Commentaires sur : Salon de Detroit: Plus petit aujourd’hui, électrique demain?

Par : Yoann NUSSBAUMER

Yoann NUSSBAUMER — Mon, 18 Jan 2010 10:49:29 +0000

Je ne sais pas quel est le calendrier exact de commercialisation, mais étant donné que la Smart électrique est en cours de production, ça ne devrait pas tarder !

Par : JP

JP — Sat, 16 Jan 2010 19:06:08 +0000

Pour relancer les ventes, Smart vient d’annoncer un leasing sur 3 ans, $999 à l’achat ensuite $169 par mois.

Par : JP

JP — Wed, 13 Jan 2010 21:44:34 +0000

Tout à fait, mais quand?

Par : Yoann NUSSBAUMER

Yoann NUSSBAUMER — Wed, 13 Jan 2010 21:37:48 +0000

La Smart électrique renversera peut-être … la tendance :-)

Par : JP

JP — Wed, 13 Jan 2010 21:16:36 +0000

« Etait » est le maitre-mot. Il se vendait environ 3500 Smart par mois jusque très récemment. Mais ces derniers mois, les ventes se sont brusquement effondrées, à environ 600 exemplaires par mois. C’est le probleme quand on est « tendance », ça ne dure pas très longtemps.

Par : Marc-André KOEHNLEIN

Marc-André KOEHNLEIN — Wed, 13 Jan 2010 21:02:16 +0000

J’ai entendu dire que la Smart était très « tendance » à New-York…

Par : JP

JP — Wed, 13 Jan 2010 20:57:27 +0000

Un acceuil assez enthousiaste, surtout dans les centres urbains sur les côtes Est et Ouest. Ford a effectué une longue campagne virale pour l’introduction de la Fiesta. S’il y a un marché pour les petites voitures aux USA, sa taille dépend surtout du prix de l’essence. En ce moment, le prix au gallon est entrain de remonter, il est repassé au-dessus de $3/gallon dans beaucoup d’états. Les constructeurs sont entrain de pousser la vente des petites voitures, car en 2016, la consommation moyenne pour une gamme de voitures d’un constructeur devra atteindre un minimum de 35,5 miles par gallon (environ 6,6 l au 100 km).

Par : Yoann NUSSBAUMER

Yoann NUSSBAUMER — Wed, 13 Jan 2010 20:10:10 +0000

A propos des petites voitures, quel accueil leur fait le marché américain ?