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Un membre du Club Tesla France vient de relater que la Tesla Model S 90D a pris feu spontanément, sans raison apparente. Les 3 passagers, dont une hotesse Tesla, n’ont pas été blessés même s’ils sont sous le choc.
Les voitures électriques ne prennent pas plus feu que les autres véhicules, nous l’avons déjà expliqué à de nombreuses reprises sur Automobile Propre. Néanmoins, l’affaire qui me conduit à écrire cet article est pour le moins curieuse. Elle s’est passée ce matin vers midi.
Un incendie a été relaté sur le groupe Facebook du Club Tesla France et j’ai pu obtenir quelques détails auprès d’un modérateur qui s’est entretenu avec le couple venu réaliser un essai d’une Tesla Model S 90D près de Biarritz.
Lors de l’essai, « un bruit sourd (pas une explosion) » a retentit puis « un message d’erreur pour un problème de charge s’est affiché » sur le tableau de bord du véhicule. L’hôtesse a demandé au conducteur de se garer sur le côté et « à peine une petite minute après de la fumée rechapait du côté droit de la voiture ».
Toujours d’après le récit qui est en fait, les passagers sont sortis du véhicule et ont constaté que la Tesla Model S s’embrasait rapidement. Ils se sont éloignés avant que les pompiers n’arrivent pour maitriser l’incendie. La voiture aurait été presque entièrement détruite.
L’équipe de Tesla est venue chercher les 3 passagers avec un Model X.
Cet incendie concerne un véhicule d’essai plutôt récent puisque celui-ci était équipé de la dernière face avant introduite avec les nouvelles Model S. On peut donc penser qu’il avait un faible kilométrage et qu’un défaut de fabrication n’est donc pas à exclure.
Pour l’instant, on ne connaît rien des causes qui ont entrainé cet incendie et nous faisons confiance à Tesla pour être transparent sur ce qui s’est réellement passé.
À ma connaissance, ce type d’incident est une première pour Tesla. Nous attendrons donc la communication de la marque sur le sujet et les conclusions des enquêtes éventuelles.
Update 16h20 : J’ai contacté Tesla France dont voici la réaction officielle : « Nous travaillons avec les autorités pour déterminer les circonstances de l’incident et leur offrons notre entière coopération. Les passagers sont sains et saufs. Ils ont pu sortir du véhicule avant que l’incident ne survienne. »
Source : Club Tesla France
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Écrit par Yoann NUSSBAUMER
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Aux vues des traces, laquelle des deux a traversé le rond-point ?
Bon exemple d'un "non sequitur": une incendie de voiture n'a aucun rapport avec la question si les VE sont polluants ou non, et combien.
En ce qui concerne cette question, les VE polluent évidemment, comme tout mode de transport (par exemple faire une chaussée en goudrons, ce n'est pas vraiment propre), mais ses émissions (gaz toxiques, bruit, chaleur) sont à la fois nettement moins que celles des VT, et surtout découplées du lieu de l'utilisation, ce qui est très important dans les villes. Ce découplage ouvre aussi la possibilité de réduire la pollution (génération propre de l'électricité), qui n'existe pas pour les moteurs thermiques.
Quant à le recyclage des batteries, ce n'est pas un sujet oublié, mais pour le moment il n'y a tout simplement pas encore beaucoup de batteries à recycler, car leur durée de vie est longue, et pour une grande partie elles peuvent entamer une seconde vie par exemple pour le stockage statique.
Bientôt la fin du modèle Tesla ou autres fondés sur une idée fausse: La voiture électrique pollue (source du courant de charge des batteries; nucléaire, hydraulique, centrales à gaz ou charbon), le moins polluant étant l'éolien, et je ne parle pas des panneaux solaire et batteries automobile (fabrication polluante, extraction polluante, transport, travail de terres rares: scandium, l'yttrium, lanthanides, cérium, lutécium); sans parler du recyclage de toutes ces batteries (dont l'on parle peut; comme pour les centrales nucléaires) et des risques quelles génères.
Je ne défend pas le pétrole qui pollue énormément; mais la ou les solutions à la pollution automobile ne sont ni l'électrique, ni le pétrole. Il faudra trouver autre chose.
Les scientifiques et ingénieurs au travail.
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