Xpeng P5

Berline coeur de gamme, la Xpeng P5 se veut plus accessible que la grande routière P7. Commercialisée sur certains marchés européens, elle annonce 465 km d’autonomie et se positionne comme une concurrente directe de la Tesla Model 3.

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Design et dimensions de la Xpeng P5

Héritant des lignes des autres modèles de la gamme, la P5 est plus grande qu’une Model 3. Etalée sur 4,81 m en longueur, elle est 20 centimètres plus longue que sa rivale américaine.

Dotée de cinq places assises, elle dispose d’un coffre de 450 litres auquel s’ajoute un frunk offrant 70 litres d’espace de chargement supplémentaire.

A l’intérieur, la berline de Xpeng offre un vase espace numérique composé d’un immense écran tactile central de 15.6 pouces et d’une instrumentation de 12.3″.

Longueur 4 808 mm
Hauteur 1 520 mm
Largeur 1 840 mm
Coffre 450 l
Frunk (coffre avant) 70 l
Places 5

Moteur et performances de la Xpeng P5

Contrairement à la P7, la Xpeng P5 ne propose qu’un seul choix de motorisation. Celle-ci se matérialise sous la forme d’un moteur électrique de 155 kW, soit 208 chevaux. Le tout développe 310 Nm de couple pour abattre le 0 à 100 km/h en 7,5 secondes. La vitesse maximale se limite à 175 km/h.

Batteries et autonomie de la berline électrique Xpeng

Si la Xpeng P5 est déclinée en trois versions batteries pour le marché chinois (55.9, 66.2 et 71,4 kWh), seule la version 66.2 kWh est proposée pour le marché européen. Annonçant 550 km d’autonomie sur le marché chinois, celle-ci se limite à 465 km selon le cycle européen WLTP, plus stricte.

 Version Capacité batterie  Autonomie  Commercialisation 
Xpeng P5 460  55.9 kWh 460 km NEDC Chine
Xpeng P5 550  66.2 kWh 550 km NEDC – 465 km WLTP Chine – Europe
Xpeng P5 600 71.4 kWh 600 km NEDC Chine

Recharge de la Xpeng P5

Dotée d’un chargeur embarqué triphasé de 11 kW, la Xpeng P5 reçoit un connecteur Combo pour la charge en courant continu. Limité à 70 kW de puissance maximale, il autorise une charge de 0 à 80 % en 36 minutes selon les données communiquées par le constructeur.

A préciser que la Xpeng P5 pourra aussi être doté d’un dispositif V2L pour alimenter à partir de sa batterie d’autres équipements électriques. Optionnel, celui-ci délivre jusqu’à 3 kW de puissance.

Prix et commercialisation de la Xpeng P5

Bien que plus confortable que la P7, et en dépit d’un équipement très high tech, la P5 se vend à un prix raisonnable en Chine. Dans l’Empire du Milieu, l’entrée de gamme de la P5 vaut l’équivalent de 10 000 euros de moins que la moins chère des Tesla Model 3.

Pour l’Europe, la commercialisation de la berline électrique de Xpeng se limite pour le moment à quatre marchés européens : le Danemark, la Norvège, les Pays-Bas et la Suède. Aux Pays-Bas, le prix de la Xpeng P5 s’élève à 48 000 €, soit 3 000 € de moins que la Tesla Model 3, vendue à partir de 51 000 € dans sa version de base.

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