Premier modèle électrique de la marque, le Volvo XC40 électrique est disponible en France depuis 2020.
Existant en version essences, hybride-léger et hybride-rechargeable, le Volvo XC40 se pare d’une déclinaison 100% électrique baptisée P8 Recharge. Révélé en octobre 2019 et lancé en pré-commandes dans la foulée, les premiers exemplaires seront livrés au second semestre 2020.
Motorisation et performances du Volvo XC40 électrique
Le Volvo XC 40 Recharge électrique récupère l’architecture électrique de la Polestar 2. Le SUV embarque deux moteurs de 150 kW (204 ch) chacun placé sur un essieux pour un total de 408 ch et 660 Nm de couple. Une configuration qui autorise un 0 à 100 km/h en 4,9 s et une vitesse de pointe de 180 km/h. La motorisation électrique étant plus compacte que les blocs thermiques, l’espace libéré sous le capot permet de bénéficier d’un petit coffre pour ranger les câbles de recharge et autres équipements de sécurité. A noter que le Volvo XC 40 électrique peut remorquer un attelage d’une masse maximale de 1500 kg.
Dans la version d’entrée de gamme, il n’y a plus qu’un seul moteur sur le train arrière. Celui-ci développe 170 kW, soit 231 chevaux, et permet d’abattre le 0 à 100 km/h en 7,6 secondes. Le couple de cette version n’est pas communiqué par Volvo.
| Recharge | Recharge Twin | |
| Puissance | 231 ch | 408 ch |
| Transmission | Traction | Intégrale |
| Vitesse max | 160 km/h | 180 km/h |
| 0 – 100 km/h | 7.4 s | 4.9 s |
Batterie et autonomie du Volvo XC40 électrique
Le SUV électrique exploite une batterie lithium-ion d’une capacité nominale de 78 kWh et dont la masse s’élève à 500 kg. Une deuxième batterie s’ajoute au catalogue quelques mois après la sortie, d’une capacité de 69 kWh. Elle est garantie 8 ans ou 160.000 km dans la limite de 78% de capacité. Le XC40 Recharge peut franchir 400 km sur une seule charge selon la norme WLTP, et ce avec les deux batteries.
| Recharge | Recharge Twin | |
| Capacité batterie | 69 kWh | 78 kWh |
| Autonomie mixte WLTP | 400 km | 400 – 418 km |
| Autonomie ville WLTP | Nc | 519 – 539 km |
Recharge du Volvo XC40 électrique
Via un connecteur Combo CCS, le Volvo XC 40 électrique se recharge en 40 minutes de 10 à 80% lorsqu’il est branché sur une borne rapide en courant continu (DC). La puissance maximale de recharge DC est de 150 kW.
De série, il peut charger en courant alternatif (AC) jusqu’à 11 pour un plein en 7 heures environ
Prix et commercialisation du XC40 électrique
Décliné en trois finition, le Volvo XC40 électrique est proposé à partir de 46 800 € hors bonus et hors options dans sa configuration de base associant la “petite” motorisation à une batterie de 69 kWh. Pour la version haut de gamme à transmission intégrale, comptez un prix de départ de 58 490 €.
| Recharge | Recharge Twin | |
| Transmission | Traction | Intégrale |
| Puissance | 231 ch | 408 ch |
| Batterie | 69 kWh | 78 kWh |
| Start | 46 800 € | |
| Plus | 58 490 € | |
| Pro | 52 950 € | 62 490 € |
Retrouvez ci-dessous les principaux équipements des trois niveaux de finitions
Finition Start
- Radars de stationnement avant et arrière
- Caméra de recul
- Hayon électrique
- Sièges avant chauffants
- Volant chauffant
- Chargeur téléphone par induction
- Peinture métallisée (option payante sur les finitions Plus et Pro)
- Pneux toutes saisons
Finition Plus
- IntelliSafe Assist comprenant :Régulateur adaptatif de vitesse et de distance ACC, Assistance à la conduite intelligente (le véhicule lit le marquage au sol et agit sur la direction afin de
se maintenir au centre de sa voie, le conducteur doit garder les mains sur le volant, fonctionne jusqu’à 130 km/h) - Alerte distance de sécurité
- IntelliSafe Surround : Surveillance anti-angle mort avec action correctrice sur la direction, Assistance au changement de file, Alerte trafic en marche arrière et Alerte collision arrière avec freinage automatique
- Peinture non métallisée
- Pompe à chaleur
- Alarme
Finition Pro
- Toit ouvrant panoramique en deux parties
- avec pare-soleil électrique
- Siège conducteur à réglages électriques et à mémoires
- Siège passager avant à réglages électriques
- Appuie-têtes arrière rabattables électriquement depuis l’écran central
- Phares directionnels Full LED avec correcteur dynamique de la portée, feux de route adaptatifs
- Phares antibrouillard à LED
- Lave-phares à haute pression escamotables
- Caméras Surround View (vision panoramique à 360°) incluant caméra avant et caméra de recul
- Système audio Volvo Premium Sound by Harman/Kardon 600 W avec 13 HP et technologie Subwoofer
Fiche technique du Volvo XC40 électrique
| Modèle | XC 40 P8 Recharge |
XC 40 Recharge Twin |
| Puissance totale des moteurs |
231 ch | 408 ch (2 x 204 ch) |
| Couple total des moteurs |
NC | 660 Nm |
| Vitesse d’accélération (0 à 100 km/h) | 7,6 s | 4,9 s |
| Vitesse maximale | 180 km/h | 180 km/h |
| Type et poids de batterie | lithium-ion, NC | lithium-ion, 500 kg |
| Capacité de batterie | 69 kWh | 78 kWh |
| Recharge DC (150 kW) | 32 minutes (10 à 80 %) | 40 minutes (10 à 80 %) |
| Recharge AC (11 kW) | 7 h (80%) | 7,5 h (80%) |
| Longueur | 4,42 m | 4,42 m |
| Largeur | 1,86 m | 1,86 m |
| Hauteur | 1,65 m | 1,65 m |
| Capacité de remorquage | Oui, 1500 kg | Oui, 1500 kg |
| Nombre de places assises | 5 | 5 |
| Capacité de chargement du coffre | 413 litres + frunk | 413 litres + frunk |
| Etat de commercialisation | Commercialisé | Commercialisé |
| Prix à partir de | 46.400 € | 58.490 € |
Galerie photo du Volvo XC40 électrique
Pour 2023 : moteur porté à 238ch et autonomie WLTP augmentée à 463Km. Apple Car inclus. Qq changements au niveau des finitions : Essential la base. Start ensuite.
Si elle peut bénéficier d’une attache-remorque je l’achète.