La Tesla Model 3 est très certainement la voiture électrique la plus attendue au monde. En France et en Europe, les premières livraisons clients de la Model 3 ont débuté en février 2019.
Le design de la Tesla Model 3
Le design de la Model 3 a officiellement été révélé le 31 mars. Esthétiquement, elle reprend les codes de la Model S tout en marquant sa différence avec des caractéristiques spécifiques. Vue de face, la Model 3 n’est pas sans rappeler le design de Porsche…
Une des caractéristiques de la voiture est son immense toit en verre qui est réalisé d’une seule pièce, du pare-brise à l’arrière de la voiture. Il assure une bonne luminosité mais aussi un meilleur aérodynamisme.
L’intérieur de la Tesla Model 3 tranche radicalement avec les autres véhicules du marché par son minimalisme. L’instrumentation de bord se résume à un immense écran tactile.
En termes d’habitabilité, la Tesla Model 3 offre suffisamment d’espace pour accueillir 5 passagers adultes. En revanche, on ne connait pas encore avec précision le volume du coffre.
Les différentes versions de la Model 3
La Model 3 est déclinée en plusieurs versions :
- la version d’entrée de gamme – promise aux alentours de 35.000 dollars et dotée d’une autonomie de 350 km dont la commercialisation a débuté début 2019 aux Etats-Unis
- La version « Mid-Range ». Annoncée en octobre 2018, celle-ci propose une autonomie de 418 km en cycle EPA. Pour l’heure, sa commercialisation se limite au seul marché américain
- La version « Long Range » ou « Grande Autonomie » avec transmission Dual Motor et un 0 à 100 km/h franchi en 5,8 secondes
- La version Performance qui reprend les bases de la version « Long Range » mais avec une motorisation plus poussée qui permet d’abattre le 0 à 100 km/h en 3,5 secondes.
| Base | Mid-Range | Grande Autonomie | Performance | |
| Autonomie | 350 km EPA | 418 km EPA | 560 km WLTP | 530 km WLTP |
| 0-100 km/h | 5.6 | 5.6 s | 4.7s | 3.4 s |
| Vitesse | 208 km/h | 200 km/h | 233 km/h | 261 km/h |
| Transmission | Propulsion | Propulsion | Intégrale | Intégrale |
| Commercialisée | Non | USA seulement | Oui | Oui |
Autonomie de la Tesla Model 3
La Tesla Model 3 proposera deux autonomies : 345 km pour la version « standard », 420 km pour la mid-range et 530 à 560 km (WLTP) pour la version « autonomie étendue », ce qui sera suffisant pour la majeure partie des clients, sachant qu’ils bénéficieront également du réseau de recharge rapide Supercharger déployé par Tesla.
| Autonomie | |
| Base | 350 km EPA |
| Mid-Range | 418 km EPA |
| Grande autonomie | 560 km WLTP |
| Performance | 530 km WLTP |
Batteries de la Tesla Model 3
Si on ne connait pas la capacité des batteries de la Model 3, les autonomies annoncées par le constructeur permettent d’en déduire une capacité de 50 à 60 kWh pour la version d’entrée de gamme, d’environ 65 kWh pour la « mid-Range » et de 70 à 75 kWh pour la version « autonomie étendue ».
On sait que la batterie de la Model 3 n’ira jamais jusqu’à 100 kWh, l’emplacement qui lui est dédié ne permettant pas d’accueillir une aussi grosse batterie. Tesla réserve ce type de capacité batterie à ses véhicules haut de gamme, la Model S et le Model X.
De type lithium-ion, les batteries de la Tesla Model 3 sont fabriquées au sein de la Gigafactory, un gigantesque site de production. Basé dans le Nevada, celui-ci a été spécialement construit par Tesla pour répondre à la demande générée par la Tesla Model 3.
Recharge de la Model 3
À l’instar des Model X et Model S, la Tesla Model 3 pourra accéder au réseau de superchargeurs du constructeur. Le connecteur ne sera toutefois pas le même qu’aux Etats-Unis. Pour l’Europe, Tesla a choisi d’équiper sa Model 3 du standard Combo CCS pour la charge rapide. Le connecteur, qui équipe désormais une partie des stations du constructeur, pourra également servir à recharger la voiture sur les bornes d’opérateurs tiers tels que Ionity, Sodetrel ou Fastned.
En termes de temps de charge, la Model 3 peut récupérer jusqu’à 270 km d’autonomie en 30 minutes de charge, soit une recharge complète en une heure environ.
Pour la recharge lente ou accélérée, la Tesla Model 3 dispose d’un connecteur type 2. La puissance de recharge en AC est limitée à 11 kW en triphasé. En Europe, elle sera équipée d’une prise de Type 2 et devrait pouvoir se recharger sur les prises rapides Chademo grâce à un adaptateur spécifique.
Les performances de la Model 3
La Model 3 bénéficie de belles performances. Dans sa version à « Grande autonomie », elle abat le 0 à 100 km/h en 4,8 secondes et atteint jusqu’à 230 km/h de vitesse maximale. Dans sa version « Performance », la Model 3 atteint 250 km/h et abat le 0 à 100 km/h en 3,5 secondes.
Les deux versions sont livrées en transmission intégrale (Dual Motor) avec deux moteurs électriques répartis entre les trains avant et arrière. Pour l’heure réservée au marché américain, la version deux-roues motrices (mid-range) est configurée en propulsion et autorise un 0 à 100 km.h abattu en 5,6 secondes.
Les tarifs et options de la Tesla Model 3
En France, seules les versions à « Grande autonomie » et performances sont disponibles à la vente.
Dans le configurateur en ligne du constructeur, la version Grande Autonomie est ainsi annoncée à partir de 59 500 euros tandis que la version Performance est proposée à partir de 70 300 euros. Des tarifs qui n’intègrent pas le bonus écologique.
En termes d’équipements, la version Grande Autonomie est montée sur des jantes de 18 pouces tandis que la version « Performance » recourt à des roues de 20 pouces.
Parmi les options, la clientèle française pourra opter pour des jantes 10 pouces optionnelles facturées 1600 euros. Quant aux coloris, il faudra payer davantage pour sortir de la carrosserie noire classique. Le gris nuit et le bleu océan sont ainsi facturés 1600 euros, le blanc nacré 2100 euros et le rouge 2600 euros.
Non disponible dans les dotations de série, l’Autopilot est une option facturée 5300 euros.
Commercialisation et livraison de la Model 3 en Europe
Tesla a démarré la production de la Model 3 fin 2017 en commençant par livrer ses clients américains. Les 30 premières Tesla Model 3 ont été livrées le 29 juillet 2017 lors d’un événement de présentation par la marque. Aux USA, les premières commandes « grand public » ne seront pas livrées avant fin novembre 2017.
En Europe, Tesla a ouvert le configurateur en ligne de la Model 3 pour les pré-reservataires fin 2018 avant de l’ouvrir à tous début 2019. En France et en Europe, les livraisons de la Model 3 ont débuté en février 2019. Assemblées dans l’usine de Fremont, en périphérie de San Francisco, les Tesla Model 3 sont acheminées par bateaux jusqu’au port de Zeebruge, en Belgique, ou sont réalisés les derniers ajustement avant leur transit jusqu’aux différentes succursales de la marque.
Comment commander la Model 3 ?
Pour commander une Tesla Model 3, vous pouvez vous rendre dans l’une des succursales de la marque ou passer par le configurateur en ligne du constructeur qui vous permet de configurer la voiture en différentes étapes.
Fiche technique de la Tesla Model 3
Voici les caractéristiques connues à ce jour pour les différentes versions de la Tesla Model 3.
| Base | Mid-range | Grande autonomie | Performance | |
| Autonomie | 350 km | 418 km | 560 km | 530 km |
| 0-100 km/h | 5,6 s | 4,8 s | 3,5 s | |
| Vitesse max | 200 km/h | 233 km/h | 250 km/h | |
| Superchargeur – autonomie récupérée en 30 min | – | – | 270 km | 270 km |
| Vitesse max | 200 km/h | 233 km/h | 250 km/h | |
| Jantes | – | – | 18 ou 19 pouces | 20 pouces |
| Longueur | 4,673 m | |||
| Largeur (avec rétroviseurs) | 1.930 m | |||
| Largeur (avec rétroviseurs rabattus) | 1.828 m | |||
| Hauteur | 1.422 m | |||
| Scx | 0.23 | |||
| Volume chargement | 425 litres | |||
| Poids à vide | 1847 kg | 1847 kg | ||
| Dispo en Europe | Non | Non | Oui | Oui |
| Garantie | – | – | 4 ans 80 000 km | 4 ans ou 80.000 km |
| Prix hors bonus | 59.500 € | 70.300 € | ||
Equipements de la Model 3
| Intérieur standard | Intérieur premium |
| Écran tactile 15 pouces
Système de contrôle des conditions de l’habitacle deux zones Radio FM et connectivité Bluetooth® avec compatibilité radio à la demande et via Internet Sièges en tissu Espace de rangement dans la console 2 ports USB Connectivité Premium (3 mois inclus) : Cartes satellite avec visualisation de la circulation en temps réel Médias diffusés en streaming dans le véhicule Mises à jour logicielles via Wi-Fi et réseau cellulaire |
4 ports USB, stations d’accueil pour 2 smartphones
5 sièges chauffants Rétroviseurs latéraux chauffants Sièges électriques à l’avant Profils conducteurs personnalisés Toit en verre teinté Système audio haut de gamme Antibrouillards LED Connectivité Cartes satellite avec visualisation de la circulation en temps réel Médias diffusés en streaming dans le véhicule Mises à jour logicielles via Wi-Fi et réseau cellulaire |
a ce jour la moins chere aux us est model3 à 45000$ (puis retiré le bonus us) mais en france pour l instant on n a que les deux haut de gamme donc 59000e et 69000e (avant bonus aussi)
aux us la version à 35000$ selon musk d ici 3/4 mois
et un autre model tesla à 25000$ dici 2ans /1/2 max….
etre le premier d une telle technologie coute forcement plus cher au depart mais l economie en comparaison au thermique nous fait en fait gagner de l argent des le moyen terme
Le prix indiqué est faux. L’astérix indique que le prix « à partir de 53 500 € » est « TTC hors bonus ». C’est faux. C’est 59 500 € TTC hors bonus…. Merci de corriger cette erreur assez grossière……
Pouah, quelle douche froide !!!! Le rêve américain ça…. ? Moi qui l’ai réservée et qui attendais avec impatience « l’invitation à confirmer la commande » j’ai plutôt l’impression que je vais m’enrichir de 1000€ dans cette histoire :(
53500€ alors qu’il était annoncé à 30000€ encore une belle arnaque pour ceux qui ont pré-commandé leur voiture, qu’ils pourront bien sûr annuler et voir s’envoler leur rêve de voiture électrique, et peut être se rabattre sur une Nissan Leaf
Bonjour,
Comment expliquer un prix de départ > 53.000 €, sachant qu’aux USA, elle est autour des 35.000 $ ?
Qu’est ce qui explique les presque 20.000 € de différence.
Merci pour votre explication.
cette version aux USA est à 53 000$ HORS TAXES, elle n’est pas du tout à 35 000$ (ou avez vous vu ça??). Donc en France 59 500 € TTC (- 6 000€ bonus). Pourquoi cette différence ? TVA en France 20% (Allemagne, 19%, Suede 25%, Espagne 21%, Italie 22% etc…) mais incluse dans le prix, et le transport (traversée complete des USA d’ouest en est, puis bateau atlantique, puis camions…. )
batterie garantie 193000km sur la tesla model3 long range
petit calcul avec un thermique de puissance equivalente
conso essence pour puissance equivalente 14l/100 conditions reelles de proprietaires bmw mercedes etc sup 300ch(à l inverse des 30l/100 pour la chiron…et 284km d autonomie maxi pour 3 millions de dollars)
on prendra 11l/100 pour etre TRES modeste
donc 193000km/100 1930 fois 11l /100 soit 21230 litres d essence à ce jour vers 1,60 (combien dans 5 ans 2e ?) soit minimum 34000 euros de frais d essence uniquement pour faire 193000km….
bref l’achat d une tesla devient evident.
sur 600000km un loueur a comparé son parc tesla s et mercedes . les mercedes luis cuote 90000$ de plus en frais de reparation et sont 12x plus immobilisées…
IDEM je l’ai conduis , j ‘ai adoré.. certains disent 35000$c’est encore cher ????
un conseil aller l essayer et vous ne comprendrez plus comment un individu peut encore vouloir acheter une vieille thermique EN NEUF plus cher que 20000e çà c’est une folie..
Il ne faut pas oublier que les moteurs tesla font plus d un million de kilometres sans souci
sur le tesla semi la garantie depasse 1,6 millions de km…
la batterie garantie 8 ans 160000km
l experience des utilisateurs montrent la batterie reste vers 94% d efficacité après 200000km
plus de passage aux garagistes a vie, il y a le tesla service mobile, il vienne a vous en un temps record. et si vous recharger chez vous ou au boulot lus jamais d arret a une station service a vie.
aussi avec l economie de carburant la voiture est comme remboursée avant meme la fin de garantie
bref tesla à tout compris quel génie ce musk
Là c’est sur je vais en commandé une (peut etre meme 2 ou 3) j attends le modéle à 40000euros ? 30000 ?
enfin celui à 35000$ aux usa … sur les thermiques us à 35000$ en france ave les taxes on est vers 31000e…
si il y a encore le bonus ecolo, vu la colere des gilets jaunes je vois pas macron retiré çà au contraire il devrait augmenter cette prime puisque tout le monde la trouve trop faible pour les menages modestes.. donc je sortirai j usqu à 30000e par model 3
pour 100000e j en veux 3 avec les charger de garage compris. et j en mettrai deux en autopartage.
J’ai eu la chance de l’essayer cette semaine, en version 4 ruoes motrices. elle est juste exceptionnelle…on redevient un enfant c’est le meilleur jouet pour adultes que j’ai jamais essayé.
avis aux adeptes de plaisir , sensation, émotion…
sur leparking.fr on voit des model 3 import neuves pour 34000e jusqu a 86000e
il y a dejà les premiers model S de 2012 d occasion a moins de 45000euros et les sup à 60kw et 75kw on en trouve dès 52000euros
donc la model3 d occasion en 2021 on devrait en trouver dès 12/14000euros
Bonjour,
J’ai besoin de connaître la garde au sol de la model 3 avec les roues 18 ou 19 pouces car j’ai à monter le bateau du trottoir pour la rentrer.( Pour le moment juste une réservation )
Merci
Bonsoir ! Connaissez-vous le prix des batteries des Tesla, en cas de changement de celle-ci au delà de 10 ans ?
En France c’est une voiture aussi propre que l’énergie nucléaire est propre ; si elle roulait en Chine elle serait aussi propre que l’énergie produite par la combustion du charbon ; si elle roulait en Suisse elle serait un peu plus propre car les Suisses ont la moitié de leur électricité produite par des barrages hydroélectriques
Pour l’instant, la version bas de gamme produite est la long range / intérieur premium, donc $49.000…
Toujours pas dispo en Europe, probablement 2019.
La standard range n’est pas encore produite, dispo en europe pas avant 2020 probablement
Tout le monde va roulez en tesla , si tesla a réussi a faire un super véhicule électrique pourquoi les marques Française ne sorte pas plus de véhicule électrique du genre ( la capture, la Clio, etc. et même chez Peugeot le 3008,5008,etc ) a croire que nos fabriquant on des actions dans le pétrole
Et Tesla devrait faire des recherche sur des nouvelle batterie a basse de sel ( arrêter le lithium )
J’aimerais savoir concernant la boîte de vitesse. Je veux juste savoir si c’est une voiture automatique ou Manuel ?
MErci :)
Y-a t-il le cruise control sur le model de base ?!
Cette voiture inspire confiance mais quelles patauges en ce qui concerne la date de fournitures.. Je regrette qu’il ne propose pas le modèle 3 en break
Je regrette que le modèle Break ne soit pas proposé, je l’achèterais immédiatement