La Tesla Model 3 est très certainement la voiture électrique la plus attendue au monde. En France et en Europe, les premières livraisons clients de la Model 3 ont débuté en février 2019.
Le design de la Tesla Model 3
Le design de la Model 3 a officiellement été révélé le 31 mars. Esthétiquement, elle reprend les codes de la Model S tout en marquant sa différence avec des caractéristiques spécifiques. Vue de face, la Model 3 n’est pas sans rappeler le design de Porsche…
Une des caractéristiques de la voiture est son immense toit en verre qui est réalisé d’une seule pièce, du pare-brise à l’arrière de la voiture. Il assure une bonne luminosité mais aussi un meilleur aérodynamisme.
L’intérieur de la Tesla Model 3 tranche radicalement avec les autres véhicules du marché par son minimalisme. L’instrumentation de bord se résume à un immense écran tactile.
En termes d’habitabilité, la Tesla Model 3 offre suffisamment d’espace pour accueillir 5 passagers adultes. Au niveau de l’espace de chargement, la Model 3 totalise 542 litres répartis de la façon suivante : 425 litres de coffre, 70 litres de rangement sous plancher et 50 litres sous le capot avant.
Les différentes versions de la Model 3
En France, la Tesla Model 3 se décline aujourd’hui en trois versions :
- la Model 3 « autonomie standard plus ». Configurée en propulsion, celle-ci propose une autonomie de 409 km en cycle WLTP, un 0 à 100 km/h abattu en 5,6 secondes et une vitesse de pointe de 225 km/h
- la Model 3 « Grande Autonomie ». Egalement appelée Long Range aux Etats-Unis, celle-ci accueille une transmission intégrale pour un 0 à 100 km/h abattu en 4,6 secondes et une vitesse de pointe de 233 km/h. En matière d’autonomie, le constructeur communique sur 560 kilomètres en cycle WLTP.
- la Model 3 Performance qui reprend les bases de la version « Long Range » mais avec une motorisation plus poussée qui permet d’abattre le 0 à 100 km/h en 3,4 secondes et une vitesse de pointe de 261 km/h.
| Standard Plus | Grande Autonomie | Performance | |
| Autonomie | 409 km WLTP | 560 km WLTP | 530 km WLTP |
| 0-100 km/h | 5,6 s | 4,6 s | 3,4 s |
| Vitesse | 200 km/h | 233 km/h | 261 km/h |
| Transmission | Propulsion | Intégrale | Intégrale |
| Commercialisée | Depuis mi-2019 | Oui | Oui |
Autonomie de la Tesla Model 3
La Tesla Model 3 proposera trois niveaux d’autonomie : 409 km pour la Standard Plus, 560 km WLTP pour la version « Grande Autonomie » et 560 km pour la Performance. Ces distances sont suffisantes pour la majeure partie des clients, sachant qu’ils bénéficieront également du réseau de recharge rapide Supercharger déployé par Tesla.
| Autonomie | |
| Standard Plus | 409 km WLTP |
| Grande autonomie | 560 km WLTP |
| Performance | 530 km WLTP |
Batteries de la Tesla Model 3
Si on ne connait pas la capacité des batteries de la Model 3, les autonomies annoncées par le constructeur permettent d’en déduire une capacité de 50 kWh pour la version Standard et de 75 kWh pour les versions Grande Autonomie/Performance.
A priori, la batterie de la Model 3 n’ira jamais jusqu’à 100 kWh, l’emplacement qui lui est dédié ne permettant pas d’accueillir une aussi grosse batterie. Tesla réserve ce type de capacité batterie à ses véhicules haut de gamme, la Model S et le Model X.
De type lithium-ion, les batteries de la Tesla Model 3 sont fabriquées au sein de la Gigafactory, un gigantesque site de production. Basé dans le Nevada, celui-ci a été spécialement construit par Tesla pour répondre à la demande générée par la Tesla Model 3.
Recharge de la Model 3
À l’instar des Model X et Model S, la Tesla Model 3 pourra accéder au réseau de superchargeurs du constructeur. Le connecteur ne sera toutefois pas le même qu’aux Etats-Unis. Pour l’Europe, Tesla a choisi d’équiper sa Model 3 du standard Combo CCS pour la charge rapide. Le connecteur, qui équipe désormais une partie des stations du constructeur, pourra également servir à recharger la voiture sur les bornes d’opérateurs tiers tels que Ionity, Sodetrel ou Fastned.
Autorisant une charge allant jusqu’à 250 kW, la Model 3 peut récupérer 80 % de charge en une trentaine de minutes.
Pour la recharge lente ou accélérée, la Tesla Model 3 dispose d’un connecteur type 2. La puissance de recharge en AC est limitée à 11 kW en triphasé. En Europe, elle sera équipée d’une prise de Type 2.
Les performances de la Model 3
La Model 3 bénéficie de belles performances. Dans sa version à « Grande autonomie », elle abat le 0 à 100 km/h en 4,6 secondes et atteint jusqu’à 233 km/h de vitesse maximale. Dans sa version « Performance », la Model 3 atteint 261 km/h et abat le 0 à 100 km/h en 3,4 secondes.
Les deux versions sont livrées en transmission intégrale (Dual Motor) avec deux moteurs électriques répartis entre les trains avant et arrière. Pour l’heure réservée au marché américain, la version deux-roues motrices (mid-range) est configurée en propulsion et autorise un 0 à 100 km.h abattu en 5,6 secondes.
Les tarifs et options de la Tesla Model 3
En France, la Tesla Model 3 est commercialisée à partir de 49.600 euros hors bonus dans sa version « Standard Plus » et grimpe jusqu’à 64.890 € en configuration Performance.
| Montant hors bonus | |
| Model 3 autonomie Standard Plus | 49.600 € |
| Model 3 Grande Autonomie | 57.800 € |
| Model 3 Performance | 64.890 € |
Livrée de série avec des jantes 18 pouces dans ses versions Standard Plus et Grande Autonomie, la Model 3 pourra être équipée de jantes 19 pouces optionnelles, facturées 1120 €, et d’un crochet d’attelage. Doté d’une capacité de traction de 910 kilos, ce dernier est facturé 1070 €. En Performance, le modèle est proposé avec des jantes de 20 pouces. Le crochet d’attelage n’est pas proposé.
En dehors du blanc du modèle de base, les autres couleurs sont également optionnelles. Comptez 1050 € de plus voire 2100 € si vous craquez pour le rouge multicouches.
A l’intérieur, la Model 3 propose une finition noire de série. Optionnel, l’intérieur blanc est facturé 1050 euros.
La Model 3 et la conduite autonome
La Model 3 se distingue par ses nombreuses fonctionnalités autonomes. De série, elle intègre la fonction pilotage automatique, qui permet au véhicule de tenir sa trajectoire, d’accélérer et de freiner pour vous si d’autres véhicules ou piétons se trouvent dans sa voie.
Facturée 6300 €, l’option « capacité de conduite totalement autonome » y ajoute les fonctionnalités suivantes :
- Navigation en Autopilot : conduite automatisée de la voie d’insertion jusqu’à la sortie d’autoroute, y compris sur les échangeurs et pour dépasser des véhicules plus lents.
- Changement de voie auto : les changements de voie sont automatisés sur l’autoroute.
- Parking Auto pour le stationnement en créneau et en bataille.
- Sortie auto (Summon) : stationnez votre véhicule et sortez-le automatiquement de son emplacement.
Des fonctionnalités qui peuvent évoluer avec les différentes mises à jour logicielles proposées par le constructeur. Réalisées à distance, celles-ci se téléchargent par l’intermédiaire d’une connexion Wi-fi et ne nécessitent pas de passage en concession.
Commercialisation et livraison de la Model 3 en Europe
Tesla a démarré la production de la Model 3 fin 2017 en commençant par livrer ses clients américains. Les 30 premières Tesla Model 3 ont été livrées le 29 juillet 2017 lors d’un événement de présentation par la marque. Aux USA, la marque débute les premières commandes « grand public » fin novembre 2017.
En Europe, Tesla a ouvert le configurateur en ligne de la Model 3 pour les pré-reservataires fin 2018 avant de l’ouvrir à tous début 2019. En France et en Europe, les livraisons de la Model 3 ont débuté en février 2019. Assemblées dans l’usine de Fremont, en périphérie de San Francisco, les Tesla Model 3 sont acheminées par bateaux jusqu’au port de Zeebruge, en Belgique. C’est là où sont réalisés les derniers ajustement avant leur transit jusqu’aux différentes succursales de la marque. A terme, le véhicule sera produit en Europe où Tesla est en train de construire sa première Gigafactory. Située en périphérie de Berlin, en Allemagne, celle-ci devrait être opérationnelle début 2021.
Comment commander la Model 3 ?
Pour commander une Tesla Model 3, vous pouvez vous rendre dans l’une des succursales de la marque ou passer par le configurateur en ligne du constructeur qui vous permet de configurer la voiture en différentes étapes.
a ce jour la moins chere aux us est model3 à 45000$ (puis retiré le bonus us) mais en france pour l instant on n a que les deux haut de gamme donc 59000e et 69000e (avant bonus aussi)
aux us la version à 35000$ selon musk d ici 3/4 mois
et un autre model tesla à 25000$ dici 2ans /1/2 max….
etre le premier d une telle technologie coute forcement plus cher au depart mais l economie en comparaison au thermique nous fait en fait gagner de l argent des le moyen terme
Le prix indiqué est faux. L’astérix indique que le prix « à partir de 53 500 € » est « TTC hors bonus ». C’est faux. C’est 59 500 € TTC hors bonus…. Merci de corriger cette erreur assez grossière……
Pouah, quelle douche froide !!!! Le rêve américain ça…. ? Moi qui l’ai réservée et qui attendais avec impatience « l’invitation à confirmer la commande » j’ai plutôt l’impression que je vais m’enrichir de 1000€ dans cette histoire :(
53500€ alors qu’il était annoncé à 30000€ encore une belle arnaque pour ceux qui ont pré-commandé leur voiture, qu’ils pourront bien sûr annuler et voir s’envoler leur rêve de voiture électrique, et peut être se rabattre sur une Nissan Leaf
Bonjour,
Comment expliquer un prix de départ > 53.000 €, sachant qu’aux USA, elle est autour des 35.000 $ ?
Qu’est ce qui explique les presque 20.000 € de différence.
Merci pour votre explication.
batterie garantie 193000km sur la tesla model3 long range
petit calcul avec un thermique de puissance equivalente
conso essence pour puissance equivalente 14l/100 conditions reelles de proprietaires bmw mercedes etc sup 300ch(à l inverse des 30l/100 pour la chiron…et 284km d autonomie maxi pour 3 millions de dollars)
on prendra 11l/100 pour etre TRES modeste
donc 193000km/100 1930 fois 11l /100 soit 21230 litres d essence à ce jour vers 1,60 (combien dans 5 ans 2e ?) soit minimum 34000 euros de frais d essence uniquement pour faire 193000km….
bref l’achat d une tesla devient evident.
sur 600000km un loueur a comparé son parc tesla s et mercedes . les mercedes luis cuote 90000$ de plus en frais de reparation et sont 12x plus immobilisées…
IDEM je l’ai conduis , j ‘ai adoré.. certains disent 35000$c’est encore cher ????
un conseil aller l essayer et vous ne comprendrez plus comment un individu peut encore vouloir acheter une vieille thermique EN NEUF plus cher que 20000e çà c’est une folie..
Il ne faut pas oublier que les moteurs tesla font plus d un million de kilometres sans souci
sur le tesla semi la garantie depasse 1,6 millions de km…
la batterie garantie 8 ans 160000km
l experience des utilisateurs montrent la batterie reste vers 94% d efficacité après 200000km
plus de passage aux garagistes a vie, il y a le tesla service mobile, il vienne a vous en un temps record. et si vous recharger chez vous ou au boulot lus jamais d arret a une station service a vie.
aussi avec l economie de carburant la voiture est comme remboursée avant meme la fin de garantie
bref tesla à tout compris quel génie ce musk
Là c’est sur je vais en commandé une (peut etre meme 2 ou 3) j attends le modéle à 40000euros ? 30000 ?
enfin celui à 35000$ aux usa … sur les thermiques us à 35000$ en france ave les taxes on est vers 31000e…
si il y a encore le bonus ecolo, vu la colere des gilets jaunes je vois pas macron retiré çà au contraire il devrait augmenter cette prime puisque tout le monde la trouve trop faible pour les menages modestes.. donc je sortirai j usqu à 30000e par model 3
pour 100000e j en veux 3 avec les charger de garage compris. et j en mettrai deux en autopartage.
J’ai eu la chance de l’essayer cette semaine, en version 4 ruoes motrices. elle est juste exceptionnelle…on redevient un enfant c’est le meilleur jouet pour adultes que j’ai jamais essayé.
avis aux adeptes de plaisir , sensation, émotion…
sur leparking.fr on voit des model 3 import neuves pour 34000e jusqu a 86000e
il y a dejà les premiers model S de 2012 d occasion a moins de 45000euros et les sup à 60kw et 75kw on en trouve dès 52000euros
donc la model3 d occasion en 2021 on devrait en trouver dès 12/14000euros
Bonjour,
J’ai besoin de connaître la garde au sol de la model 3 avec les roues 18 ou 19 pouces car j’ai à monter le bateau du trottoir pour la rentrer.( Pour le moment juste une réservation )
Merci
Bonsoir ! Connaissez-vous le prix des batteries des Tesla, en cas de changement de celle-ci au delà de 10 ans ?
En France c’est une voiture aussi propre que l’énergie nucléaire est propre ; si elle roulait en Chine elle serait aussi propre que l’énergie produite par la combustion du charbon ; si elle roulait en Suisse elle serait un peu plus propre car les Suisses ont la moitié de leur électricité produite par des barrages hydroélectriques
Pour l’instant, la version bas de gamme produite est la long range / intérieur premium, donc $49.000…
Toujours pas dispo en Europe, probablement 2019.
La standard range n’est pas encore produite, dispo en europe pas avant 2020 probablement
Tout le monde va roulez en tesla , si tesla a réussi a faire un super véhicule électrique pourquoi les marques Française ne sorte pas plus de véhicule électrique du genre ( la capture, la Clio, etc. et même chez Peugeot le 3008,5008,etc ) a croire que nos fabriquant on des actions dans le pétrole
Et Tesla devrait faire des recherche sur des nouvelle batterie a basse de sel ( arrêter le lithium )
J’aimerais savoir concernant la boîte de vitesse. Je veux juste savoir si c’est une voiture automatique ou Manuel ?
MErci :)
Y-a t-il le cruise control sur le model de base ?!
Cette voiture inspire confiance mais quelles patauges en ce qui concerne la date de fournitures.. Je regrette qu’il ne propose pas le modèle 3 en break
Je regrette que le modèle Break ne soit pas proposé, je l’achèterais immédiatement