La Tesla Model 3 s’est longtemps fait attendre. En France et en Europe, les premières livraisons clients de la Model 3 ont débuté en février 2019. Depuis, elle devient la plus grande success story mondiale de la voiture électrique.
Le design de la Tesla Model 3
Le design de la Model 3 a officiellement été révélé le 31 mars 2016. Esthétiquement, elle reprend les codes de la Model S, une berline à la ligne de coupé, tout en marquant sa différence avec des caractéristiques spécifiques. Vue de face, la berline n’est pas sans rappeler le design de Porsche.
Une des caractéristiques de la voiture est son immense toit en verre allant du pare-brise à l’arrière de la voiture. Il assure une bonne luminosité mais aussi un meilleur aérodynamisme. En outre, l’intérieur de la Tesla Model 3 tranche radicalement avec les autres véhicules du marché par son minimalisme. L’instrumentation de bord se résume à un immense écran tactile central.
En termes d’habitabilité, la Tesla Model 3 offre suffisamment d’espace pour accueillir 5 passagers adultes. Au niveau de l’espace de chargement, la Model 3 totalise 545 litres répartis de la façon suivante : 425 litres de coffre, 70 litres de rangement sous plancher et 50 litres dans le capot avant.
En octobre 2020, pour le millésime 2021, de nouvelles jantes équipent la berline électrique, les baguettes de vitres, poignées de porte et rappel de clignotants passant au noir. L’habitacle reçoit des inserts gris, ainsi que des rangements revus en console centrale avec support pour deux recharge de téléphones.
Les différentes versions de la Model 3
En France, la Tesla Model 3 se décline en trois versions. Leurs dernières caractéristiques sont listées ci-dessous :
- la Model 3. Configurée en propulsion, celle-ci propose une autonomie de 491 km en cycle WLTP (510 km avec les jantes 18″ de série), un 0 à 100 km/h abattu en 6,1 secondes et une vitesse de pointe de 225 km/h.
- la Model 3 « Grande Autonomie ». Également appelée Long Range aux Etats-Unis, celle-ci accueille une transmission intégrale pour un 0 à 100 km/h abattu en 4,4 secondes et une vitesse de pointe de 233 km/h. En matière d’autonomie, le constructeur communique sur 602 kilomètres en cycle WLTP (638 km avec les jantes 18″ de série).
- la Model 3 « Performance » qui reprend les bases de la version « Long Range » mais avec une motorisation plus poussée qui permet d’abattre le 0 à 100 km/h en 3,3 secondes et une vitesse de pointe de 261 km/h. Basée sur la même batterie que la version Grande Autonomie, celle-ci annonce jusqu’à 547 km d’autonomie en cycle WLTP.
| Model 3 | Grande Autonomie | Performance | |
| Autonomie | 491 km WLTP | 602 km WLTP | 547 km WLTP |
| 0-100 km/h | 6,1 s | 4,4 s | 3,3 s |
| Vitesse | 225 km/h | 233 km/h | 261 km/h |
| Transmission | Propulsion | Intégrale | Intégrale |
| Commercialisée | 2022 | Février 2019 | Février 2019 |
Autonomie de la Tesla Model 3
La Tesla Model 3 propose trois niveaux d’autonomie : 491 km pour la version de base nommée « Model 3″ chaussée des jantes 19″ (510 km avec les jantes 18 » de série), 602 km WLTP pour la version « Grande Autonomie » chaussée des jantes 19″ (638 km avec les jantes 18″ de série) et 547 km pour la Performance chaussée de jantes 20″. Ces distances sont parmi les autonomies WLTP les plus importantes du marché, sachant que les clients bénéficient également du réseau de recharge rapide Supercharger déployé par Tesla.
À lire aussi Essai Tesla Model 3 Performance 2021 : la meilleure des voitures électriques ?Lancée en 2019, la Model 3 voit une évolution de son autonomie dès 2020, mais avec des disparités entre les modèles. Tesla la rend disponible dès octobre sur les Grande Autonomie et Performance, et en février 2021 sur la variante Standard Plus. En 2022, l’autonomie et l’accélération de la Tesla Model 3 de base (anciennement « Standard Plus ») sont à nouveau mises à jour. Voici les derniers chiffres en matière d’autonomies en cycle WLTP, ainsi que les accélérations, en fonction des versions :
| Autonomie | Accélération | |
| Model 3 | 491 km (en 19″) | 6,1 s |
| Grande autonomie | 602 km (en 19″) | 4,4 s |
| Performance | 547 km (en 20″) | 3,3 s |
Batteries de la Tesla Model 3
Si Tesla ne communique pas officiellement sur la capacité des batteries de la Model 3, les chiffres annoncés sur la toile évoquent de 60 kWh pour la Model 3 2022 (anciennement 55 kWh pour la version Standard Plus 2021) à 82 kWh pour les dernières versions des modèles Grande Autonomie/Performance.
A priori, la batterie de la Model 3 n’ira jamais jusqu’à 100 kWh, l’emplacement qui lui est dédié ne permettant pas d’accueillir une aussi grosse batterie. Tesla réserve ce type de capacité batterie à ses véhicules haut de gamme, la Model S et le Model X.
Recharge de la Model 3
À l’instar des Model X et Model S, la Tesla Model 3 peut accéder au réseau de superchargeurs du constructeur. Le connecteur n’est toutefois pas le même partout. Pour l’Europe, Tesla a choisi d’équiper sa Model 3 du standard Combo CCS pour la charge rapide. Le connecteur, qui équipe désormais une partie des stations du constructeur, pourra également servir à recharger la voiture sur les bornes d’opérateurs tiers tels que Ionity, Sodetrel ou Fastned.
Autorisant une charge allant jusqu’à 250 kW, la Model 3 peut récupérer 80 % de charge en une trentaine de minutes. Notons toutefois que cette puissance n’est disponible que pour les versions « Grande Autonomie » et « Performance ». La version de base (anciennement « Standard Plus »), elle, ne peut pas recharger à plus de 170 kW. Pour la recharge lente ou accélérée, la Tesla Model 3 dispose d’un connecteur type 2. La puissance de recharge en AC est limitée à 11 kW en triphasé. En Europe, elle est équipée d’une prise de Type 2.
Quel est le prix de la Tesla Model 3 ?
En France, la Tesla Model 3 est commercialisée à partir de 53 490 euros hors bonus dans sa version de base et grimpe jusqu’à 66 490 € en configuration Performance (non éligible au bonus écologique).
| Prix hors bonus | |
| Model 3 | 53 490 € |
| Model 3 Grande Autonomie | 62 490 € |
| Model 3 Performance | 66 490 € |
Livrée de série avec des jantes 18 pouces dans ses versions « Model 3 » et « Grande Autonomie », la Model 3 pourra être équipée de jantes 19 pouces optionnelles, facturées 1 190 €. En version Performance, le modèle est proposé avec des jantes de 20 pouces. Le crochet d’attelage n’est plus proposé sur le configurateur en ligne.
En dehors du blanc du modèle de base, les autres couleurs sont également optionnelles. Comptez 1 190 € de plus si vous craquez pour l’une d’entre elles. A l’intérieur, la Model 3 propose une finition noire de série. Optionnel, l’intérieur blanc est facturé 1 190 euros.
La Model 3 et la conduite autonome
La Model 3 se distingue par ses nombreuses fonctionnalités autonomes. De série, elle intègre la fonction « Autopilot Standard », qui permet au véhicule de tenir sa trajectoire, d’accélérer et de freiner pour vous si d’autres véhicules ou piétons se trouvent dans sa voie.
L’Autopilot amélioré offre quelques fonctionnalités supplémentaires comme le changement de voie et le parking automatiques. Cette option est facturée 3 800 €.
À lire aussi Essai Tesla Model 3 LR 2021 : l’arme ultime pour les longs trajetsEnfin, proposé à 7 500 €, l’option « capacité de conduite entièrement autonome » y ajoute notamment la reconnaissance et la réaction aux panneaux de signalisation, ainsi qu’au feu de stop. Prochainement, la conduite automatisée en ville devrait être proposée.
Des fonctionnalités qui peuvent évoluer avec les différentes mises à jour logicielles proposées par le constructeur. Réalisées à distance, celles-ci se téléchargent par l’intermédiaire d’une connexion Wi-fi et ne nécessitent pas de passage en concession.
Commercialisation et livraison de la Model 3 en Europe
Tesla a démarré la production de la Model 3 fin 2017 mais en commençant par livrer ses clients américains. Les 30 premières Tesla Model 3 ont été livrées le 29 juillet 2017 lors d’un événement de présentation par la marque. Aux USA, la marque ne débute les premières commandes « grand public » que fin novembre 2017.
En Europe, Tesla a ouvert le configurateur en ligne de la Model 3 pour les pré-reservataires fin 2018 avant de l’ouvrir à tous début 2019. En France et en Europe, les livraisons de la Model 3 ont débuté en février 2019. Assemblées dans l’usine de Fremont, en périphérie de San Francisco, ainsi que de Shanghai en Chine, les Tesla Model 3 sont acheminées par bateaux jusqu’au port de Zeebruge, en Belgique. C’est là où sont réalisés les derniers ajustement avant leur transit jusqu’aux différentes succursales de la marque. Depuis cette année, elle est aussi produite en Europe dans la première Gigafactory du Vieux Continent située en périphérie de Berlin, en Allemagne.
En terme de concurrence, la Tesla Model 3 retrouvait notamment face à elle la Volkswagen ID.3 à ses débuts et la BMW i4 aujourd’hui.
Comment commander la Model 3 ?
Pour commander une Tesla Model 3, vous pouvez vous rendre dans l’une des succursales de la marque ou passer par le configurateur en ligne du constructeur qui vous permet de configurer la voiture en différentes étapes.
Fiche technique de la Tesla Model 3
Voici les caractéristiques connues à ce jour pour les différentes versions de la Tesla Model 3.
| Model 3 (2022) | Autonomie Standard Plus (2021) | Grande autonomie | Performance | |
| Autonomie | 491 km | 448 km | 602 km | 547 km |
| 0-100 km/h | 6,1 s | 5,6 s | 4,8 s | 3,3 s |
| Vitesse max | 200 km/h | 233 km/h | 250 km/h | |
| Superchargeur – autonomie récupérée en 30 min | 180 km | 180 km | 270 km | 270 km |
| Vitesse max | 225 km/h | 225 km/h | 233 km/h | 261 km/h |
| Jantes | 18 ou 19 pouces | 18 ou 19 pouces | 18 ou 19 pouces | 20 pouces |
| Longueur | 4,673 m | |||
| Largeur (avec rétroviseurs) | 1.930 m | |||
| Largeur (avec rétroviseurs rabattus) | 1.828 m | |||
| Hauteur | 1.422 m | |||
| Scx | 0.23 | |||
| Volume chargement | 545 litres | |||
| Poids à vide | 1847 kg | 1847 kg | ||
| Dispo en Europe | Non | Non | Oui | Oui |
| Garantie | 4 ans ou 80 000 km | 4 ans ou 80 000 km | 4 ans ou 80 000 km | 4 ans ou 80.000 km |
| Prix hors bonus | 53.490 € | 43.800 € | 62.490 € | 66.490 € |
Equipements de la Model 3
| Intérieur standard | Intérieur premium |
|
Écran tactile 15 pouces Système de contrôle des conditions de l’habitacle deux zones Radio FM et connectivité Bluetooth® avec compatibilité radio à la demande et via Internet Sièges en tissu Espace de rangement dans la console 2 ports USB Connectivité Premium (1 mois inclus) : Cartes satellite avec visualisation de la circulation en temps réel Médias diffusés en streaming dans le véhicule Mises à jour logicielles via Wi-Fi et réseau cellulaire |
4 ports USB, stations d’accueil pour 2 smartphones 5 sièges chauffants Rétroviseurs latéraux chauffants Sièges électriques à l’avant Profils conducteurs personnalisés Toit en verre teinté Système audio haut de gamme Antibrouillards LED Connectivité Cartes satellite avec visualisation de la circulation en temps réel Médias diffusés en streaming dans le véhicule Mises à jour logicielles via Wi-Fi et réseau cellulaire |
dommage que l’article soit truffé de trucs datés ou faux :
Une des caractéristiques de la voiture est son immense toit en verre qui est réalisé d’une seule pièce, du pare-brise à l’arrière de la voitureUne des caractéristiques de la voiture est son immense toit en verre qui est réalisé d’une seule pièce, du pare-brise à l’arrière de la voiture
Ah bon une seule pièce ! chez moi c’est en deux parties.
Sièges en tissus : si on veut, mais chez moi c’est en simili cuir.
Connectivité Premium (3 mois inclus) : idem chez moi ce n’est que d’un mois.
Prix hors bonus 49.990 € : ben, non! depuis on est repassé a 48 990 €
Bref, au lieu de dire : Voici les caractéristiques connues à ce jour pour les différentes versions de la Tesla Model 3. dites la vérité : a la date du xx/xx/xxxx les caractéristiques connues ….
Au moins vous ne mentirez pas et en plus on saura si vous suivez vos propres articles.
Sans rancune et continuez votre excellent boulot, dont on a besoin !
@automobilepropre : je viens de faire l’acquisition d’une M3 propulsion 2022 pack batterie 60kwh. J’ai pu faire un a/r à la montagne pendant les vacances scolaires et il m’a semblé que la courbe de charge du véhicule sur superchargeur était très différente de celle affichée sur vôtre site. Presque le double sur certains points, une nouvelle mesure est peut être à prévoir. Pourriez-vous vous également conserver dans vôtre page « recharge » les courbes / simulations des différents millésimes. Je pense que ça intéresserait ceux qui lorgnent sur un véhicule d’occasion.
Merci.
Je suis passé d’une Audi A7 TDI à une Model 3 Long Range 2021 , et meme si le confort est un cran en dessous , je trouve ma Tesla vraiment très agréable à conduire.Sans parler de l’économie visible immédiatement suer le budget automobile mensuel. Hâte de voir les évolutions futures des VE !
après quelques recherches et hésitations par rapport au model performance … je opté pour un model 3 SR+ car elle correspond parfaitement a mes besoins et autonomie .. seulement le look peut etre amélioré … j’aimerai lui ajouter entre autre les jantes d’origine de 20 pouces turbine du modele performance 2021 a défaut des modèles 2020 .. sont elle adaptables sur mon véhicule ? passage de roues et déport etc ? … en vous remerciant si quelqu’un a une réponse … Ave tesla … cordialement
Va falloir revoir la grille tarifaire. Chaque version est environ 10000€ moins chère aujourd’hui, soit le prix d’une Zoé ou 208 pour l’entrée de gamme, tout en étant 2 fois plus performante ! Tesla n’a pas fini d’innonder le marché
Vous prévoyez d’acheter une Tesla? Profitez de 1’500km de supercharge gratuite en passant par ce lien de parrainage avant de passer votre commande et nous bénéficierons tous les deux de 1500km de charge gratuite (x1.5 pour une model 3):
ts.la/jrmy95168
Tiens donc, toutes les personnes qui disaient qu’avec une voiture diesel, ils peuvent rouler 1000 km et payer moins cher y’a trois ans ont disparus sur le forum. Ou alors ils se sont convertis?
ne remonte pas lire
j ai la version 10 mais a l arrêt mes vitres ne remontent tout seul avec le même problème
Samedi 5 octobre 2019 : demande de contact avec propriétaire – parrain Tesla Model 3.
Depuis un temps certain, pour ne pas dire un certain temps, je parcours la « Carte des propriétaires et parrains Tesla du forum » sans pouvoir trouver un moyen, un lien pour prendre contact avec l’un des propriétaires identifiés sur ladite carte.
Question : comment fait-on pour prendre langue avec un propriétaire-parrain de sa région dès lors que celui-ci est identifié sur la carte ?
#la rédaction : les informations concernant la mid-range (soit la SR+ si j’ai bien compris) n’ont pas été actualisées sur cet article
Ce qui me fait vraiment peur c’est l’autonomie de cette tesla très séduisante et performante mais bon
Bonjour,
Petite question bête, est-ce que nous sommes obligés de charger avec une borne Tesla ou existe t’il un adaptateur pour les autres bornes ? et autre question: délai de livraison pour une 3 ?
Merci
« un toit en verre qui assure une meilleure aérodynamique ». Quelle ridicule affirmation. Depuis quand le verre a une meilleure aérodynamique qu’une carrosserie peinte et laquée ???
Même si elle n’a été en vente que pendant ~2,5 mois, la LR RWD et ses 600km WLTP mériterait de figurer dans les tableaux de cet article… car personne ne saurait affirmer qu’elle ne va pas revenir au catalogue.
De même « Base » et « Mid Range sont à mon avis la SR et la SR+ qui ont pas de différence de motorisation/autonmie il me semble…et seule la SR+ semble être en vente..
Selon moi la voiture la plus attendu au monde est le Model Y de Tesla
Bonjour quelqu’un pourrait il me dire s’il a des nouvelles concernant homlink sur la model 3 qui n’est plus disponible j’ai commandé la mienne le 7/mai 2019 livrée le 28 juin homlink non disponible merci pour vos nouvelles
Heu j’ai pas lu les commentaires mais y a un truc qui va la pas « la clientèle française pourra opter pour des jantes 10 pouces optionnelles » du 18 de série et possible en option à 10 c’est super =)
Passage vite fait pas fini de lire l’article mais ça ma tellement surpris =) (je me doute bien que c’est une faute de frappe mais bon ^^)
une option pour des jantes 10 pouces a la place des 18 il doit y avoir une erreur….
pourquoi baissait
-probleme avec la SEC
-plus de production mais moins de livraison a cause de l expansion mondialet des livraisons par cargos (un cargo mets plusieurs semaines ne serais que pour traverser un ocean) donc avec une production de 8000tesla/sem 11000 livraisons en retard et les shorters attaquent tesla en bourse
pour le 1 probleme reglé accord conclu entre musk et la SEC
pour le 2 les livraisons suivantes devraient lisser le flux des livraisons mondiales
au premier trimestre les modeles livres en europe n etaient que les model3s haut de gamme qui commencaient à 58800euros il y a depuis la fin du trimestre les model3 à 42600euros (standart plus) et ensuite la version standart
qui est à 35000$ aux us mais commandable uniquement par telephone ou en showroom tesla
l invasion de model3 va bientôt débuter
Le modèle le moins cher : la version de base du model 3 est maintenant vendue en France à 42500 € déduction faite du bonus écologique soit 48500 € avant bonus. C’est le modèle de base annoncé à 35000 $ aux usa. Certes, les prix aux usa sont annoncés hors taxes mais tesla pratique le taux de change à la apple 1 dollar = 1 euro et (il n’est pas le seul) se goinfre aussi au passage la prime de 6000 € de bonus écologique en augmentant ses prix d’autant. C’est sans doute ce qui est le plus scandaleux… C’est de l’argent public censé profiter au consommateur pour l’encourager à acheter un véhicule moins polluant… D’ailleurs aux Usa le modèle n’est pas facturé 35000 $ hors taxes mais 39500$ il y a aussi un bonus écologique de 3750 $… vous pouvez vérifier sur le site de tesla. Pour ce prix de 48500 €, l’équipement intérieur et les finitions sont très cheap (je n’ai pas écrit épuré ou minimaliste mais bien cheap).
C’est possible de l’essayer avant de commander ?
IL Y A DEUX MODEL3 DE GAMME INFERIEUR A 35000$ et 42900$
qui arrivent en france ce mois ci merci de vous mettre a jour
Non mais je vous jure elle sera à 35000 usd (qui comme l’iphone se traduira en 43000 euros), non mais je vous jure pas besoin de concessionnaires… bon bref, oui il peut y avoir des personnes qui rèvent de voitures à la sauvette.. sinon pour les autres il y a les vrais constructeurs… un peu comme l’iphone, quelques années d’avance … et puis pouf…
ayant essayé TOUTES les voitures électriques la model 3 est très loin devant (si on occulte les model S et X)
en tous points
alors certes avec un prix d entrée à 35000$ avant aide gouvernementale c’est imbattable
la zoe la moins chere batterie incluse est vers 33000euros
en gros comme si on avait eu à sa sortie une bmw M3 au prix d une renault clio…
vu le prix des model s d occasion sur le boncoin
on devrait trouver des model3 d occasion d ici 1 à 3 ans entre 25000euros et 12000euros…
la tesla model3 est au top elle fera aussi le bonheur des audiophiles musicohiles et melomanes
çà y est officiel jeudi 1/03/2019 le model3 à 35000$ disponible aux usa
dans 6 mois en europe
Le simulateur d’assurance ne propose pas la Model 3 dans menu déroulant associé à Tesla ! AMUSANT mais il faut mettre à jour !
Pour votre info, quelques dates:
TM3 LongRange-Dual motor, Gris nuit, intérieur noir
réservée : réservée 31 avril 2016, commandée 09/12/2018, livraison prévue le 29/02/2019 à Dardilly-Lyon-France
Bonjour,
Je souhaiterai connaitre la puissance fiscale de la TM3 et la TM3 performance. Avez vous l’information ? c’est important pour mon assureur.
D’avance merci.
Cldt
Bonjour
J’ai profité de ce site et de ses multiples informations pour me documenter sur les véhicules électriques et je suis en train de franchir le pas
Malheureusement sur le comparateur d’assurance je n’ai pu rentrer la marque et le type pour une autolib Boloré savez vous comment faire pour rajouter ce véhicule
Merci pour votre réponse
Magnifique design, mais très chère, trop chère pour un grand nombre de Français …. Mais nous avons, en France, des véhicule électriques un peu moins onéreux (mais avec un peu moins d’autonomie …)
a ce jour la moins chere aux us est model3 à 45000$ (puis retiré le bonus us) mais en france pour l instant on n a que les deux haut de gamme donc 59000e et 69000e (avant bonus aussi)
aux us la version à 35000$ selon musk d ici 3/4 mois
et un autre model tesla à 25000$ dici 2ans /1/2 max….
etre le premier d une telle technologie coute forcement plus cher au depart mais l economie en comparaison au thermique nous fait en fait gagner de l argent des le moyen terme
Le prix indiqué est faux. L’astérix indique que le prix « à partir de 53 500 € » est « TTC hors bonus ». C’est faux. C’est 59 500 € TTC hors bonus…. Merci de corriger cette erreur assez grossière……
Pouah, quelle douche froide !!!! Le rêve américain ça…. ? Moi qui l’ai réservée et qui attendais avec impatience « l’invitation à confirmer la commande » j’ai plutôt l’impression que je vais m’enrichir de 1000€ dans cette histoire :(
53500€ alors qu’il était annoncé à 30000€ encore une belle arnaque pour ceux qui ont pré-commandé leur voiture, qu’ils pourront bien sûr annuler et voir s’envoler leur rêve de voiture électrique, et peut être se rabattre sur une Nissan Leaf
Bonjour,
Comment expliquer un prix de départ > 53.000 €, sachant qu’aux USA, elle est autour des 35.000 $ ?
Qu’est ce qui explique les presque 20.000 € de différence.
Merci pour votre explication.
batterie garantie 193000km sur la tesla model3 long range
petit calcul avec un thermique de puissance equivalente
conso essence pour puissance equivalente 14l/100 conditions reelles de proprietaires bmw mercedes etc sup 300ch(à l inverse des 30l/100 pour la chiron…et 284km d autonomie maxi pour 3 millions de dollars)
on prendra 11l/100 pour etre TRES modeste
donc 193000km/100 1930 fois 11l /100 soit 21230 litres d essence à ce jour vers 1,60 (combien dans 5 ans 2e ?) soit minimum 34000 euros de frais d essence uniquement pour faire 193000km….
bref l’achat d une tesla devient evident.
sur 600000km un loueur a comparé son parc tesla s et mercedes . les mercedes luis cuote 90000$ de plus en frais de reparation et sont 12x plus immobilisées…
IDEM je l’ai conduis , j ‘ai adoré.. certains disent 35000$c’est encore cher ????
un conseil aller l essayer et vous ne comprendrez plus comment un individu peut encore vouloir acheter une vieille thermique EN NEUF plus cher que 20000e çà c’est une folie..
Il ne faut pas oublier que les moteurs tesla font plus d un million de kilometres sans souci
sur le tesla semi la garantie depasse 1,6 millions de km…
la batterie garantie 8 ans 160000km
l experience des utilisateurs montrent la batterie reste vers 94% d efficacité après 200000km
plus de passage aux garagistes a vie, il y a le tesla service mobile, il vienne a vous en un temps record. et si vous recharger chez vous ou au boulot lus jamais d arret a une station service a vie.
aussi avec l economie de carburant la voiture est comme remboursée avant meme la fin de garantie
bref tesla à tout compris quel génie ce musk
Là c’est sur je vais en commandé une (peut etre meme 2 ou 3) j attends le modéle à 40000euros ? 30000 ?
enfin celui à 35000$ aux usa … sur les thermiques us à 35000$ en france ave les taxes on est vers 31000e…
si il y a encore le bonus ecolo, vu la colere des gilets jaunes je vois pas macron retiré çà au contraire il devrait augmenter cette prime puisque tout le monde la trouve trop faible pour les menages modestes.. donc je sortirai j usqu à 30000e par model 3
pour 100000e j en veux 3 avec les charger de garage compris. et j en mettrai deux en autopartage.
J’ai eu la chance de l’essayer cette semaine, en version 4 ruoes motrices. elle est juste exceptionnelle…on redevient un enfant c’est le meilleur jouet pour adultes que j’ai jamais essayé.
avis aux adeptes de plaisir , sensation, émotion…
sur leparking.fr on voit des model 3 import neuves pour 34000e jusqu a 86000e