Commercialisé en 2011 sous l’impulsion d’un groupement de commandes initiés par l’UGAP et le groupe la Poste, le Renault Kangoo électrique est décliné en version utilitaire ou combi 5 places. Un restylage est apparu en 2017 avec une nouvelle batterie de 33 kWh.
Motorisation du Renault Kangoo électrique
Désormais fabriqué par Renault sur son site de Cléon, le moteur électrique du Kangoo est dérivé de celui embarqué à bord de la Renault Zoé. Baptisé R60, il développe jusqu’à 44 kW de puissance, soit 60 chevaux, et un couple de 225 Nm.
En termes de performances, il dispose d’un mode éco et peut atteindre jusqu’à 130 km/h tout en offrant des possibilités de bridage à 80 ou 100 km/h selon les besoins des flottes.
La batterie et l’autonomie du Renault Kangoo ZE
Renouvelée en 2017, la batterie du Kangoo électrique propose désormais 33 kWh de capacité énergétique, soit 11 kWh de plus que la génération précédente. Installée sous le plancher, celle ci ne vient pas nuire à la capacité de chargement, le Kangoo électrique proposant jusqu’à 650 kilos de charge utile.
En termes d’autonomie, les chiffres NEDC annoncent 270 kilomètres avec une autonomie réelle estimée entre 120 et 200 km selon les conditions climatiques. Pour limiter les conséquences du froid sur l’autonomie, notons que Renault propose deux options distinctes :
- La première est une pompe à chaleur, qui augmente l’autonomie de 15 % en conditions hivernales.
- La seconde et un pack froid composé d’une chaudière additionnelle indépendante fonctionnant au gazole.
Recharge du Kangoo électrique
Le Renault Kangoo électrique se recharge au moyen d’une prise située derrière le logo, sur la calandre, et accepte jusqu’à 7 kW en charge AC (depuis 2017).
Une charge classique sur une prise domestique 220V 16A permet de recharger le véhicule en 17 heures tandis qu’une wallbox 3,7 kW réduit le temps de charge à 11 heures. Les plus pressés installeront une box en 7,4 kW pour diminuer le temps de charge à 6 heures seulement.
Commercialisation du Renault Kangoo Z.E.
Renault Kangoo Z.E. est commercialisé depuis début 2011 et est apparu en juillet 2017 dans sa nouvelle version à autonomie augmentée.
Renault a choisi de produire la version électrique de son utilitaire Kangoo dans son usine M.C.A. (Maubeuge Construction Automobile), dans le nord de la France. La production a débuté en 2011 et le Kangoo électrique est fabriqué sur la même ligne de production que les variantes thermiques.
Finitions et équipements du Kangoo électrique
Disponible en version utilitaire ou combi 5 places, le Renault Kangoo ZE est propose jusqu’à 4 niveaux de finition dont les équipements sont listés dans le tableau ci-dessous.
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Générique Airbag conducteur ABS + Assistance au Freinage d’Urgence (AFU) + contrôle de trajectoire (ESP), aide démarrage en côte Condamnation centralisée par télécommande Rétroviseurs extérieurs électriques dégivrants Roue de secours Vitres AV électriques Volant réglable en hauteur |
Confort (Générique +) Banquette arrière 1/3-2/3 (Maxi) Enjoliveurs pleins Brigantin R-Plug&Radio (Bluetooth, prise USB et AUX, CD), commandes au volant et afficheur intégré Rack de rangement au-dessus des places AV (capucine) Porte latérale droite coulissante tôlée Siège conducteur réglable en hauteur |
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Grand Confort (Confort+) Vitre AV conducteur impulsionnelle Module central de rangement/accoudoir entre les sièges avant Régulateur et limiteur de vitesse Climatisation manuelle et pompe à chaleur |
Extra (Grand Confort+) Pack Navigation R-LINK Evolution (Système multimédia connecté avec Navigation TomTom, écran 7 », carte SD, radio CD, commande vocale) Radar de recul
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Partageant la même plateforme et la même carrosserie, le Kangoo électrique profite de toutes les options disponibles sur la gamme thermique.
Les versions du Renault Kangoo ZE
Deux ou cinq places, court ou long « Maxi », le Kangoo électrique dispose de plusieurs variantes « de série ». En plus, viennent s’ajouter de nombreuses déclinaisons. Des carrossiers partenaires du constructeur proposent en effet : benne basculante, fourgon 6m3, fourgon frigorifique, etc.
Prix du Renault Kangoo électrique
Vous trouverez ci-dessous l’intégralité des prix du Renault Kangoo électrique. Les tarifs TTC mentionnés ne tiennent pas compte du bonus écologique, des options et du prix des batteries proposées en location.
Depuis juin 2018, l’achat intégral est possible, 7.400 € plus cher que les modèles à location de batteries.
| Modèle Kangoo Z.E. | Standard | Gd Volume | Maxi 5p |
Maxi cab approfondie |
| Générique | 22.800 € | – | – | – |
| Confort | 23.400 € | 24.300 € | 25.100 € | 25.600 € |
| Grand Confort | 25.000 € | 25.900 € | 26.700 € | 27.200 € |
| Extra | 25.500 € | 26.400 € | 27.200 € | 27.700 € |
Prix de la location batterie du Renault Kangoo électrique
Obligatoire jusqu’à 2011, la location des batteries du Kangoo électrique passe par la DIAC, une filiale à 100 % du groupe Renault.
Simplifié par Renault, le forfait location batteries du Kangoo électrique est fixé à 58 € HT/mois avec un kilométrage annuel de 7500 km. Tout kilomètre « hors contrat » sera facturé 4 centimes par Renault.
Fiche technique du Renault Kangoo électrique
Vous trouverez ci-dessous les caractéristiques et la fiche technique des 4 versions du Renault Kangoo électrique.
| Ancien Kangoo 2011-17 |
Nouveau Kangoo (2017-) |
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| Puissance moteur | 44 kW/60 ch | 44 kW/60 ch |
| Couple moteur | 226 Nm | 225 Nm |
| Vitesse max | 130 km/h | 130 km/h |
| 0-50 km/h | 5,1 s | 5,2 s |
| 0-80 km/h | – | 12,4 s |
| 0-100 km/h | 20,3 s | 22,6 s |
| Type batterie | Lithium-ion LG | Lithium-ion LG |
| Poids batteries | 260 kilos | 255 kilos |
| Capacité kWh | 22 kWh | 33 kWh |
| Autonomie NEDC | 170 km | 270 km |
| Consommation NEDC | – | 15,2 kWh/100 km |
| Autonomie réelle été | 100 à 120 km | 200 km |
| Autonomie réelle hiver | 80 à 100 km | 120 à 135 km (+pompe à chaleur) |
| Chargeur | 3 kW AC | 7 kW AC |
| Temps de charge 220V | 9 heures | 17 heures |
| Charge sur borne 3,7 kW | 6 heures | 12 heures |
| Charge sur borne 7,4 kW | – | 6 heures |
| Charge rapide | Non | oui (jusqu’à 43 kW) |
Photos du Kangoo électrique
Version 2017
Version 2011 – 2017
Le Renault Kangoo électrique en vidéo
Commentaires
0-100 km/h en 23 secondes. Le moteur doit être bien faiblard pour une telle accélération, et peu économe pour 150 km la plupart du temps avec 44 kWh de batterie (soit 29 kWh/100 km !)
Une très belle réalisation qui donne envie
Je viens d'acheté un Kangoo ZE 33 d'occaision de 2018 avec 27700km sur le compteur. Je suis agréable supris que pendant le voyage pour l'amener à la maison, sur les routes departmental entre le Dordogne et le Tarn et Garonne (pas de tout plat), la voiture a roulé 200km et il reste 20% de charge. Je roule avec le bouton "Eco" engagé, mais la voiture arrive à tenir les les vitesse maximales sont trop de difficulté.
Je monterai une attelage le weekend prochaine.
Je ne regrette pas l'achat.
J'ai acheté un Kangoo d'occasion en mars 2015, celui a été mis en circulation en 2012.
120 km d'autonomie en été 65-70 en hiver cela me va bien.
Mais aujourd'hui j'ai une autonomie qui tombe à 37 km, et lorsque je la présente au garage Renault, on me répond c'est normal.
Donc je loue des batteries qui ne me servent à rien.Ils ne tiennent aucun de leurs engagements.
Il faut demander a Renault de fournir l'etat d'usure de la batterie ( cela se fait facilement en branchant la valise diagnostic ) Si l'usure est superieure a 25%, Renault est tenu de par le contrat batterie, a remplacer la batterie, ou a réparer les elements defectueux.
Si l'etat de Sante batterie est supérieur a 75%, cette obligation de remplacement n'est pas due, il faudra attendre quelques annees ( -3%an en moyenne ) pour obtenir le remplacement ! A noter que les kangoo 2012 ne disposent pas de ppe a chaleur, aussi le chauffage est tres energivore ( sauf ceux ayant l'option webasto gasoil ) .
Pour augmenter l'autonomie, une decharge complete suivi d'une recharge a 100% permet d'augmenter un peu l'autonomie des cycles suivant !
bjr je voudrais acheter un kangoo ze la poste 2013 8000km sen batterie qui on ete retirer..combien sa me couterer en location .si quelq un
peu me dire .merci ..cdl
La location de la batterie pour 12500kms /an est facturée 86,70€ TTC. Selon le kilométrage envisagé il existe différents forfaits.
( voir tarifs en concessions ou s'adresser directement a la DIAC )
Des frais de montage seront peut être appliqués, pour le montage d'une batterie neuve sur un véhicule ancien. Le tarif indiqué concerne une batterie 22kW, il est aussi possible de faire monter la nouvelle batterie 33kW, compter dans ce cas environ 10€ supplémentaire pour la location mensuelle
les voiture électrique c'est de la banane en purer qu'on vous vend , il y a aucune ou peux de station électrique, puis autonomie de 170kms pour 17 heures de charge Mdrrrr , une fois que vous diesel serons tous détruit et que vos électrique voiture que vous aurez acheter une fortune, vous pleuré le plein électricité taxé au niveau de essence gasoil, au quel on vous donnera une prime a l'achat au diesel, quand au avion et paquebeau et poid lourd ainsi tracteur qui son détaxer du gasoil eux son les vrai polleur avec les usines , allez continuons a être idiots et croire au baliverne president qui nous appauvrir pour son bien être sioniste et sa morue agée
faut vraiment n'avoir aucun discernement pour croire a une prime pour un
vehicule diesel. Le peak oil est dépassé, le thermique sera necessairement
en décroissance.
Quand a la fiscalité sur l'electrique, rien n'est moins sur, car il sera
tres difficile de taxer une energie en autoproduction grace au soleil et a
l'eolien.
Beaucoup d'idees recues sont a remetttre en cause !