Lancée en octobre 2019, la Peugeot 208 électrique – ou Peugeot e-208 – vient concurrencer la Renault ZOE sur le segment des citadines. Développée à partir de la plateforme e-CMP, la e-208 est la première voiture électrique « nouvelle génération » de la marque au lion.
Design de la 208 électrique
Quasi identique aux versions thermiques, la Peugeot e-208 se distingue par quelques subtiles détails qui permettent de la distinguer. Au programme : plusieurs marquages « e-208 » intégrés à la carrosserie et, bien évidemment, l’absence de pot d’échappement.
Côté gabarit, la 208 électrique affiche une longueur hors tout de 4,05 m pour une largeur aux roues de 1,77 m et une hauteur de 1,43 m.
Motorisation et performances de la Peugeot 208 électrique
Côté motorisation, on retrouve à bord de la 208 électrique la même mécanique que celle proposée à bord de la DS 3 Crossback E-Tense. Placé à l’avant, le moteur électrique délivre jusqu’à 100 kW de puissance maximale (136 chevaux) et 260 Nm de couple.
En termes de performances, la Peugeot e-208 revendique jusqu’à 150 km/h de vitesse de pointe et un 0 à 100 km/h franchi en 8,1 secondes. Le 0 à 50 km/h est franchi en 2,8 secondes tandis que le 1000 mètres départ arrêté est réalisé en 30,6 secondes.
| 0 – 50 km/h | 2,8 s |
| 0 – 100 km/h | 8,1 s |
| 80 à 120 km/h | 6.8 s |
| 1000 m départ arrêté | 30,6 s |
Batteries et recharge de la 208 électrique
Annonçant 340 kilomètres d’autonomie en cycle WLTP, soit 450 km avec l’ancien NEDC, la Peugeot e-208 recourt à une batterie de 50 kWh de capacité totale (46 kWh utile).
Installée sous le plancher, celle-ci ne vient pas empiéter sur le volume de chargement qui reste identique à celui proposé sur les 208 thermiques (311 litres).
La batterie est garantie 8 ans, 160 000 km pour 70% de sa capacité de charge.
Recharge de la Peugeot 208 électrique
Niveau recharge, la Peugeot e-208 associe un chargeur embarqué de 7 kW à un système de charge rapide en Combo CCS capable de tolérer jusqu’à 100 kW (DC, courant continu). En option, il est possible d’opter pour un chargeur embarqué de 11 kW (AC, courant alternatif triphasé).
| Type de charge | Temps de charge |
| Prise type Green’Up 3,7 kW | 16 h |
| Wall box monophasée 7,4 kW | 8 h |
| Wall box triphasée 11 kW | 5h15 |
| Borne rapide Combo 100 kW | 80% de la charge en 30 min. |
Finitions et équipements de la Peugeot 208 électrique
La Peugeot e-208 a d’abord été déclinée en quatre niveaux de finitions – Active, Allure, GT Line et GT – dont les équipements sont listés ci-dessous. Elle est aujourd’hui déclinée en 8 finitions (voirt paragraphe suivant).
En termes d’option, cette Peugeot e-208 offre les mêmes choix que ses cousines thermiques. Disponible à compter de février 2020, le chargeur 11 kW est facturé 300 euros.
Commercialisation et prix de la Peugeot 208
Attendue début mars au salon de l’automobile de Genève, Peugeot 208 électrique est commercialisée depuis octobre 2019.
Côté prix, comptez un prix initial de 34.550 € hors bonus pour la version d’entrée de gamme, la Peugeot e-208 Active. Pour la plus haut de gamme, la e-208 GT Pack, le prix grimpe jusqu’à 39.350 €, toujours hors bonus écologique.
A ne pas oublier, deux finitions sont destinées aux professionnels. Ainsi, la citadine électrique se duplique dans les versions Active et Allure Business, à partir de 33.300 €.
| Finition | Prix hors bonus |
| e-208 Active | 34.550 € |
| e-208 Active Pack | 35.050 € |
| e-208 Style | 35.200 € |
| e-208 Allure | 35.650 € |
| e-208 Allure Pack | 36.650 € |
| e-208 Roadtrip | 37.350 € |
| e-208 GT | 38.350 € |
| e-208 GT Pack | 39.350 € |
Commentaires
Acquisition toute récente d'une e208 GT 7kW. Je vais voir à l'usage mais une question pratique : est il possible de changer a posteriori pour un chargeur 11kW ?
Techniquement c'est surement faisable, mais ça risque de coûter un bras de faire ce changement en seconde monte. Autrement dit ce ne sera pas vraiment rentable... Mais Le plus simple pour être fixé, c'est encore de leur demander directement. ;-)
"Batteries et recharge de la 208 électrique
Annonçant 340 kilomètres d’autonomie en cycle WLTP, soit 450 km avec l’ancien NEDC, la Peugeot e-208 recourt à une batterie de 50 kWh de capacité totale (46 kWh utile)."
Les 450 km ont été atteints ?
quelle est la date des premieres livraisons client en France ?
Bonjour, est-ce qu'une version sw est prévue ?
Je lis les commentaires mais on est qu aux débuts des voitures a l'air électrique de nouvelles générations il faut pas trop conter sur c est nouvelles voitures dans 10 ans sa sera encore autre chose on roulera peut être a l hydrogène ou à l'eau ou avec une autre énergie