Commercialisé en France depuis fin 2018, le Kia Niro électrique est disponible depuis 2022 dans une version entièrement redessinée. Equipé d’une batterie de 64.8 kWh, il offre jusqu’à 460 km d’autonomie en cycle WLTP.
Design et dimensions du Niro EV électrique
Lancé en 2018, le Kia Niro a été revu en profondeur en 2022 avec le lancement d’une nouvelle génération. Jadis e-Niro, le nouveau SUV électrique de Kia prend désormais l’appellation de Kia Niro EV. Esthétiquement, il tranche radicalement avec les lignes de son prédécesseur et s’inspire des derniers modèles de la marque avec un dessin beaucoup plus affirmé.
Plus grand que le e-Niro, le Kia Niro EV s’étend sur 4.42 m en longueur, 1.83 m en largeur et 1.57 m en hauteur. Doté d’un empattement de 2.72 m, il offre 475 litres d’espace de chargement au niveau du coffre.
| Kia e-Niro (ancienne version) | Kia Niro EV (nouveau) | |
| Longueur | 4 375 mm | 4 420 mm |
| Largeur | 1 805 mm | 1 825 mm |
| Hauteur | 1 560 mm | 1 570 mm |
| Empattement | 2 700 mm | 2 720 mm |
| Coffre | 451 – 1405 l | 475 – 1392 l |
| Frunk | – | 20 l |
A l’intérieur, le design s’inspire largement de la Kia EV6. L’ensemble parait beaucoup plus soigné et comprend notamment deux écrans regroupés dans une grande dalle incurvée. Alors que le premier sert à l’instrumentation, le second fait office d’ordinateur de bord et permet d’accélérer aux différents réglages : navigation, téléphone, paramètres, statistiques de consommation, flux d’énergie, programmation de la recharge etc…
Motorisation du Kia Niro électrique
Sur le plan technique, le Kia Niro électrique n’est ni plus ni moins que l’équivalent du Hyundai Kona électrique. Alors que la première génération proposait deux motorisations, la nouvelle version se limite à la plus puissante. Capable de développer jusqu’à 150 kW de puissance, soit 204 chevaux, celle-ci cumule 255 Nm de couple. De quoi autoriser jusqu’à 167 km/h de vitesse de pointe et assurer le 0 à 100 km/h en 7,8 secondes.
Batterie et autonomie du Kia Niro EV
Comme pour le moteur, Kia a restreint le choix de batteries avec l’arrivée de la nouvelle génération de son SUV électrique. Alors que la première version proposait deux packs au choix, 39 ou 64 kWh, la nouvelle se contente d’un pack de 64.8 kWh.
En cycle WLTP, le constructeur annonce une consommation moyenne de 16,2 kWh/100 km, soit une autonomie de 460 kilomètres avec une charge.
Recharge du Niro électrique
Embarquant un chargeur AC allant jusqu’à 7,2 kW (11 kW en option) de puissance, le Kia Niro électrique fait à un standard Combo pour la charge rapide en courant continu. Avec une borne rapide, la puissance de charge en crête peut atteindre 77 kW.
Dans sa dernière version, la voiture électrique de Kia propose également un dispositif bi-directionnnel V2L. Optionnel, celui-ci permet d’utiliser l’énergie emmagasinée dans la batterie pour recharger d’autres appareils électriques.
Prix et commercialisation du Kia Niro électrique
Commercialisé depuis avril 2022 dans sa nouvelle version, le Kia Niro EV est décliné en trois niveaux de finitions auxquelles s’ajoutent deux finitions spécifiques pour les entreprises. Hors bonus écologique et autres primes locales, le prix du Kia Niro électrique débute à partir de 41 990 €.
Non proposée de série, la pompe à chaleur est facturée 1 400 €. Une option qui intègre aussi la recharge V2L.
| Finition | Prix Kia Niro électrique hors bonus |
| Motion | 44 640 € |
| Active | 46 640 € |
| Premium | 48 240 € |
Commentaires
Bonjour,
Je possède une KiaENiro depuis 15 mois et je ne repasserais pas à un véhicule thermique.
L'autonomie de 450 km est réalisable si on respecte les vitesses de 85 km/h sur route et 110km/h sur autoroute. Je fais régulièrement Toulouse Lyon ou Toulouse Paris avec une seule recharge rapide. Il faut juste bien connaitre son itinéraire et les bornes disponibles, facile avec les applications.
De plus j'ai installé des panneaux solaires sur mon habitation et je recharge mon véhicule avec cette énergie peu chère.
J'ai pris ce véhicule en location 36 mois et 60000km, le coût réel du véhicule sur 15 mois en faisant la différence gasoil/électrique est inférieur à 150€/mois
Ce n'est certainement pas 100% écologique mais pour ceux qui en ont les moyens très économique. Espérons que dans l'avenir les prix soient plus abordales pour tous, où que les aides soient plus significatives.
Une recharge DC à 77kw seulement ? Pas un choix super judicieux !
12.000 euros le cout de la ldd sur 2 ans pour le dernier exemple !!!
Mais ils sont fous ces japonais ! 6000 euros cash de perdu par an pour un vehucule qu on rend et s exposant a des surcoûts de peinture griffée ou petite bosse dans la carrosserie...
C est du grand importe quoi...
Ce n'est pas grave que les japonais soient fous puisque cette voiture est coréenne !
Bonjour à tous,
Après avoir lu attentivement tous vos commentaires sur le VE, ma 1ère réflexion qui me vient à l’esprit c’est que le VE reste inaccessible pour des français smicards ou pour des retraités à petite pension. Comment voulez-vous même avec la prime de conversion pour les ménages à faible revenu qu’un français qui galère financièrement puisse sortir 30000, 20000 ou même 15000 euros pour une voiture électrique ??? Qu’est ce qu’il va faire le retraité agriculteur qui perçoit une pension de 737 euros par mois ? Il va bien évidemment garder son vieux diésel de 20 ans qui a 300 000 bornes et qui pollue bien...c’est ça la réalité de millions de français bien malheureusement.
Donc oui pour l’instant les VE sont réservés aux bobos qui ont du patrimoine ! Mais encore une fois je ne fais pas de lutte de classe, mais juste un constat !
Bien amicalement à tous
C'est Mercedes et toutes les marques qui sont à ce niveau de prix qui sont les grands perdants. Comme dans toute rupture technologique les premières servies ont toujours été les plus riches. Je suis certain que les prix dans un avenir proche devraient baisser.
Bonjour, je souhaiterais acquérir une e-niro, mais le seul point qui me bloque concerne sa reprise lors de la revente.La batterie ayant une durée de vie limitée, je pense la changer au bout de 4-5 ans mais avec j'ai peur que son prix s'effondre . Combien pourrais-je revendre un modèle d'environ 45 000 euros après 4 ans et environ 60000 km ? ( Après des recherches sur le net je vois que les véhicules électriques décotent énormément). Quelqu'un pourrait-il m éclairer svp? Merci d'avance.
On ne se pose pas cette question chez Tesla !
Oui mais moi je veux un kia !
Ben achète ton kia !