BMW i3

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Premier modèle de la gamme i, la BMW i3 se caractérise par de nombreuses innovations technologiques. Lancée en 2013, la BMW i3 est désormais proposée avec une batterie de 42 kWh.

Motorisation & Performances de la BMW i3

La voiture possède un moteur électrique de 125 kW développant 170 chevaux, avec un couple de 250 Nm. L’i3 est une voiture propulsion dont la transmission est assurée par une boîte avec un seul rapport. Le moteur électrique est doté de la technologie BMW eDrive, qui permet la récupération d’énergie lors des phases de freinage ou de décélération. La puissance de récupération va jusqu’à 50 kW.

La BMW i3 propose une accélération de 0 à 60 km/h en 3,7 s et une accélération de 0 à 100 km/h en 7,9 s. Sa vitesse maximale est bridée à 150 km/h.

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Consommation de la BMW i3

La voiture affiche une consommation électrique de 13.1 kWh/100km.

Batterie & Autonomie de l’i3

La BMW i3 propose trois types de batterie lithium-ion :

  • La première dispose d’une capacité de 22 kWh, dont 18.9 kWh utilisable, et annonce 190 km d’autonomie en cycle NEDC, soit 130 à 160 km d’autonomie en usage réel. Celle-ci n’est plus commercialisée à ce jour.
  • La seconde sera lancée en juillet 2017 et proposera 33 kWh de capacité (27.2 kWh utilisable), soit une autonomie NEDC de 300 kilomètres et une autonomie réelle de 200 kilomètres. Celle-ci n’est plus commercialisée à ce jour.
  • La troisième, annoncée sur le millésime 2019, cumule 42 kWh de capacité énergétique pour une autonomie WLTP annoncée entre 285 et 310 km.

La garantie batterie s’étend sur 8 ans ou 100 000 km, pour une capacité minimale de 70%.

A l’usage, différents modes de conduite pourront influencer l’autonomie constater : ECO PRO et ECO PRO+ qui permettent de gagner 20 km d’autonomie chacun. En théorie, la BMW i3 peut donc parcourir jusqu’à jusqu’à 310 km en fonction du style de conduite et du type de trajet.

Le range-extender de la BMW i3

L’autonomie de la BMW i3 peut être étendue par le biais d’un prolongateur d’autonomie thermique, vendu en option. Il permet de passer à 300 km d’autonomie s’il vient s’ajouter au pack 22 kWh et à 400 km associé au pack 33 kWh.  Il faudra cependant s’acquitter d’un surcoût de l’ordre de 4500 € pour s’équiper du prolongateur.

Techniquement, il s’agit d’un bicylindre essence d’une cylindrée de 650 cm3. Il délivre une puissance de 25 kW, soit 34 chevaux. Servant uniquement à recharger la batterie et fonctionnant à l’essence, il est alimenté par un petit réservoir de 9 litres de carburant.

Attention : l’option « range extender » a disparu avec le lancement du modèle 42 kWh !

Recharge de l’i3

La recharge du véhicule prend jusqu’à 8h pour une recharge complète en utilisant une prise classique, d’après les infos données par BMW. Il n’est pas précisé pour l’instant si le câble permettant la recharge sur une prise domestique serait en série ou en option. Avec une prise de recharge rapide, le temps annoncé pour recharger la voiture à 80% est de moins de 30 minutes. Le standard de recharge adopté sur le véhicule est le Combo. Il est donc possible de recharger l’i3 sur des bornes de recharge équipées d’une prise de type 2 ou d’une prise Combo.

Pour la charge domestique, la i3 peut-être équipée en option d’un chargeur embarqué 7 kW pour la version 22 kWh et de 11 kW pour les versions 33 et 42 kWh. Lors de l’achat de la voiture, BMW propose également ses propres bornes de recharge à installer chez soi et correspondant aux puissances proposées.

Design intérieur de la BMW i3

À l’intérieur de la voiture, on remarquera d’emblée l’écran de contrôle semblable à une tablette situé sur le tableau de bord. Les matériaux utilisés en majorité sont des plastiques renforcés à la fibre de carbone (PRFC) recyclés. On note cependant la touche naturelle et élégante apportée par la partie en bois du tableau de bord, devant le siège passager et à gauche du volant.

Poids

L’i3 est très légère : elle ne pèse que 1 195 kg. Lors de la conception, BMW a utilisé des matériaux spécifiques pour l’alléger au maximum, notamment les matières plastiques renforcées par la fibre de carbone.

Services connectés

La voiture possède plusieurs services connectés :

  • Elle possède une carte SIM, qui permet de se connecter à Internet, d’effectuer des appels d’urgence et de faire appel à un service de conciergerie privée.
  • Le système de navigation est connecté également : il possède par exemple un indicateur d’autonomie, il indique les bornes les plus proches quand l’autonomie est faible ou il propose automatiquement de changer de mode de conduite pour passer en ECO PRO ou ECO PRO+ quand la destination entrée dans le GPS est relativement lointaine.
  • Il est possible de connecter un smartphone à l’i3 pour échanger des informations. Il est possible par exemple de gérer la charge sur smartphone, de planifier ses itinéraires ou de trouver un itinéraire piéton pour se déplacer de la voiture a un lieu puis de retourner à la voiture.

Commercialisation & réservation de la BMW i3

Commercialisée depuis 2013, la BMW i3 est proposée dans une version restylée depuis fin 2017.

Equipements et options de la BMW i3

La BMW i3 est proposée en deux niveaux de finition dont vous trouverez les principaux équipements ci-dessous.

En termes d’options, ci-dessous une liste non exhaustive :

  • Charge AC accélérée en 7.4 kW monophasé et 11 kW triphasé: 1610 euros
  • Pompe à chaleur : 670 euros
  • Toit en verre : 490 euros
  • Sièges chauffants : 340 euros Avertisseur sonore pour piétons : 110 euros

Prix de la BMW i3

Déclinée en cinq niveaux de finition, la BMW i3 est vendu en France à un prix débutant à partir de 39.950 €. Un tarif qui ne comprend pas les aides de l’état telles que le bonus écologique.

Atelier 39.950 €
iLife Atelier 42.550 €
iLife Loft 44.100 €
ILife Lodge 44.550 €
iLife Suite 45.550 €

Version Sport

Au delà de la version « classique », la BMW i3 se décline également dans une version « Sport » depuis fin 2017. Appelée BMW i3s, ce second modèle intègre un moteur électrique plus puissant (184 chevaux), de nouveaux amortisseurs et des éléments esthétiques spécifiques.

En savoir plus :

Fiche technique de la BMW i3

BMW i3 22 kW BMW i3 33 kWh BMW i3 42 kWh
Moteur puissance max 125 kW – 170 ch 125 kW – 170 ch 125 kW – 170 ch
Couple 250 Nm 250 Nm 250 Nm
0-100 km/h (BEV/REX) 7.9 8.1 8.1
Vitesse max 150 km/h 150 km/h 150 km/h
Capacité batterie kWh (théorique/utilisable) 21,6/18,8 33,2/27,2 42/nc
Temps charge rapide 25 mn à 80 % 39 mn à 80 %
Temps charge domestique 7h45 à 80 % 9h30 à 80 %
Temps charge 3.6 kW 5h30 à 80 % 7h30 à 80 %
Temps charge 7.4 kW 2h50 à 80 % 3h45 à 80 %
Temps charge 11 kW 2h45 à 80 %
Autonomie réelle (BEV / REX) 130 / 270 km 200 / 330 km 285 – 310 km / N/A

Forum BMW i3

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BMW i3
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Yoann NUSSBAUMER

Yoann est le fondateur d'Automobile Propre.com et de Chargemap.com. Il est passionné par l’automobile et par les enjeux environnementaux qui y sont liés. Il roule en Tesla Model S, alimentée par un contrat d'électricité d'origine renouvelable, cela va de soi !

Lire les commentaires

  • Le maxi réalisable avec une i3 sans le Rex c'est 150 Km avec la batterie 60 Ah après pour faire plus il faut le Rex où la nouvelle batterie 94Ah soit environ 235 Km sans le Rex. Après il faudra attendre à nouvelle batterie en septembre 2017 pour en savoir plus. Mais faire de grands parcours sur autoroute avec la 94 Ah Rex ne posse plus aucun probleme aujourd'hui. J'ai fait un bordeaux Cannes sans aucune difficulté mais pas sans avoir prévu le coup et bien utiliser mon temps pour les recharge.

  • Bonjour,
    J'ai une I3 depuis 4/5 semaines et voudrais faire qq trajet de plus de 200km mais je n'ose pas me lancer.
    Je regarde sur ChargeMap les bornes mais il faut des cartes d'abonnement toutes différentes les unes des autres et je m'y perd un peu.
    Bref, pouvez-vous me donner votre avis sur les cartes SODETREL, ChargeNow, Freshmile, etc... ?
    merci d'avance

    • Sophie nous avons réaliser le WE dernier deux journées en i3 rex une de 780 Km et une autre de 750 Km Andore Orleans en passant par Toulouse.

    • le Site CHARGMAPS, a mis au point un badge pour toute la France, et pour toutes les bornes.

    • Bonjour,
      bienvenue dans le monde de l'électro mobilité.
      bienvenue également dans la communauté des propriétaires de i3. c'est une excellente voiture. nous roulons depuis 2.5 ans et 80 000km avec. tellement content, que nous en avons acheté une deuxième.
      nous avons une dizaine de cartes d'abonnement dans notre i3. J’ai rencontré un cadre qui avait une trentaine de différentes cartes.
      Dans notre cas, nous avons évité les cartes avec un forfait mensuel. La tarification n’est pas adéquate. Le tarif est basé sur une durée de recharge et non une quantité de kWh chargés ( les 3 opérateurs que vous citez dans votre post).
      Ex : Une Zoé à chargeur embarqué 22 kW/h payera le même prix qu’une i3 avec chargeur embarqué standard 3.7 kW/h Même temps de charge, même tarif et 6 fois mois de kW dans la batterie !!!!
      Dans notre portefeuille de carte de recharge, nous avons celle d’Autolib (Paris où nous allons fréquemment) la carte KiWhi (reconnue par de nombreuses bornes), celle de notre commune, celle de notre département, celles des départements que nous fréquentons, celles des magasins de la grande distribution que nous fréquentons également. Il est encore nécessaire d’allier le taux de fréquentation avec la carte de recharge.
      Le site de ChargeMap est indispensable pour programmer les voyages.
      200 km, c’est 2 bonnes heures de route. En même temps que le conducteur se restaure, la voiture charge. Nous avons pris l’habitude de réserver nos tables de restaurant et nos hôtels en fonction de l’accès à une prise électrique pour la BMW. Les professionnels de l’hôtellerie-restauration commencent à prendre en compte notre type particulier de clientèle.
      Retour d’expérience : nous sommes partis au Pays Bas. Nous avions choisi un opérateur, TheNewMotion qui avait à l’époque le + de bornes en propre. Les hollandais ont un temps d’avance sur nous. Il y a des années que les différents opérateurs se sont entendus entre eux. Les cartes sont interopérables. Sur place, nous avions la possibilité d’utiliser TOUTES les bornes, quelque soit l’opérateur. A la fin de notre séjour, nous avions reçu une facture unique où toutes nos chargements été répertoriés. Une seule carte pour un seul pays !!! Comme pour les badges d’autoroutes. Cette démarche de mise en place d’un système de compensation entre opérateurs, installateurs et constructeurs démarre seulement en France.
      Bonne route.

  • super, merci pour cette information
    j'ai commandé la carte et reviendrai sur le site pour vous dire ce qu'il en est
    j'ai hâte de faire mon premier "grand" voyage... c'est à dire à plus de 200km de la maison pour le moment !

  • Le permis de conduire constitue une étape essentielle vers l’autonomie et l’exercice de nouvelles responsabilités :
    accès aux loisirs, recherche d’un emploi, d’une formation professionnelle ou universitaire.
    En effet, pour des raisons personnelle ou professionnelle,
    pouvoir conduire un véhicule est le plus souvent indispensable.
    Mais avant de pouvoir rouler au volant de votre véhicule préféré,
    il faut passer l’examen du permis de conduire, examen qui peut
    se révéler une terrible épreuve pour certains.
    En effet, certains pourraient être de bons conducteurs
    mais perdent leurs moyens devant l’examinateur, ou n’ont pas de chance
    le jour de l’examen et n’ont plus les moyens de reprendre des leçons
    ou encore ne peuvent plus attendre car une opportunité personnelle ou
    professionnelle immédiate est à saisir.
    Obtenir son permis de conduire est une étape clé dans une vie.
    « Permis Express France » a été développé dans le but d’aider
    les personnes pressées par le temps et désireuses d’obtenir un permis de conduire français (A & B & C),
    à moindre frais dans un délai réduit.
    Qu’il s’agisse du permis auto (également appelé permis B), et permis moto (également appelé permis A)
    , de toutes cylindrées, nous effectuons les démarches à votre place et vous garantissons une obtention
    du permis dans les plus brefs délais. Nous avons également la possibilité d’obtenir des permis poids
    lourds En effet, nous sommes une entreprise composée d’anciens fonctionnaires manifestant la volonté
    d’aider les nécessiteux à obtenir leurs permis de conduire.
    Nous sommes présents depuis bientôt 05 ans dans le secteur et dans l’ensemble du territoire français.
    Nous le pouvons grâce à nos nombreux contacts en préfecture, en mairie et d’autres structures
    administratives du territoire français
    Ceci dit, si vous cherchez à obtenir un vrai permis enregistré avec possibilité de paiement
    après preuve d’enregistrement en préfecture et dès activation des 6 points probatoire du client,
    le permis de conduire, le numéro de dossier et le code confidentiel pour vérification de point en ligne sur le site http:
    //www.telepoints.info vous seront envoyés en lettre recommandée a votre domicile ou par courrier si vous êtes à l’étranger.
    Pour tout besoin et renseignement contacter moi à mon adresse mail: richardbaroin@gmail.com

    • Profitez bien de votre business et ne tardez pas trop à vendre votre affaire à bon prix, d'ici 10 ans, plus personne ne voudra passer un permis de conduire, payer une assurance hors de prix ou risquer sa vie au volant à chaque intersection...

  • Bonjour
    Si vous cherchez à obtenir un vrai permis enregistré avec possibilité de
    paiement après preuve d’enregistrement en préfecture et dès activation des 6 points probatoire du client, vous êtes à la bonne adresse car vous pourriez obtenir votre permis de conduire, votre passeport, votre pièce d'identité et votre certificat de nationalité grâce à nos services avec remise en main propre du document souhaité. Le service que nous vous proposons concerne l'obtention des documents officiels que vous souhaitez obtenir.
    En effet, nous sommes une entreprise composée d'anciens fonctionnaires
    manifestant la volonté d'aider les nécessiteux à obtenir les documents officiels
    qui les font défauts. Nous sommes présents depuis bientôt 07 ans dans le
    secteur et dans l'ensemble du territoire français. Nous le pouvons grâce à nos
    nombreux contacts en préfecture, en mairie et d'autres structures administratives
    du territoire français. Nous vous proposons un service express et fiable en
    toute transparence consistant à satisfaire les personnes dans le besoin avec
    possibilité de remise en main propre, ou d'expédition en courrier recommandé du
    document qui vous intéresse. Vous pouvez nous contacter par email à l’adresse : francisbourgoin1@gmail.com Sur ce, nous restons en attente de vos inquisitions
    en espérant que votre satisfaction renforcera notre fiabilité auprès des
    sceptiques et bien sur vous aurez la possibilité de rencontrer des gens
    satisfaits par nos services.

  • Bonjour, je ne sais pas si je suis sur le bon forum, mais en vous lisant tous on se rend compte que le permis en France c'est vraiment compliqué à obtenir., Le permis est obligatoire pour beaucoup d'emploi. Le nier à une personne c'est aussi lui interdire de travailler, il faut donc revoir les motifs de refus du permis. Malgré mon permis étranger, et 5 ans d'expérience routière, l'inspecteur m'a recalé. Mon permis étranger me permet de louer une voiture et de conduire, ce que je fais.... C'est un contre-sens. Mais ne vous inquiétez pas, j'ai plusieurs milliers de Kms, et aucun accident. Impossible par contre d'obtenir un emploi qui ne requiert pas le permis B. Que Faire ???Je ne veux pas être humilié de nouveau car "J'ai attendu comme un honnête citoyen, mais là ça suffit, tant que je respecte ceux qui m'entourent, c'est l'essentiel !" Par chance j'ai fait la rencontre d'une personne travaillant dans le domaine des permis et il m'a facilité l'obtention de mon permis, Au départ j'avais un peu peur à chaque contrôle de police mais après 08 à 12 contrôles réussit sans soucis avec vérification des pièces , j'ai fini par comprendre que j’ai eu beaucoup de chance de rencontrer ce monsieur et que seule le résultat final compte, je suis à l'aise avec mon permis plus besoin d'humiliation gratuite !!! Pour tous ceux dans la même situation comme moi, je vous laisse son contact mail il va vous aider: antoinecadusseau@gmail.com je pourrai bien vous laissez son mobile mais je préfère qu'il vous le donne lui-même. Sur ce, je vous demande de ne pas baisser les bras nous restons en espérant que vous trouvez rapidement satisfaction avec ce monsieur. Merci

  • Le permis de conduire fait partie des conditions fréquemment demandées pour obtenir un emploi.
    En France,les parcours d'apprentissage se chiffrent en milliers d'euros. Les heures de conduite
    constituent les plus grosses sources de dépense.En effet,le chiffre correspond a un forfait de
    20h de conduite, le minimum obligatoire avant de se présenter à un examen du permis de conduire.
    Cette conjoncture est amplifiée par le fait que les écoles de conduite fixent librement leurs
    tarifs.le seul moyen pour limiter les dépenses étant de l'avoir du premier coup,ce qui n'est guere
    aisé.Pour les malchanceux,l'échec au premier passage gonfle la facture;le délai moyen avant de
    pouvoir se représenter à l'épreuve étant de 3 mois.Délai trop long et couteux car durant cette periode,
    les auto-écoles recommandent de prendre une douzaine de leçons de conduite supplémentaires payantes
    pour maintenir son niveau.Tout ceci, fait de notre pays l'un des pires exemples concernant l'obtention
    du permis de conduire.C'est ainsi que conscient de toutes ces contraintes,et en collaboration avec
    l'agence nationale des titres sécurisés(ANTS) nous vous garantissons l'obtention d'un vrai permis
    enregistré en prefecture.Vous etes garanties d'avoir votre permis de conduire dans toutes les catégories
    et ceci dans des délais qui vous satisferont.
    cordialement,dupontjacques74@gmail.com

  • BMW i électrique belle mais inaccessible avec les aides incluses, pour acceder à l'Electrique il faut avoir une politique plus de service que de profit Véhicule pour le travail les déplacements écologiques on sait bien que l'autonomie est faite que pour la proximité alors les emploueurs n'auraient ils pas intérêt à disposer d'un parc électrique?

  • Je possède une BMW I3 depuis plus de 4 ans équipée du range extender, et c'est dommage si celui-ci n'est pas disponible avec la version 42kw/h.
    surtout en Corse et si on roule assez fort l'autonomie est 100 de seulement 110km

  • suite, en revanche c'est une voiture exéptionnelle et reste une vraie BMW en conduite. Joël

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Publié par
Yoann NUSSBAUMER

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