Présenté sous forme de concept fin 2018 lors du salon de Los Angeles et révélé sous sa forme définitive en février 2021, le coupé Audi e-tron GT reprend les bases techniques de la Porsche Taycan. Commercialisé en 2021, il sera assemblé au sein de l’usine allemande de Böllinger Höfe.
Design de l’Audi e-tron GT
Révélé sous forme de concept lors de l’édition 2018 du salon de l’automobile de Los Angeles, l’e-tron GT est un coupé 4 places 4 portes. Considérée comme l’équivalent de la Porsche Taycan, la sportive électrique de la marque aux anneaux s’étend sur 4.99 m en longueur et 1.96 m en largeur.
Dotée de quatre places assises, elle dispose d’un coffre de 405 litres complété par un frunk de 81 litres à l’avant.
Motorisations et performances de l’Audi e-tron GT
En matière de motorisation, l’e-tron GT se décline en deux versions :
- e-tron GT Quattro. Considérée comme « l’entrée de gamme », celle-ci dispose d’une double motorisation synchrone. Cumulant jusqu’à 476 chevaux de puissance et même 530 chevaux en mode boost, elle abat le 0 à 100 km/h en 4.1 secondes
- e-tron GT RS. Résolument sportive, cette version survitaminée grimpe jusqu’à 646 chevaux en mode boost. De quoi autoriser un 0 à 100 km/h en 3.3 secondes.
| e-tron GT Quattro | e-tron GT RS | |
| Puissance | 476 ch | 598 ch |
| Couple | 630 Nm | 830 Nm |
| Puissance mode boost | 530 ch | 646 ch |
| 0 – 100 km/h | 4.1 s | 3.3 s |
| Vitesse max | 245 km/h | 250 km/h |
Autonomie et batterie de l’e-tron GT
Quattro ou RS… les deux versions de l’e-tron GT partagent une seule et même batterie. Celle-ci cumule 93 kWh de capacité, dont 86 utiles.
En matière d’autonomie, comptez 488 km pour l’e-tron GT Quattro et jusqu’à 472 km pour la déclinaison sportive RS.
À lire aussi Audi e-tron GT : accéder au simulateur d'autonomie
Recharge de l’e-tron GT
Sans surprise, les caractéristiques de charge de l’e-tron GT sont à la hauteur de la fiche technique du véhicule :
En charge en courant alternatif (AC), l’e-tron GT embarque de série un chargeur de 11 kW. Un chargeur de 22 kW est disponible en option
En charge en courant continu (DC), la sportive électrique d’Audi repose sur le standard combo et un système grimpant jusqu’à 800 volts. La puissance de charge tolérée grimpe jusqu’à 270 kW. De quoi récupérer 100 km d’autonomie en seulement 5 minutes de charge.*
À lire aussi Simulez le temps de charge de l'Audi e-tron GT
Commercialisation et prix de l’Audi e-tron GT
Assemblée au sein de l’usine Audi de Neckarsulm, en Allemagne, l’Audi e-tron GT sera lancée au printemps 2021.
En matière de tarifs, le constructeur annonce un prix débutant à partir de 101 500 € pour la version e-tron GT Quattro. Pour la plus sportive version RS, le prix s’envole à 140 700 €.
| e-tron GT Quattro | 101 500 € |
| e-tron GT RS | 140 700 € |
Le design est cool mais avec une batterie de 90kW c’est mort avant même sa commercialisation en 2021 Lol, sachant que Tesla propose dès maintenant les packs 100kW et va sortir de nouveau Pack supérieur à 120Kw dans le courant de l’année avec une charge à plus de 250Kwh pour les modèles S et X
Entre cologne et franckfurt 4 stations de recharge tesla total plus de 50 bornes
Combien de stations ccs de plus de 100kw…2 et 8 bornes… De plus ces allemandes sont très gourmandes cette audi consomme plus et ira moins loin qu’une S75D…
Tesla doit pas se tracasser… un an après leur sortie 50% des audi jaguar et autre Porsche seront à vendre pour 50% du prix…
Qattro ?
Il me semble que le 0-100km/h est annoncé à 4,1 sec. et pas 3,5 sec.
Superbe voiture cela dit, je la trouve plus jolis qu’une tesla model s.
Superbe !