Lidl s’apprête à ouvrir sa première “e-station” en France, au nord de Lyon. Elle compte 13 bornes de recharge rapide.
Selon Lidl, c’est une première dans l’univers de la grande distribution en France. Le 21 novembre, l’enseigne allemande de supermarchés va ouvrir une “e-station”, avec des bornes de recharge pour les conducteurs de véhicules électriques ou hybrides rechargeables. Cela se passe au Lidl de Villefranche-sur-Saône, à une trentaine de kilomètre au nord de Lyon.
Bien sûr, il y a déjà des points de charge sur les parkings des Lidl français. Il est question cette fois d’une grande station capable d’accueillir 13 véhicules, avec des points de recharge rapide et même ultra-rapide. Il y a en effet la borne la plus puissante du marché, 360 kW. Avec elle, on peut retrouver 100 km d’autonomie en 3 minutes.
La station, recouverte de panneaux photovoltaïques, compte un point 360 kW, huit points 180 kW et quatre points 22 KW. Elle est ouverte 7 jours sur 7, 24 heures sur 24.
À lire aussi Lidl se lance sur le marché de la voiture électriqueAttention toutefois : contrairement à ce qui est souvent pratiqué avec les bornes de petites puissances déjà installées sur des parkings Lidl, la recharge n’est pas offerte. Selon le site “ActuLyon“, il en coûte 25 centimes le kWh sur les bornes jusqu’à 22 kW, 40 centimes le kWh avec les 180 kW et 360 kW.
Si cela est confirmé (on attend une réponse de Lidl), alors l’enseigne, réputée pour les prix agressifs dans ses magasins, frappe fort en matière de recharge rapide. 40 centimes pour la recharge rapide de la plupart des nouveaux modèles électriques, c’est très intéressant. Chez Allego, depuis mi-octobre, c’est 98 centimes le kWh sur les bornes de plus de 50 kW ! Entre, on trouve les prix Ionity.
Atout de ce supermarché, il est bien placé, à proximité d’une sortie de l’autoroute A6.
Le prix du kW est intéressant… Quand ça marche. Je passe a Nantua et je pense recharger. Seule borne dans le coin c’est celle de Lidl sauf qu’elle est en panne et apparemment depuis plusieurs jours. Je passe a Ambérieu en bugey dans l’Ain . Je veux charger chez Lidl , chouette une borne 60kw! Une Tesla est déjà en charge, je prends donc le combo sur la même borne : impossible de charger il faut que j’attende que la Tesla se deplugge. Bref n’être pas cher n’est pas suffisant pour se faire de la pub, encore faut-il que ça marche, sinon c’est contre productif.
c est ou exactement ? le lidl près de la barrière ( sortie ) d autoroute villefranche sud ? si oui, l emplacement est idéal …. proche nationale, autoroute, zone industrielle …. et surtout commerces a coté pour s occuper ( sanitaires, fast food … )
il y a du chademo ?
quand je lis des bornes 22 et 180 , j ai peur que le 22 soit en AC ( et ne profite qu au renaults) , des 11kW aurait permis de doubler le chiffre et d accepter plus facilement les phev …
quand au 180 , est ce qu une étude de marché a eté faite ? combien de voitures hors tesla chargent a cette puissance ? il me semble ( mais peut être ai je tort ) que la majorité des voitures tournent autour de 100kW de puissance ( et encore dans les bonnes conditions ) .
je dit pas qu il fallait se limité au 50kW , mais les bornes (chères) seront sous exploitée un moment …
et cas, toutes nouvelles station est bonne a prendre :) et 2020 marque vraiment un tournant dans la progression du nombre de bornes
à suivre mais toute station est bien venue surtout à ce prix. c’est “fatiguant” toutes ces bornes uniques installées dans des lieux peu pratiques. quant je sillonne les routes il existe des anciennes stations essence fermées et abandonnées ne pourrait on pas réhabiliter certaines avec quelques bornes ? y’a t’on seulement pensé ?
Avec une borne qui recharge en 3 minutes, ils ne pourront pas attirer le client dans le magasin!
Certains Lidl ont déjà une excellente borne ABB 2x60kW à 25cts/kWh. Prix “promo” mais qui dure depuis un moment. Avec le badge Freshmile on paye effectivement ce tarif, sans supplément. J’ai déjà testé en divers endroits (Rouen et au nord de Metz). Fonctionne très bien, avec accès H24.
A propos horaires, j’ai aussi vu une borne rapide accessible et alimentée H24 sur un parking Cora (Rouen) mais qui affiche “erreur” et seulement après la procédure de connexion, quand le magasin est fermé! Vicieux, non?
Trop drôle . Les actionnaires de cette chaine sont parmis les plus riche d’Europe maintenant. Tout ca en “sur-vendant” des produits tres moyens au final, certes pas trop cher, et en detournant les impôts par d’astucieuses opérations fiscales ( comme d’autres ..mamzone , google, pompom , free , Stellantis, Total….). Et bien sur les employés sont loins de bénéficier d’autant d’avantages. Le monde des affaires quoi.
Bref un joli coup de com qui ne vise qu’a faire remplir un peu plus les caisses . C’est de bonne guerre mais faut pas etre dupe. Est-ce que la qualité du service “bornes” sera encore la dans 3 ans ?
Je cite
“Il y a en effet la borne la plus puissante du marché, 360 kW. Avec elle, on peut retrouver 100 km d’autonomie en 3 minutes.”
Avec QUELLE voiture ? QUEL niveau de charge initial ?
Encore une fois, du n’importe quoi…
Faux archi faux… Lidl Vichy……. Charge 6,92kwh sur borne CCS 50 kwh en 23 minutes. Soit 18 kwh en charge maximum…. Coût 12€ …. Çi on appelle cela un prix bas pour inciter la clientèle à recharger chez eux??? Quand on s’adresse aux magasins lidl ? On vous rétorque, nous ne sommes pas responsables de la facturation…… Alors qui croire dans cette jungle où les opérateurs ne font pas d’effort pour négocier des tarifs et se cache derrière des informations succinctes. Et ne préviennent pas leur clientèle sur les tarifs excessifs de certaines bornes et vous renvoie à il fallait lire nos tarifs ce qui prend au moins 5 minutes dans l’application… CHARGEMAP par exemple. loin d’être la moins chère . J’espère que le gouvernement mettra un frein, au gavage de Monsieur. Yoann NUSSBAUHER… et des autres ….
Dans le coin il y a un LIDL avec recharge offerte. Effectivement on ne paie rien, mais on ne reçoit aucun electron vu qu’il est HS tout le temps..
Ils n’ont pas le foncier à payer, c’est un gros avantage par rapport à des “start-up”, et en étant dans des zones commerciales les clients potentiels ont de quoi s’occuper pendant le temps de charge.
Y aura t il plus de Porsche Taycan que de Dacia Spring sur ces bornes ?
Vous dites “Lidl casse les prix de la charge rapide”. Euh, non, c’est quasiment le même prix au kWh que chez Electra.
Mais en tout cas, félicitons et encourageons Lidl dans cette démarche ! Bravo, continuez
Ce n’est pas le photovoltaique qui va faire tourner la station, cela représentera si la station a une forte fréquentation que quelques % de l’énergie livrée
avec la CB ? tres bien.
Au risque de m’attirer les foudres de certains, je pense qu’aucun acteur de la recharge ne gagne l’argent. C’est bien le problème et c’est pour cela que la densification du réseau avance doucement.
Tesla l’a fait financer par des levées de fonds.
La ribembelle de start up idem
EDF a laissé tomber.
Ionity fait payer les constructeurs automobiles qui se mutualisent (ils n’ont pas trop le choix)
Quand une station facture 60 cts€ / kWh et qu’en moyenne les conducteurs prennent 20 kWh en 30 min sur une borne, cela fait un CA de … 12 € ou 24 € / heure par borne.
A comparer à la borne essence qui facture 120 € en 5 min soit 1440 € / h (60 fois plus que la borne électrique !).
Si l’installation a 6 bornes et qu’elle facture 200 recharges / semaine (exemple), cela fait 120 k€ de chiffre d’affaires par an.
Comme l’investissement par station est de plusieurs millions d’€, avec l’amortissement, la
maintenance, le service hot line 24/24, l’achat de l’électricité, il y a grande chance que l’affaire ne soit jamais rentable. Ou alors quand les volumes auront énormément augmenté.
Total le dit tout bas : “nous allons installer des stations de recharges déficitaires payées par les profits du pétrole”.
J’invite tous les râleurs qui pensent que les stations s’en mettent plein les poches à prendre leurs économie et les placer dans les société de recharge qui se lancent…
Ce qu’il faut comprendre, c’est que c’est triplement rentable pour Lidl :
Ça fait longtemps que je pense que pour beaucoup de fournisseurs de loisirs ou de marchands, il serait rentable d’offrir ce service, mais il y a un problème d’information auprès des gestionnaires.
Si seulement ça pouvait être le FREE de la recharge.
En attendant, pas d’emballement car l’état a aussi annoncé le tarif réglementé sur les bornes de recharge au 1er janvier… En attendant de voir la réalité, peut être que Lidl joue la dessus avec un effet d’annonce sur 2 mois pour marquer les esprits.
Rien d’exceptionnel, les prix sont simplement normaux permettant d’amortir l’installation
Car un plein plus cher qu’en énergie fossile n’encourage absolument pas à la transition pour les personnes qui doivent faire attention à leur budget par économie et/ou nécessité
Mais il est vrai que les possesseurs de Porsche Taicun et autres Mercedes EQS et en général des véhicules à plus de 60 k€ ne sont pas vraiment impactés par le coût d’un plein chez Ionity ou ses comparses qui se gavent
Super Merci LIDL
il est temps que des entreprises tel que LIDL fassent le ménage dans le FARWOUEST des bornes de recharges . avec je ne sais aps combien de cartes, de tarifs ……etc
Comme FREE à l’époque d’internet et des téléphonie mobile ,
les prix était trop trop trop élevés jusqu’au l’arrivé de FREE
j’espère voir la mémé chose sur ce secteur des bornes de recharges
Ils cassent pas les prix, mais le prix est bon
Attention il ne faut pas se précipiter,ce ne sont peut-être que des prix d.appel pour faire de la pub.cela dit c.est très bien d.installer beaucoup de bornes.
Parfois impossible de comprendre le langage des journalistes !!!
“Chez Allego, depuis mi-octobre, c’est 98 centimes le kWh sur les bornes de plus de 50 kW ! Entre, on trouve Ionity.”
Peut-être faudrait-il se relire avant de publier.
Autrement bonne nouvelle pour les électro-automibilistes qui circulent dans la zone concernée. Espérons juste que Lidl va rapidement étendre cette offre ailleurs.
Toute ouverture de nouvelle station est une bonne nouvelle. Quand en plus les prix s’annoncent plus doux que la concurrence, ça devient une excellente nouvelle. !