Grâce aux chiffres communiqués par l’Avere France, Automobile Propre revient sur le classement des immatriculations de voitures électriques du mois d’avril.
Avec près de 10 000 unités écoulées, la voiture électrique a représenté en avril près de 7 % des ventes de voitures neuves dans l’Hexagone. Automobile Propre dresse la liste des modèles les plus populaires.
La Peugeot 208 électrique reprend la tête
Largement dépassée par les excellents résultats de la Tesla Model 3 au mois de mars, la Peugeot e-208 reprend la tête du classement en avril. Totalisant 1 537 immatriculations, la citadine du lion s’accapare 16 % de parts de marché. Elle devance la Renault ZOE, classée 2e avec 1 265 exemplaires écoulés.
Sur le segment des microcitadines, la Fiat 500 et la Twingo restent au coude à coude. Avec 740 immatriculations, la petite Italienne complète le podium et devance sa rivale tricolore, écoulée à 679 exemplaires. Arrivent ensuite la Mini électrique et le Kia e-Niro avec respectivement 592 et 481 immatriculations.
Du côté des nouveaux arrivants, on notera les premières immatriculations de l’Enyaq. Le nouveau SUV électrique de Skoda a été immatriculé à 134 exemplaires en avril.
Le bilan des 4 premiers mois
Au cumul sur les quatre premiers mois de l’année, la Peugeot 208 électrique occupe la première place avec un total de 6 035 unités écoulées. Elle devance de peu la Tesla Model 3, écoulée à 5 972 exemplaires sur la même période.
Jadis reine du marché français de la voiture électrique, la Renault ZOE se contente de la troisième place avec 4 871 immatriculations. Arrivent ensuite les Renault Twingo ZE et Fiat 500e, respectivement écoulées à 2 973 et 2 605 exemplaires.
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L’effet baisse de prix de la Tesla M3 est très net: 6477 ventes sur l’année en 2020, 5972 immatriculations sur 4 (quasiment 3) mois…
Il serait intéressant d’avoir la répartition, le plus gros de la progression doit certainement être dû à la SR+.
La TM3 se vend bien, mais les Français achète bcp Français :) Excellente nouvelle pour notre industrie, car même si tous les modèles ne sont pas assemblés en France, ils sont en revanche bien conçue par des Françaises et des Français.
J’ai Hate de voir la seconde génération de VE Français :)
209 modèle 3 au mois d’avril et 5972 modèle 3 depuis les quatre derniers mois ???
Qui à fait les comptes ?
Classement Europe à fin mars 2021 (EV Sales) :
TM3 Zoe ID3 Kona 208
Niro eUp Leaf ETron 500
La e208 est pour l’instant bien mieux classée en France qu’en Europe.
Pour l’ID3, c’est l’inverse.
Seulement 574 livraisons de Spring en 4 mois : destinés aux loueurs (Leclerc principalement), il en reste pas mal à livrer (commande totale de 2000 ex pour Leclerc), va falloir accélérer un peu pour satisfaire les particuliers à partir de l’automne…
Tesla fait très fort et c’est largement mérité. Quand je pense à tous ceux qui critiquaient, déversaient leur venin par frustration parce qu’ils ne pouvaient pas s’en acheter une, par mauvaise foi….. Forge est de constater que tout le monde court après aujourd’hui.
Je précise, je n’ai pas de Tesla…. C’est juste un constat…
Dommage aussi pour Renault qui gère de manière indigente d’un parc d’occasion.
Je regardais pour une zoe en remplacement de ma panda. Mais racheter la batterie en plus du prix d’achat de la voiture, c’est juste pas possible. Et la location n’est qu’un attrape nigaud.
Bref, ils se tirent une belle dans le pied avec leur politique…..
J’attends toujours la VE qui me fera de l’œil… Une Fiat 500, j’adore, très jolie. … Mais trop chère en neuf !!!!!
C’est pas gagné …..
Une fois que la spring sera vraiment livrée (en septembre je crois), elle sera bien haut dans le classement. Quand je vois dans mon entourage ceux qui comptent en acheter une. Et c’est souvent des personnes pour qui l’écologie n’est pas une préoccupation. C’est plutôt une question financière.
Stellantis et en particuliers la e208 prouve que il y a beaucoup d’autres critères très important qui comptent (esthétique, qualité de finition et d’assemblage, tenue de route, souplesse du châssis, fiabilité) mise à par vouloir une autonomie de 500km sur autoroute à 130 et la possibilité de tracter comme beaucoup veulent le faire croire ici.
Car en plus, leur moteur n’est même pas très efficient du moins en hiver, mais ils sont tout de même largement devant si on additionne tous leurs VE, qui ont le même moteur et la même batterie.
La majorité silencieuse et les chiffres ont parlé malgré les nombreuses critiques à leur encontre.
Il est ultra interessant de voir le flux de livraisons chez Tesla, Ils donnent tout pour la fin du trimestre, pour avoir un super bon bilan et avoir un earnings call positif, puis ca redescends dès le mois suivant. Vient s’ajouter en ce moment les pénuries de microchips, je suis curieux donc de voir ce que cela va donner pour Mai/Juin 2021 au niveau des chiffres d’immat’ chez Tesla, si ca va repartir à la hausse pour reprendre la tête ou se positionner sous Stellantis et la e-208.
Fin du bonus à 7000€ sur la TM3 en juillet… le Q3 (et les probables nouvelle baisse de prix) va aussi être ultra intéressant!
PSA a 5 véhicules dans le top 20. 208, 2008, Corsa, C4 et ds3. La plate-forme est clairement limite pour l’autoroute (notamment pour 2008 et C4 qui sont plus grosses) , mais elle donne des chiffres corrects en France. A voir ce que ca donne en Europe ? On voit bien que le marché pardonne moins qu’avant les voitures ‘moyenne’. La LEAF a beaucoup baissée (Chademo…) et le i3 est chère pour son autonomie et avec un look particulier. Il faudra vraiment que PSA ameliore sa plate-forme en 2021 ou au pire en 2022 s’il veut rester en tête.
renault doit redonner un avantage compétitif à la zoé : relift, un peu plus d’allonge, meilleur Scx pour l’autoroute (c’est lié d’ailleurs) et une charge combo plus rapide – et surtout garder sa charge 22.
ça peut se jouer à pas grand chose : un poil plus de batt et quelques point de scx en mieux et on conserverait un gros avantage autonomie / prix sur la concurrence. Et pour ne pas laisser d’arguments aux concurrents la charge combo doit au moins s’aligner sur les confrères…
Espérons que Renault ne sera pas le Nokia de l’électromobilité à trop s’endormir sur ses lauriers
113 e up vendues ? chez Volkswagen on m’a dit qu’elle n’était plus commercialisée ?
j’ai l’impression que l’ID3 fait un bide
trop cher, trop de plastique
intéressant. un lissage est en cours. 6 mois seront + représentatifs.
âpres, début des réductions de primes…