A l’instar de la France, le gouvernement allemand a décidé de lancer un plan de soutien au secteur automobile, avec notamment un doublement du bonus accordé aux voitures électriques.
La crise sanitaire a poussé les autorités à dépêcher plusieurs mesures pour relancer l’économie et soutenir les différents secteurs, dont celui de l’automobile. L’Allemagne, première économie de la zone euro, qui repose sur une industrie automobile forte, vient de dévoiler les contours de son plan de relance.
Après deux jours de négociations, le gouvernement a donc annoncé un plan de relance avec un montant supplémentaire de 130 milliards d’euros pour venir en aide aux ménages, mais aussi aux entreprises. Le gouvernement d’Angela Merkel veut soutenir l’offre et la demande avec des mesures historiques.
Dans le sillage de la France, l’Allemagne privilégie la mobilité propre avec de nouvelles mesures incitatives. Ainsi, le bonus écologique pour l’achat d’un véhicule électrique a été doublé, en passant de 3.000 euros à 6.000 euros. S’ajoute également une baisse temporaire de la TVA, jusqu’au 31 décembre 2020, en passant de 19 % à 16 %, et de 7 % à 5 % pour les produits et services à taux réduit.
Près de 14 milliards d’euros pour soutenir l’énergie électrique et l’hydrogène
Si les voitures thermiques ne pourront pas profiter de subventions à l’achat, comme souhaité par l’ensemble des constructeurs allemands, elles profiteront tout de même de la baisse de la TVA. Un moindre mal dans ce plan de relance porté sur les énergies propres et renouvelables.
Avec des prix particulièrement élevés en Allemagne en raison du dispositif de financement des énergies renouvelables, l’électricité disposera aussi d’une grille tarifaire fixe en 2020 et 2021, que ce soit pour les particuliers ou les entreprises. Dans la continuité, ce ne sont pas moins de 6,7 milliards d’euros qui seront destinés à la promotion de la voiture électrique et au développement des infrastructures, dont les bornes de recharge, alors que la production d’hydrogène sera soutenue à hauteur de 7 milliards d’euros.
Pour info ce n’est pas spécifique à l’automobile, l’Allemagne baisse sa TVA de 19 à 16% (et 7 à 5% pour le taux réduit) à partir du 1er juillet 2020 et jusqu’au 31/12/2020.
PSA et Renault vont pouvoir vendre plus d’électriques en Allemagne et donc moins en France où on pourra allègrement continuer à avoir des primes pour les thermiques dans notre cher pays et laisser les allemands prendre de l’avance sur ce marché. La bonne solution de la baisse de TVA, nous passe encore sous le nez mais pas sous celle des Allemands.
Y a pas a dire ils ne font pas beaucoup d’erreur a par leur nouvelle centrale thermoélectrique au charbon.
Sur les bornes de recharge, l’obligation à chaque station de carburant d’une borne de recharge électrique et une telle évidence que nous français on est même pas capable de l’imposer sur les autoroutes, au contraire quand il y en a une ont trouvé le moyen de les fermer.
Autre info intéressante en Allemagne :
https://www.clubic.com/transport-electrique/actualite-2973-l-allemagne-impose-une-borne-de-recharge-pour-vehicules-electriques-dans-chaque-station-service.html
La dernière fois que les allemands avaient misés sur l’hydrogène c’était ça : https://www.youtube.com/watch?v=nSsFS4f-p8Q
Des voitures électriques en Allemagne avec une une énergie primaire électrique au CO2 , il y a quelque chose d’aberrant
on peut arrêter avec l’hydrogène sauf peut-être pour les poids lourds ou les navires….
En fait le Bonus Allemand pour l’achat d’une EV est incomplètement expliqué. Après plusieurs évolutions il était certes à 3000€ avancés par le gouvernement MAIS c’était en contrepartie de 3000€ de réduction donnée par l’industrie automobile. Et là il y a encore un rajout de 3000€ Donc ça fait une réduction totale du prix de 9000€.
Bien sûr il faut résider en Allemagne avec également un compte bancaire Allemand, et peut être d’autres conditions (impôts/salaire) ;)
Ce qui me faire rire venant de l’Allemagne dans les aides pour la voiture électrique, c’est la pollution engendrée par la remise en route des centrales à charbon pour faire fonctionner des véhicules “propres”…Je trouve après cela qu’ils sont nettement moins propres !
Enorme.
Ils mettent le paquet aussi !
Mais les cotes/valeurs en occas et reprises vont morfler. Toujours à double tranchant. A trop aider…
Il me semblait que les baisses de TVA étaient soumises à la commission européenne pour validation ou pas.
Et en Belgique, que dalle.