Commercialisée à partir de 21.600 € dans sa version d’entrée de gamme, la petite électrique tchèque tombe à moins de 16.000 euros une fois appliqué le bonus écologique.
Alors que Seat annonçait il y a quelques jours les prix de la Mii Electric, Skoda en fait de même avec sa Citigo. Sans surprise, les tarifs de la micro-citadine tchèque se révèlent très proches du modèle de Seat. Déclinée en deux niveaux de finitions, Ambition et Style, la Citigo e iV débute à partir de 21.600 € batterie comprise et hors bonus gouvernemental.
En matière d’équipements, la finition Ambition reçoit de série la navigation mobile « Move & Fun » (à utiliser avec son smartphone), le Lane Assist, la climatisation automatique, les feux de jours à LED, les vitres électriques à l’avant et un câble de recharge mode 3 de 16 A.
Commercialisée à partir de 22.870 €, la finition Style y ajoute la connexion Combo CCS pour la charge rapide, un « petit » pack cuir (volant, levier de vitesse et frein à main), les sièges chauffants réglables électriquement, les jantes alliages 16 pouces noires Scorpius, l’éclairage d’ambiance et un système audio à six hauts parleurs.
| Finitions | Prix TTC hors bonus |
| Skoda Citigo e iV Ambition | 21.600 € |
| Skoda Citigo e iV Style | 22.870 € |
Moins de 6000 euros avec les aides complémentaires
Alors que le bonus gouvernemental permet déjà de faire tomber son prix à moins de 16.000 euros, la Citigo électrique pourra être encore moins chère grâce aux aides complémentaires. La prime à la conversion peut ainsi ajouter entre 2500 et 5000 d’aides supplémentaires selon les cas de figure.
A cela s’ajoutent les subventions apportées par certaines collectivités. En Ile de France, l’opération « Rouler Propre » de la Métropole du Grand Paris permet d’obtenir 6000 euros en plus. Selon les calculs de Skoda, le cumul de l’ensemble de ces aides permet de bénéficier d’une aide allant jusqu’à 17.000 euros. De quoi faire chuter le prix de la petite électrique tchèque à moins de 6000 euros dans sa version « Style ».
265 km d’autonomie
Si la présence du connecteur Combo diffère d’une finition à l’autre, le reste de la configuration technique demeure identique. Animées par un moteur de 83 chevaux autorisant jusqu’à 130 km/h de vitesse maximale, les deux versions reçoivent ainsi un pack batteries de 36,4 kWh.
En termes d’autonomie, le constructeur communique sur 265 km en cycle WLTP.
En France, les premières livraisons de la Citigo e iV sont attendues pour janvier 2020.
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