Une nouvelle étude prouve que la France est l’une des nations où les acheteurs de voitures se portent le plus favorablement vers l’achat d’une électrique et hybride.
Avec 2% des ventes en électrique et 5% en hybride, le marché auto est encore peu électrisé en France. Mais les mentalités évoluent avec la baisse des prix, des autonomies croissantes, une offre élargie et la levée des barrières psychologiques. C’est ce que tend à prouver une étude du cabinet de conseil OC&C, portant sur les intentions des consommateurs.
Cinq pays ont été ciblés, la Chine, la France, l’Allemagne, le Royaume-Uni et les États-Unis. 2.000 personnes ont été interrogées dans chaque pays avec de grandes disparités vis-à-vis de l’automobile, notamment électrique.
Les Chinois très en avance, les Français dauphin mondiaux
C’est en Chine que l’on trouve les clients les plus enclins à acheter une voiture électrique ou hybride. Ils sont 19% à vouloir franchir le pas dans leur prochaine acquisition, 54% très favorable et 21% à y réfléchir.
En France, la proportion est bien inférieure. Cependant, avec 13% d’acheteurs certains et 33% probables, l’Hexagone est loin devant ses cousins européens. Les Allemands et Britanniques sont 7% et 5% à pencher vers un véhicule électrisé, 16% et 14% à y réfléchir, la moitié en faisant une option potentielle. Les Américains sont la lanterne rouge. Ils sont 8% à vouloir acheter une voiture électrique, 11% à la considérer sérieusement et 34% à y songer.
Encore des craintes sur l’autonomie et la charge
Au niveau des freins, les Français ont aussi peur que leurs voisins sur l’autonomie d’une voiture électrique (66%). Cela préoccupe toutefois moins de l’autre côté de l’Atlantique (59%). Les français sont aussi les moins angoissés par l’accès aux bornes ou à la charge à domicile, à 42% et 36% contre 55% et 42% pour les Chinois ou 64% et 44% outre-Manche.
La plus grande différence réside sur le coût d’achat, un frein pour uniquement 24% en Chine où les électriques et hybrides démarrent sous les 10.000 €. Ici, les Français sont les plus frileux (66%), contre 50% en moyenne en Europe. Aussi, le coût faible de l’électricité et de l’entretien est rentré dans les têtes, avec 20% le considérant comme un obstacle. Même constat pour la fiabilité (moins partagé avec la Chine avec 41%), tandis que la revente et le style ne sont pas des inconvénients liés à un véhicule électrifié.
Les voitures autonomes font encore peur
Dans cette même étude, OC&C révèle que les Français repoussent l’idée des voitures capables de se conduire automatiquement. 53% sont contre. Un chiffre encore plus élevé ailleurs. La technologie est ainsi repoussée par deux-tiers des Britanniques et des Allemands. A l’inverse, seuls 28% des Chinois y sont opposés. Enfin, les français sont également plus ouverts à l’idée de l’autopartage dans un monde autonome (24%), alors que 88% des Étasuniens ne veulent pas délaisser leur voiture individuelle.
Plus généralement, la possession automobile reste un élément centre pour 91 % des chinois contre seulement 57% des Français et 46% des allemandes. Malgré les empires Volkswagen, Daimler et BMW, 24 % des allemands estiment que l’automobile n’est pas un symbole de statut. Un sentiment plus prononcé chez les moins de 30 ans (44% en France), moins prêts acheter une auto à l’avenir (43%) que la moyenne (32%).
Jannot le probleme dans ce pays c’est que ceux qui fantasmes sur l’electrique sont contre le nucleaire ; )) et ceux qui sont pour ce dernier sont adeptes des 6 cylindres , je caricature mais c’est presque ça… sans charrier on n’a qd meme avec la zoe et la e208 parmi les meilleurs urbaines aux monde , pour l’autoroute je suis convaincu par l’hybridation de chez psa et puis loué un diesel pour faire 500 km 1 fois par an c’est pas idiot non plus
Cette étude tend à valider une croyance commune: Les français sont réputés pour parler beaucoup mais agir peu ;-)
Les questions sont orientées sur la praticité, la sécurité. Moi, mon premier frein est
– la conception des batteries (où, quel mode d’extraction du lithium, par qui, quel bilan Co de toute cette partie amont de la conception de la batterie),
– puis leur processus de recyclage encore très polluant en vue de récupérer tous les matériaux utiles et chers,
– ainsi que la certitude qu’elles sont bien recyclées, ou réaffectées en usage fixe si c’est possible.
Sur ces points plus obscurs, j’ai toujours l’impression d’une information vague, soumise au secret industriel et dont je crains des mauvaises surprises dans quelques années.
Alors que pour le reste, c’est surtout le prix qui reste le grand frein. Autonomie : TM 3 et versions 64 kw des koréennes, problème réglé. Pour un usage de déplacements pendulaires, des européennes à 40 ou 50 kw font largement l’affaire.
Autre points: bornes de recharges: c’est secondaire si on a l’autonomie adaptée à son quotidien, mais à éviter au quotidien pour le moment hors Tesla, vu ce qu’on lit. Voiture autonome: Ca ne me fait pas peur a priori. Seule la consommation sidérante de data prévue dans les années à venir, et l’interconnexion entre véhicules qui se côtoient me semble complexe, dangereuse et pas écolo du tout.
Mdr, encore un faux sondage ou de fausses réponses des français. Il y en a que pour les Allemandes dans nos rues, et que sa pollue encore et encore. Regardez juste autour de vous et voyez par vous-même. 🤪On oublie trop vite ce diesel Gate, boycotter ses marques.
Les études on s’en fout. La preuve, 100% des terriens aimeraient faire le tour de la Lune pour le fun mais il n’y en a pas 0,0001% qui en ont les moyens!
Et sur les 46 % peut être 1/4 maximum pour le VE j’imagine… L’hybride a clairement le vent en poupe, quand l’électrique peine à décoller
Quand aurez vous compris que la vente décollera quand les voitures seront moins coûteuses, enlevons ces aides les prix baisseront, voyez l’exemple du photovoltaïque, qu’il y aura plus de bornes deux trois par station
service, que l’autonomie sera de 500 kms réels à 130 sur autoroute et qu’il ne faudra que 30 minutes max pour faire le plein.
Dire que l’on a pas besoin de 500 kms est une idiotie. d’une part avec 500kms je ne ferai pas le plein tous les jours donc moins contraignant et passer 30 ‘ à 1:00 tous les jours à faire le plein, quel progrès, quel perte de temps.
Sur mon trajet 780 kms autoroute que je fais d’une traite en thermique, en VE il me faudrait 2 à 4 heures de plus sans compter le stress de la panne, des bornes qui fonctionnent mal, de me trouver en deux ou troisième position pour faire le plein. Non merci Cdlt jjcc83
quel conservatisme !
Et si on enlève le “ou hybride”?
7% des français ont acheté une voiture électrique… D’après le sondage. Sachant qu’on a, grosso-modo, 250.000 VE en circulation sur 25 millions de voitures, ça devrait être plus proche de 1%. La méthodologie est donc fausse. Et les résultats aussi…