Suite au premier ZS EV, la marque britannique MG Motor dévoile son second modèle, un SUV hybride rechargeable de 258 ch promettant 52 km d’autonomie électrique.
Après une première voiture électrique, MG France passe la seconde en France avec la sortie d’un premier SUV compact hybride rechargeable. Avec 4,57 mètres de long et culminant à 1,66 m, le MG EHS affiche un faciès proche du ZS EV, sa silhouette ayant des faux airs de Renault Kadjar. L’EHS adopte un intérieur très classique, mais plus moderne que son cousin électrique. Il possède des compteurs numériques et un écran 10,2 pouces en tête de console, compatible Apple/Android. Cependant, le SUV pèche un peu par son coffre de seulement 448 litres, ou 1 375 litres avec la banquette rabattue.
Sous le capot, un moteur 1,5 litre de 162 ch coopère avec un bloc électrique 122 ch (90 kW). Le tout cumule 258 chevaux et 370 Nm. Configuré en deux roues motrices, le MG EHS assure le 0 à 100 km/h en 6,9 secondes. Il peut grimper jusqu’à 190 km/h (130 km/h en électrique). Il communique une consommation théorique de 1,8 l/100 km, pour 43 g/km de CO2.
La batterie CATL du SUV hybride rechargeable cumule 16,6 kWh de capacité. Elle prodigue une autonomie électrique de 52 kilomètres en cycle WLTP (là encore théorique). La recharge se déroule sur la trappe à l’arrière droit, et non à l’avant comme sur le MG ZS. La puissance de recharge maximale est de 3,7 kW, qui permettra un plein d’énergie en 4 h 30 sur prise adéquate.
Un hybride rechargeable moins cher que ses rivaux
La marque assure démarrer les commandes dès aujourd’hui, avec déjà quelques exemplaires dans le réseau. Deux finitions composent la gamme. La première Comfort démarre au prix de 33 700 € hors bonus, soit un tarif équivalent à celui du Renault Captur hybride rechargeable, tandis que la seconde Luxury débute à 36 200 €. La finition Comfort inclut le GPS ou la climatisation bizone alors que la Luxury propose sièges sport cuir, toit ouvrant et caméra 360 degrés. L’EHS ne possède que deux options : la peinture métallisée (gris, noir, rouge) et un intérieur rouge.
De 15 distributeurs, MG France va passer à « 80 nouveaux points de vente », annonce le directeur commercial Julien Robert. La marque augmente également la garantie de ses modèles de 5 à 7 ans, ou 150 000 kilomètres. L’objectif de ventes est fixé à 5 000 véhicules.
Deux autres MG électriques en 2021
MG promet deux autres nouveautés en 2021. En juin, le premier sera « le modèle étendard » de la marque, une « 100 % électrique du segment C », ajoute Jean-Briac Dalibard, directeur de MG France. Suivra la seconde, un « modèle plus bas, 100 % électrique » qui sera lancé en septembre. Il n’est pas encore sûr qu’il s’agisse du break MG 5 EV ou de la petite MG 3 EV que nous évoquions.
52 km WLTC avec 16,6 kWh de capacité batterie ça me laisse perplexe.
Un Kuga pHEV fait 56 km avec 14,4 kWh
Un Volvo XC40 fait 45 km avec 10,7 kWh brut / 8,5 kWh net
Avec 16,6 kWh on doit être capable de faire 60/65 km WLTC
52 km… avec 16kWh de batterie… Sur mon ex i3… 100km avec 18kWh de batterie… non rien…
Le même en tout élec avec 80 kWh de batterie, je suis preneur …mais surement pas avec un truc à combustion de pétrole, polluant et totalement inutile, car quitte à avoir un poids mort à trainer, autant que ce soit de la batterie supplémentaire.
En plus pas de surcoût d’entretien de thermique.,
Pas vilain, dommage qu’il y ait un moteur de trop, les 90kW devraient pourtant lui permettre de se mouvoir dans toutes les circonstances (mais bon, pas en faisant un 0-100 en moins de 10s. Critère indispensable faut croire)
Bah autant prendre un Captur, du coup !
Il y a eu une présentation vidéo récemment et on voit clairement que c’est la MG5 qui sera lancée cette année.