De plus en plus populaire, le financement d’une voiture électrique en location longue durée est aussi accessible, la preuve avec 13 offres entre 37 et 199 € par mois.
Vous êtes de plus en plus nombreux à opter pour la location longue durée (LLD) en France. Ce type de financement représente plus de 1 transaction sur 4 pour une voiture neuve en 2020. Les véhicules électriques proposent aussi la formule avec des solutions de plus en plus abordables. On a compilé pour vous les plus alléchantes !
Les petites électriques en LLD dès 89 €/mois
Renault Twingo ZE : la petite citadine au losange démarre à 89 €/mois en finition Life. Cette offre vaut pour un contrat de 37 mois et un kilométrage de 22 500 km, avec un premier loyer majoré de 7 803 € hors bonus. En option, le constructeur propose la mise à disposition d’une voiture thermique 30 j/an à 10 €/mois.
Fiat 500 : dans sa version de base Action à batterie 23,8 kWh, l’Italienne débute à 129 €/mois. Son contrat est également pour 37 mois/30 000 km. Hors application du bonus, comptez un apport de 9 115 €.
Volkswagen e-up ! : toujours au catalogue, mais en fin de carrière, la puce allemande est disponible dès 159 €/mois. Elle se propose ici en LLD de 37 mois/30 000 km avec un 1er loyer de 7 780 euros.
| Mensualités | Engagement | 1er loyer hors bonus | |
| Renault Twingo ZE | 89 €/mois | 37 mois / 22 500 km | 7 803 € |
| Fiat 500e | 129 €/mois | 37 mois / 30 000 km | 9 115 € |
| Volkswagen e-Up | 159 €/mois | 37 mois / 30 000 km | 7 780 € |
Les LLD chez les citadines électriques
Renault ZOE : voiture électrique n° 1 en France, la ZOE adopte une offre dès 169 €/mois, sur la version d’accès R110 Life. Cette LLD vaut pour une durée de 36 mois et 30 000 km maximum. Hors bonus, son apport s’élève à 9 500 €.
Opel Corsa-e : la citadine teutonne démarre aussi à 169 €/mois, dans sa variante de base Edition. Cela s’applique toutefois sur un contrat de 48 mois/40 000 km avec un 1er loyer de 9 200 € hors bonus.
Peugeot e-208 : l’électrique française propose une LLD dès 179 €/mois sur sa version Style. Le contrat le plus attractif est en LLD de 49 mois/40 000 km, avec un loyer initial de 9 250 euros hors bonus.
| Mensualités | Engagement | 1er loyer hors bonus | |
| Renault ZOE | 169 €/mois | 36 mois / 30 000 km | 9 500 € |
| Opel Corsa e | 169 €/mois | 48 mois / 40 000 km | 9 200 € |
| Peugeot e-208 | 179 €/mois | 49 mois / 40 000 km | 9 250 € |
Les berlines compactes électriques en LLD
Hyundai Ioniq Electric : la berline électrique coréenne casse les prix avec une LLD à partir de 109 €/mois. L’offre est accessible en modèle Intuitive sur une durée de 37 mois, kilométrage maximum de 30 000 km avec un 1er loyer de 9 500 €.
Nissan Leaf : avec sa petite batterie de 40 kWh et en version Visia, la compacte électrique japonaise débute à 139 €/mois. Elle dispose d’une LLD particulière avec un contrat étalé sur 49 mois et 50 000 km et un 1er loyer onéreux de 12 000 €.
Volkswagen ID.3 : lancée à l’automne 2020, la berline allemande affiche une LLD de base à 159 €/mois en finition City. Son contrat est valable pour 37 mois/30 000 km avec un premier loyer majoré grimpant à 11 100 €.
| Mensualités | Engagement | 1er loyer hors bonus | |
| Hyundai Ioniq EV | 109 €/mois | 37 mois / 30 000 km | 9 500 € |
| Nissan Leaf | 139 €/mois | 49 mois / 50 000 km | 12 000 € |
| Volkswagen ID.3 | 159 €/mois | 37 mois / 30 000 km | 11 100 € |
La Volkswagen ID.3 mise sur une LLD à partir de 159 €/mois pour s’imposer.
Quatre SUV compacts aux offres LLD très différentes
Kia e-Soul : la marque coréenne innove avec une offre attractive à 37 €/mois sur le modèle 150 kW Active. Des mensualités alléchantes compensées par un 1er loyer élevé de 13 300 € et un contrat limité à 25 mois/20 000 km.
Kia e-Niro : le crossover électrique coréen copie son offre LLD sur l’e-Soul, un poil plus cher à partir de 47 €/mois en version 150 kW Active. Comme son petit frère, le contrat est de 25 mois/20 000 km, son 1er loyer étant affiché à 13 500 €.
Hyundai Kona Electric : fraîchement restylé, le petit crossover est proposé partir de 139 €/mois en batterie 39 kWh et niveau Intuitive. L’offre est valable pour une LLD de 37 mois/30 000 km, avec 1er loyer majoré de 11 100 € hors aides gouvernementales.
Peugeot e-2008 : le SUV électrique sochalien se veut abordable en LLD, proposant un loyer mensuel de 189 €/mois en variante Active. Cette LLD au 1er loyer de 10 370 euros hors bonus vaut pour un contrat de 49 mois et 40 000 km.
| Mensualités | Engagement | 1er loyer hors bonus | |
| Kia Soul EV | 37 €/mois | 25 mois / 20 000 km | 13 300 € |
| Kia e-Niro | 47 €/mois | 25 mois /20 000 km | 13 500 € |
| Hyundai Kona EV | 139 €/mois | 37 mois / 30 000 km | 11 100 € |
| Peugeot e-2008 | 189 €/mois | 49 mois / 40 000 km | 10 370 € |
Le Kia e-Soul est la voiture électrique la moins chère en LLD, mais au contrat particulier
Bonjour, je ne comprends pas comment vous pouvez annoncer un véhicule en LDD du type KIA Soul-EV à 37€/mois. Moi quand je fais mes comptes, je prend 13300€ – (peut-être 7000€ de prime) donc dans le meilleur des cas cela fait 6300€ d’apport divisé par 25 mois ce qui fait 252€ / mois + 37€ de location de véhicule, cela me donne donc 289€/mois de coût de location par mois. Pouvez-vous m’indiquer si j’ai fait une erreur dans ce calcul, merci.
Très intéressant mais je ne trouve pas la Ioniq à 109€/mois mais à 199€/mois.
Merci, article très intéressant.
Je vois que les kilométrages sont plutôt faibles. C’est étonnant car c’est justement sur la distance que le retour sur investissement d’un VE se fait.
(suite) idem pour un crédit, me direz-vous, sauf que vous conserverez le véhicule et que vous pourrez faire plus tard les kilomètres que vous ne pouvez pas faire aujourd’hui (contrairement à une LLD, qui, elle, s’arrêtera à une date determinée).
Gros point noir de la LLD, lié au contexte sanitaire actuel : si on ne peut pas utiliser son VE (confinement, télétravail…) on continue quand même à payer son loyer (des clauses dédiées sont-elles prévues pour ces cas particuliers ?)
Petite coquille à corriger sur la twingo, dans le texte 22.500km, dans le tableau 25.500km.
Dans les 2 cas, cela reste un kilométrage très limité, autour de 8000km par an
Le Kia e-Soul est la voiture électrique la moins chère en LLD ? Pas vraiment !
37 €/mois + ((13300 € d’apport – 7000 € de bonus) / 25 mois) = 289 €/mois
En comparaison la Renault Twingo ZE est à seulement :
89 €/mois + ((7803 € d’apport – 5764,50 € de bonus) / 37 mois) = 144,09 €/mois
Les versions à petite batterie des Kia, Hyundai, Leaf sont celles qui quasiment n’existent pas. Jamais en stock, que sur commande livrable dans 4 ou 5 mois, et encore il faut gravement insister.
Et franchement, quand on sort de la catégorie citadine Twingo/e-Up, c’est pour pouvoir voyager. Et avec 40kWh (ou même 46 kWh de PSA) c’est vraiment trop juste surtout dans les coins (grand est) où il faut parfois faire plus de 200km pour trouver une station Ionity.
Donc les grosses batteries (60+) s’imposent. A la rigueur la Zoé 50 pourrait le faire! Et les offres de LLD sont comment dans ce cas? Toujours pas terribles.
Dans le même principe, mais poussé à l’extrême bien que l’échelle soit plus petite, il y a la Citroën Ami à “20€/mois” après un premier loyer de 3500€ qui paye déjà la moitié de la valeur du véhicule!
AP: pour un vrai article et non une reprise des publicités constructeur, l’ajout d’une colonne: Vrai prix mensuel (pour faire simple et s’adresser à tous, en n’enlevant du 1er loyer que le bonus de 7000€/ou 27%) incluant donc le 1er loyer répartit sur la durée. Où il ressort que les “offres” à 25 mois sont de dangereux pièges.
Ce comparatif n’a pas beaucoup d’intérêt. Les mensualités ne reflètent pas du tout le coût réel. Elles incluent un apport important et de plus on ne peut pas les comparer entre elles car l’apport est différent.
Et honnêtement c’est un peu trompeur de dire 80€/mois quand on doit faire plus de 10000 de 1ère mensualité…. Avec 10000km par an.
+1 dibon87 …
Ca ressemble à quoi ces LLD ? Première mensualité de 8000, 10000, 13000€ …
Et je serais curieux de voir la dernière mensualité.
J’avais vu en Belgique une LLD pour je crois l’ID3 où les mensualités couvraient moins de 25% du prix de la voiture. Le reste était dans la première et dernière mensualités.
C’est du f… de g… ce que font ces constructeurs !
je peux vous faire une offre en LLD a 1euros/mois …….
………
……….avec 1er loyer majoré a 45000 euros !
:D :D
Des kilométrages ridicules souvent inférieurs à 10000 km/an pour ces offres premiers prix.
Et avec des petits kilométrages, la rentabilité du VE vs VT est réduite à néant.
Seule la fibre écolo est alors l’élément primordial pour sauter le pas vers l’électrique.
c’est tellement malhonnête d’avoir un loyer différent des autres… ca fausse tout.
vous imaginez si c’était pareil dans le logement?
Pour le soul et le niro, c’est toujours aussi inexistant en concession ? Où ils font un effort et le proposent effectivement ?
La question est sérieuse : en lisant votre comparatif, c’est les seuls véhicules, hormis la Twingo, a moins de 100€ / mois. Et ils ne se comparent en rien avec cette dernière. Le tarif paraîtrait presque louche.
Par le passé, cette offre a été largement décriée pour son inaccessibilité effective, donc : prudence
LLD, merci, j’ai donné.
l’AMI ou des véhicules équivalents ne sont pas présents sur cet article ?
Le sujet de l’article est pertinent, c’est vraiment un article utile.
Serait-il possible d’ajouter une quatrième colonne avec le coût mensuel lissé ? Cela permettrait d’effacer les astuces marketing des constructeurs.
Quand je dis coût mensuel lissé bonus compris, je veux dire: ([loyer mensuel] * [durée] + [apport] – [bonus]) / [durée].
Ce qui permet de sortir:
– des offres vraiment abordables: Twingo 113 €/mois, Hyundai Ioniq à 176 €/mois
– des offres moins alléchante une fois les astuces de marketing retirées: Fiat 500 186 €/mois (70€ de plus qu’une Twingo !), ID.3 270 €/mois