Forcés à adopter une motorisation hybride rechargeable pour survivre, les deux petits SUV Jeep se présentent dans leurs futures variantes 4x4e pendant le salon suisse.
Les nouvelles normes de pollution de 2021 à 95 g/km de CO2 seront sévères pour les SUV, et donc menaçantes pour Jeep qui en a fait sa spécialité. Pas d’autre voie possible… la marque doit électriser ses modèles les plus populaires, à commencer donc par les compacts Renegade et Compass.
Les deux petits en premiers
Le Renegade constitue à lui seul 77% des ventes de la marque en France. Il sera donc le premier à se munir d’une version hybride rechargeable 4x4e, dès la fin de l’année 2019. Ce Renegade 4x4e utilisera un moteur 1,3 litre essence turbo associé à un bloc électrique monté sur l’essieu arrière. Logiquement, ce modèle sera 4 roues motrices, avec une puissance estimée « entre 190 et 240 chevaux ». Pas de consommation annoncée, mais au regard des émissions CO2 « sous 50 g/km », elle oscillera autour de 2 l/100 km.
Jeep ne détaille pas où les batteries seront logées, ni leur capacité, qui approchera les 10 kWh. Leur objectif est lui chiffré par le constructeur américain, celui de rouler 50 kilomètres en tout électrique. Sur le seul moteur électrique, le SUV pourrait atteindre la vitesse maximale de 130 km/h. Avec l’aide du moteur thermique, ce modèle 4x4e fera passer un cap de performances au Renegade. L’exercice de l’accélération de 0-100 km/h sera réalisé en 7 secondes, une valeur 2 secondes sous le plus véloce diesel de 170 ch.
Le Jeep Compass 4x4e n’est pas oublié, et empruntera à l’identique le moteur hybride essence 1,3 litre « jusqu’à 240 ch ». Avec seulement 13 cm de plus que le Renegade et un poids similaire, il affichera ainsi des valeurs de consommation proches. Par contre, il faudra patienter début 2020 pour les premières livraisons, peut-être en raison de sa fabrication au Brésil.
Les grands suivront
Par la suite, le Jeep Grand Cherokee va lui aussi recevoir une chaîne de traction hybride rechargeable. La nouvelle génération prévue pour 2021, fabriquée aux États-Unis, se secondera d’inédits cousins 7 places dérivés aussi en hybride rechargeable. Toutefois, ces grands Jeep ne sont pas assurés de figurer sur le catalogue européen. Quant au Wrangler hybride, espéré depuis plusieurs années, il se fait encore attendre…
Le prix est connu?
Si c’est 35000€ autant acheter une électrique…
Cela sent le début de la fin pour FCA …
D’ici quelques temps Jeep sera racheté, et se repliera sur les US, comme GM l’a fait avec Chevrolet en partant d’Europe et en vendant Opel.
Quant à Fiat et Alpha, ils finiront comme Rover , Saab ou d’autres avant eux, faute d’avoir refuser d’investir sérieusement dans les VE !
fabriqué au Bresil, un beau bilan carbone pour traverser l’atlantique !!!
Ce qui est bien c’est qu’avec les nouvelles normes, le nombre de 4×4 va baisser. Ce qui est moins bien c’est que c’est hybride ne seront pas branchés souvent et donc pollueront plus qu’annoncé (surtout sur autoroute, ça va faire mal quand les ignorants vont prendre l’autoroute pour la première fois…)
100 kg de plus a trimballer partout sur des véhicules qui ne seront jamais branchés :-(