Le préparateur automobile londonien Charge Automotive vient d’ouvrir les précommandes pour 499 exemplaires d’une voiture électrique survoltée à transmission intégrale, dont le design est basé sur la mythique Ford Mustang des années 1960.
Bullitt au courant ?
Dans sa version Fastback (coupé), la Ford Mustang des sixties reste dans bien des mémoires comme la voiture du lieutenant Bullitt incarné dans le film de 1968 par Steve McQueen. Charge Automotive s’attaque ainsi à un mythe automobile américain et il le sait, maniant très bien dans son premier teaser, à suivre, sur l’engin, l’art du suspense et celui de titiller la fibre sensible des passionnés du genre. Equipée de la transmission intégrale, la Mustang proposée par l’entreprise londonienne sera livrée en 2 présentations : Fastback (coupé) et Convertible (cabriolet).
En chiffres
Avec une batterie d’une capacité de 64 kWh, acceptant la recharge rapide 50 kW DC, cette Mustang devenue électrique n’aurait une autonomie que de 200 kilomètres. C’est donc que Charge Automotive envisage que ses propriétaires s’amuseront à chatouiller son moteur d’une puissance maximale de 300 kW, et de 1.200 Nm de couple, capable d’emporter l’engin à 100 km/h, départ arrêté, en 3,09 secondes. Trois modes de pilotage existent cependant : Eco, Sport et Ultimate. Cette architecture conçue avec le spécialiste en électromobilité Arrival prend place dans des coques produites sous licence officielle Ford, hissée sur des suspensions à hauteur réglable (Lower, Ride, Raise). Le bolide est exploitable en mode propulsion (entraînement par les seules roues arrière, comme sur la Mustang originale) pour faire davantage joujou, ou transmission intégrale si l’on préfère jouer la carte de la sécurité.
A bord
« Les intérieurs de luxe, sur mesure, riches en ambiances et en détails, offrent une expérience de conduite haut de gamme moderne aux amateurs de vitesse et de technologie. Equipés de composants ultramodernes et d’une interface numérique personnalisée, ces véhicules classiques sont de retour, accommodée à la pointe du progrès automobile », assure Charge Automotive. La première vidéo de promotion est plus parlante. Il est très curieux d’entendre se refermer la porte avec ce bruit si particulier venu des sixties, puis de fixer dans la foulée son attention sur l’équipement numérique embarqué. A l’identique de la tablette principale des Tesla Model S, celle de la Mustang permet d’effectuer tous les réglages, y compris de sélectionner le sens de marche par glissement de la main sur l’écran.
Tour d’essais
Charge Automotive a prévu de proposer sa Mustang électrique à l’essai à travers le monde, entre mars et septembre 2019. Des escales sont déjà programmées : Los Angeles, New York et San Francisco aux Etats-Unis ; Paris, Londres, Munich et Milan pour l’Europe ; Tokyo, Pékin et Shanghai pour l’Asie ; et Abou Dabi, aux Emirats arabes unis. A l’issue de cette tournée commenceraient à être livrés, à ceux qui les auront précommandés suffisamment rapidement sur le site dédié charge.cars, les premiers exemplaires construits. Pour faire partie de ce cercle, Charge Automotive demande le versement d’un « dépôt initial entièrement remboursable de 5.000 livres », soit environ 5.720 euros. Le prix de cette voiture, à partir de 200.000 livres (229.000 euros), dépendra des options et accessoires choisis. Pas la peine d’exiger des pneus Michelin ! L’entreprise londonienne travaille de toute façon avec le manufacturier français. Une équipe sérieuse ? « Nos ingénieurs ont participé à divers projets pour Williams F1, McLaren Automotive et Jaguar Land Rover », justifie Charge Automotive qui se définit comme une équipe de « passionnés par les automobiles classiques légendaires » ayant fait le choix d’une « mobilité sans émission » tournée vers l’avenir.
Aux USA ne nombreuses entreprises pratiquent l’électrification d’anciennes, idem en Hollande. J’ai même vu la photo d’un HY transformé en truck food, avec moteur électrique dans une rue d’une ville asiatique !!!
Le Special Vehicles Operations de Jaguar réalise des électrifications d’anciens modèles : tous les véhicules équipés du 6 cyl 4,2L peuvent être transformés.
Il y a d’ailleurs eu une brêve lors du mariage princier anglais puisque c’est au volant d’une Jaguar Type E cabriolet électrique qu’est reparti le couple nouvellement marié : https://www.automobile-propre.com/breves/voiture-electrique-prince-harry-epouse-meghan/
Par contre n’espérez pas circuler sur route ouverte en France, sauf à conserver les plaques anglaises ou d’être prêt à pratiquer une RTI :(
Nouvelle très intéressante de la part d’elon Musk,
Ford à la prochaine récession fera faillite tout comme l’a fait GM en son temps.
Si cela s’avérait exacte un jour , contrairement à GM Ford ne sera pas sauvé pas des fonds publiques américains .
Apparemment, elle, au moins, aura le merite d’etre produite, contrairement a la descendante de la 504 ( que je trouve au demeurant magnifique).
Par contre, vous vous imaginez la course-poursuite de Bullitt avec une electrique? Ou comment s’endorlmir d’ennui devant une scene de cinema de legende….
aérodynamisme, motorisation, poids…. en quoi cette automobile est-elle propre?
Quitte à voyager dans le futur avec une voiture électrique, autant qu’elle ait de la gueule !
Le côté réjouissant est que la notion de gadget vrombissant et pas très utile devient une expérience intéressante si elle est électrique, une proposition qui risque fort d’être une nouvelle mode pour les riches fanas de gommes brûlées.
Vendre 200 000 £ une copie électrifiée alors qu’une Eleanor fastbach de 1968 coûte 150 000 $, on peut vraiment dire que chez Charge Automotive, ils sont passionnés par les automobiles classiques légendaires, sans émission & tournés vers l’avenir.
https://classics.autotrader.com/classic-cars/1968/ford/mustang/100990250
Bon après c’est typiquement Britannique de chercher à voler les riches.
Une voiture à partir de 229 000 € qui ne supporte que 50 kW de charge, quand des 208, Corsa et DS3 (Zoe 2 ?) électriques sont annoncées à 100 kW. Mouais. Même si j’avais l’argent je passerais mon tour. L’exclusivité ne vaut largement pas autant pour moi.
200 km d’autonomie avec 64 kwh de batterie ? le délire ! 32 kwh aux 100 de conso !!
Ah si j’avais 230 000 € à claquer comme çà comme pour rire…