Avec 401 immatriculations, la petite dernière de Tesla réalise une entrée en fanfare et se propulse à la seconde place sur le marché français.
Enfin du changement ! Alors que la Renault Zoe et la Nissan Leaf ont pendant de nombreux mois occupé les deux premières places du classement, la Tesla Model 3 joue les troubles fêtes. Initiées le mois dernier, les livraisons clients de la compacte californienne bousculent l’ordre établi. Avec 401 immatriculations enregistrées, la Model 3 se classe juste derrière la Renault Zoe (1197) et relègue la Nissan Leaf à la troisième place (326) du classement en février. Une tendance qui devrait se poursuivre voire s’intensifier au cours des prochains mois avec l’accélération des livraisons.
Du côté des autres constructeurs, plusieurs changements sont à noter. Au coude à coude avec le Kona le mois dernier, le Kia e-Niro dépasse désormais largement son homologue. Avec 253 unités écoulées, le crossover coréen s’octroie la quatrième place du classement tandis que la nouvelle i3 et sa batterie 42 kWh terminent cinquième avec 196 immatriculations.
Chez Smart, la ForTwo électrique réalise un score beaucoup plus modeste qu’en janvier (87 VS 306). Idem pour le Hyundai Kona électrique (79 VS 147). Quant à Audi, la marque aux anneaux célèbre les 11 premières immatriculations de son SUV électrique e-tron qui, après de nombreux déboires, arrive enfin sur le marché français.
Au total, 2879 voitures électriques particulières ont été immatriculées dans l’Hexagone au cours du mois de février, soit une part de 1,7 % des ventes de véhicules neufs et une progression de 46 % par rapport à février 2018.
+ 16 % pour l’hybride rechargeable
En hausse de 16 % par rapport à 2018, le segment des hybrides rechargeables totalise 1265 immatriculations en février, soit une part de marché de 0,70 %.
Après avoir été au à coude avec l’Outlander PHEV en début d’année, le Volvo XC60 hybride rechargeable reprend de l’avance au mois de février. Avec 284 unités écoulées, le SUV suédois a devancé de quelque 70 exemplaires le modèle nippon (211) tandis que le Ranger Rover hybride rechargeable termine troisième avec 169 unités écoulées.
+36 % pour l’utilitaire
Avec 665 immatriculations enregistrées au mois de février, soit 1,86 % du marché des VUL neufs, le segment des utilitaires électriques a enregistré une progression de 36 % par rapport à l’an dernier.
Indétrônable, le Renault Kangoo électrique s’accapare plus de la moitié des ventes du segment avec un total de 368 immatriculations. Il devance largement deux autres modèles au losange, la Zoe et le Master ZE, qui terminent en seconde et en troisième position avec respectivement 69 et 51 exemplaires écoulés.
Je me suis présenté à un événement, les deux vendeuses sont inutiles et ne font pas leur job, préférant boire un café à 14h que de proposer un essai voir de présenter la voiture !!
Sur la revue Challenges N°599 de cette semaine (page 40) « Le MYTHE TESLA au banc d’essai ».
Trois articles sur Tesla intitulés : « TESLA roi du buzz », « L’usine du Futur cafouille en Californie », « Elon Musk en conduite accompagnée ». La revue plébiscite aussi la KIA- eNIRO pour le meilleur rapport prix / prestation.
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Elles sont passées où les 3000/sem qui devaient « inonder » les quais de Zeebrugge ?
A-t-on des infos sur combien Tesla a effectivement livré de TM3 en UE depuis mi-février, quel ratio entre la TM3-4WD et PERF ?
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Et toutes ces zoe achetées avec largent de l’Etat.. si vous connaisez les contrats, c’est de larnaque payée par le contribuable.. la meme avec les kangoo. L’argent du contribuable a bon dos.
Un responsable de la marque m’a précisé hier que le faible délai de livraison était du au stock actuel de ce modèle…et si il y a du stock c’est que les volumes sont en dessous des prévisions …previsions que le modele d’entree de gamme permettra d’atteindre…d’ou cette annonce du patron de la date de commercialisation…
Avant de défendre les résultats de Tesla faites comme moi posez leur la question concernant leurs vente ils vous diront que c’est largement sous leurs prévisions ce qui explique la disponibite immédiate actuelle de cette voiture…
Ce qu’il faut regarder c’est la baisse des Porsche, Bmw et Audi en février par rapport à février 2018: environ 1400 immatriculations perdues tous modèles confondus. Ce qui comparé aux 400 immatriculations de la Tesla modèle 3, est relativement cohérent. La Tesla model3 est déjà en train de les manger alors qu’elle n’a été dispo qu’à la mi fevrier. Les prochains mois vont être chauds pour les constructeurs premium de voitures sportives
Moi j’aurais dit « la plus livrée » …
Car ces 401 voitures sont le résultat des retards de livraison.
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Vous comparez les ventes de février 2019 par rapport à celle de février 2018, pourquoi pas, mais vous oubliez de dire que les ventes sont en nette baisse par rapport aux 3 mois précédents, avec 3573 immatriculations en janvier contre seulement 2789 en février, malgré la multiplication des modèles, c’est plutôt inquiétant pour le VE, non ?
Les chiffres de la Tesla Model 3 sur février (400) ne sont pas très révélateurs. Ce sont les toutes premières ventes.
Attendons mars et avril.
Tesla prévoit de vendre 3 000 Model 3 / semaine en Europe (soit 13 000 / mois).
Comme la France représente +/- 15% du marché Europe, l’objectif est de 2 000 Model 3 / mois en France.
Avec un prix de vente de 60 k€, l’objectif semble hors d’atteinte.
Mais avec une model 3 entrée de gamme à 40 k€ avant bonus (annoncée aux US), la donne peut changer.
Reste à éclaircir le sujet de la présence ou non de concessions en Europe. Acheter un véhicule sans possibilité de l’entretenir et le réparer à une distance raisonnable risquerait d’en rebuter plus d’un.
Et sinon, on en parle de l’i-Pace qui se vend 5 fois mieux que le modèle X et cela depuis des mois ?? Perso je pense que les ventes de la TM3 vont vite plonger…. Wait and see.
C’est vraiment bizarre, une voiture qui s’appelle e-tron… Faut penser au marché international, les ingénieurs de Audi hein…
Je trouve la liste des vehicules hybride inutile car elle n’inclus pas les vehicules non recharges qui sont tout de meme des vehicules electriques
Eh ben c’est pas ça qui va renflouer Tesla!
En même temps c’est pas du tout la même classe de véhicule.
C’est comme si on disait que Porsche reste toujours derrière Renault en terme de vente.
C’est ridicule
Est-ce qu’il y a une théorie de la relativité chez Automobile propre ? On pourrait croire que le mot “Tesla” déforme l’espace des statistiques puisque 401 (modèles 3) vient juste derrière 1197 (Zoe) mais relègue loin derrière 326 (Leaf)
Décidément, dès que Tesla est dans le débat, toute objectivité est oubliée !!!!
En sachant que cela fait près de 3 ans qu’elle était attendue, je m’attendait à plus que cela. Il y aurait 2 à 3000 commandes pour la France (environ 6000 pour l’Allemagne et 5000 pour la Norvège d’après le site qui suit ça : https://docs.google.com/spreadsheets/d/1xIQU5qcBXdf6hZTzjLKc4e5Ps2oVDI-2ntaD6ZBJnh8/htmlview#)
A voir comment cela évolue pour la suite mais la Zoe ne devrait – a priori – pas être détrônée en France en 2019.
Après 2 ans d’attente concentrés sur quelques mois de vente,
les 401 exemplaires de TM3 sont je cite “juste derrière” (?) les 1197 exemplaires de ZOE
par contre ils “relèguent” (?) la Leaf et ses 326 exemplaires à la troisième place.
(voir la définition de “reléguer” dans un dictionnaire, le mot n’est pas très adapté à la situation)
Toujours aussi comique notre cher Michaël quand il s’agit de parler de Tesla en tout objectivité.
Sacrée super VE !
2e! Mais à 50k€ combien de temps çà va durer (~2 000 commandes a priori? Y’aura t-il un trou avant l’arrivée de la SR à l’automne ?
Sans compter les problèmes de livraison, de logistique, de préréservataires de la première heure qui ont financé le développement de la marque mais passent après les derniers..les prix et équipements qui changent.du jour au lendemain sans explications et provoquent de la confusion, les employés des stores qui se savent condamnés donc amers et démotivés car sacrifiés…Tesla cafouille malgré un super produit
Titre un peu trompeur : ce n’est pas la deuxième voiture la plus vendue, mais la plus immatriculée, ce qui n’est pas du tout la même chose.