L’achat d’une voiture électrique est encore freiné à cause du prix de vente encore élevé. Il existe toutefois des aides de l’Etat qui permettent d’en réduire le coût. Voici les principales aides à l’achat d’une voiture électrique.
Les aides à l’achat pour une voiture électrique en France
Le bonus écologique de 7.000 €
Le système bonus-malus est l’une des premières mesures issues du Grenelle Environnement en décembre 2007. Il récompense, via un bonus, les acquéreurs de voitures neuves émettant le moins de CO2. À l’opposé, il pénalise, via un malus, ceux qui optent pour les véhicules les plus polluants. Ainsi, le bonus de uns étant financé par le malus des autres.
Les voitures électriques sont éligibles au plus haut palier du bonus écologique. Augmenté de 6.000 à 7.000 € au 1er juin 2020, le bonus pour les voitures électriques reste à 7.000 euros jusqu’au 30 juin 2021. Il passe ainsi à 6.000 euros au 1er juillet 2021.
La majorité des vendeurs de voitures électriques déduisent directement ce bonus du prix que vous aller payer pour votre véhicule. Si ça n’est pas le cas, vous devrez établir vous-même votre dossier de financement.
Attention cependant : le montant de cette aide ne peut pas excéder 27% du coût d’acquisition toute taxe comprise du véhicule (y compris le coût de la batterie si elle est en location). Exemple, pour une Renault Twingo ZE de base à 21.350 euros, l’aide est de 5.764 euros.
Toutes les informations sur cette aide sont disponibles ici : ecologique-solidaire.gouv.fr
| Années |
Bonus écologique |
| 2008 à 2012 | 5.000 € |
| 2013 | 7.000 € |
| 2014 à 2016 | 6.300 € |
| 2017 à 2018 | 7 000 € |
| 7 000 € | |
| 1er janvier 2019 au 31 mai 2020 | 6.000 € |
| 1er juin 2020 au 30 juin 2021 | 7.000 € |
| >1er juillet 2021 | 6.000 € |
Une prime à la conversion jusqu’à 5.000 € pour le remplacement d’une voiture thermique par une voiture électrique
La prime à la conversion est une aide additionnelle pour le remplacement d’une voiture d’occasion. Elle permet de porter le bonus total accordé jusqu’à 12.000 €. Le gouvernement français instauré en avril 2015 sous conditions de reprise d’un véhicule diesel de plus de 15 ans. Il l’a modifié en profondeur en 2018, avec une mise en application aux diesel d’avant 2001 (2006 pour les régimes non imposables) et les essence datant d’avant 1997.
Pour tout savoir sur la prime à la conversion 2021, consultez notre dossier dédié.
Une surprime dans les Zones à Faibles Emissions (ZFE)
De plus en plus nombreuses et concernant désormais la plupart des grandes métropoles françaises, les ZFE sont des Zone à faibles émissions. Leur principale mesure est d’interdire progressivement la circulation des vieux véhicules thermiques, plus polluants. Pour accompagner les résidents, l’Etat alloue une surprime de 1.000 € en plus de la prime à la conversion.
Découvrez quelles sont les villes et régions actuelles pouvant adopter cette surprime dans notre dossier sur les ZFE.
| Montant de l’aide | |
| Bonus écologique | 7 000 € |
| Prime à la conversion | 5.000 € |
| Surprime ZFE | 1.000 € |
| Cumul maximal | 13.000 € |
Les aides nationales pour une voiture électrique neuve peuvent se cumuler jusqu’à 13.000 € !
Un sur-bonus spécial DOM
Face aux prix des voitures très supérieurs à la Métropole, le gouvernement a introduit une surprime pour les DOM. Les Départements d’outre-mer peuvent ainsi ajouter une majoration de 1.000 € depuis fin janvier 2021.
Le bonus total est donc de 8.000 euros dans les DOM, et de 6.000 euros pour les professionnels. Il baissera comme en métropole, à respectivement 7.000 € et 5.000 € au 1er juillet 2021.
Un bonus aussi pour les voitures électriques d’occasion
Les véhicules électriques sont de plus en plus présent sur le marché de l’occasion. Plus accessibles pour certains acheteurs, ils restent encore plus cher que les véhicules hybrides ou thermiques. Depuis le 8 décembre 2020, la France accorde un bonus de 1.000 € pour tout achat de voiture électrique d’occasion.
Mieux, cette aide est sans aucune condition de revenu ou de mise à la casse. Cependant, le gouvernement réserve ce bonus aux particuliers, et non aux entreprises.
L’exonération de TVS
Les véhicules qui émettent moins de 50 g de CO2/km sont exonérés de TVS (Taxe sur les Véhicules de Société), et les voitures électriques rentrent dans ce cadre. Les entreprises ne paieront donc pas de TVS sur les voitures électriques de leur flotte. Retrouvez toutes les conditions dans notre dossier sur la TVS et les voitures électrique d’entreprises.
Une aide pour faciliter l’installation d’une borne de recharge par un particulier
Le gouvernement propose une aide pour l’équipement en borne de recharge par un particulier. Elle se matérialise sous la forme d’un crédit d’impôt de 30% basé sur les dépenses en matériel sur le coût d’installation.
Retrouvez tous les détails sur notre dossier dédié au crédit d’impôt pour l’installation d’une borne de recharge.
Les aides régionales pour l’achat d’une voiture électrique
Le Grand Paris
Depuis 2019, la Métropole du Grand Paris, regroupant 131 communes, propose une aide à l’achat d’un véhicule électrique. Elle proposait initialement 5.000€, puis 6.000 € depuis le 14 décembre 2020 pour toute nouvelle voiture électrique, neuf ou d’occasion, et la mise au rebut d’un ancien véhicule.
Les conditions sont identiques à celle de la prime à la conversion, à découvrir sur le site du Grand Paris ou sur le règlement officiel. L’aide est cumulable, et peut porter le montant total jusqu’à 19.000 € avec les bonus, prime et surprime nationales.
Un bonus en Normandie
La région Normandie a mis en place des mesures de soutien à l’achat de véhicule électrique. Pour l’achat d’un véhicule électrique de moins de 40.000 €, l’aide est de 1.000 à 2.500 € selon les revenus et types de foyer. Pour découvrir les nombreuses conditions et montants, rendez-vous sur le site officiel.
Région Occitanie : aide à l’achat d’une voiture électrique d’occasion
La Région Occitanie a mis en place un dispositif d’aide financière pour inciter ses administrés à acquérir un véhicule électrique ou hybride rechargeable. Le véhicule doit être d’occasion et doit avoir été acheté à compter du 1er janvier 2019, auprès d’un professionnel exerçant son activité sur le territoire de la région Occitanie. L’aide peut être cumulable avec la prime à la conversion de l’État, au titre de ce même véhicule (sous réserve du respect des conditions fixées à l’article D251-3 du code de l’Énergie).
Le montant de cette aide varie selon la situation :
- 30 % du coût d’acquisition, plafonnée à 2 000 €, pour une personne physique majeure non imposable
- 30 % du coût d’acquisition, plafonnée à 1 000 €, pour une personne physique majeure imposable
Consultez le site de la Région Occitanie pour en savoir plus sur cette aide.
Certaines régions comme l’Occitanie proposent une aide pour véhicules électriques d’occasion
Autres aides locales à l’achat d’un véhicule électrique
Métropole de Nice-Côte-d’Azur
Nice et son agglomération ont adopté une aide pour particuliers, sans condition de revenus. L’aide pour l’achat d’un véhicule neuf est de 2.000 €, avec cependant la mise au rebut d’un ancien véhicule thermique.
Voici les conditions et les formulaires sur le site officiel.
Département des Bouches-de-Rhône (13)
Le département des Bouches-du-Rhône a annoncé l’attribution dès le 1er novembre 2018 d’une aide de 5000 € à l’achat (et non en LOA/LLD) d’un véhicule électrique neuf. Il faudra néanmoisn conserver le véhicule 3 ans ou avoir roulé minimum 65.000 km.
La prime du Département est accordée à tous les habitants des Bouches-du-Rhône, sans conditions de revenu. Toutefois, une limite de 5.000 subventions est établie sur les 5 ans du programme, à raison de 1.000 par an.
Pour tout savoir sur cette aide, le site officiel vous donne toutes les informations.
Monaco propose un gros bonus
La Principauté de Monaco subventionne l’achat d’une voiture électrique depuis 2019. Elle propose une aide correspondant à 30% du prix d’achat TTC, plafonnée à 9 000 €. Le bonus monégasque n’est pas compatible avec les autres aides françaises.
Pour plus d’informations sur le bonus électrique monégasque, rendez-vous sur le site de Monaco.
Vous connaissez d’autres aides ?
Si vous avez connaissance d’autres aides pour l’achat d’une voiture électrique, n’hésitez pas à nous en faire part, pour que nous puissions compléter ce dossier. Vous pouvez également consultez le site du gouvernement « Je change ma voiture » regroupant la plupart des aides nationales et locales.
Si vous hésitez encore entre un véhicule électrique ou hybride, vous pouvez lire notre dossier sur les aides à l’achat d’une voiture hybride.
Ambigües ces aides gouvernementales à l’achat ! Qui aide-t-on vraiment ? L’acheteur ou le constructeur qui peut maintenir un prix (exagérément ?) élevé de ses véhicules ?
Aide IDF Pour les PME https://www.iledefrance.fr/accompagnement-tpe-et-pme-franciliennes-pour-lacquisition-de-vehicules-propres 6000€ pour elec et 1000€ hybride rechargeable.
ou on a déjà vu dans ce pays des politiques qui ne vous arnaquent pas…comme disait l’autre « les hommes politiques racontent que des conneries, le pire c’est que les journalistes les répètent » enfoirés.
Bonjour, est-ce que vous savez si le bonus écologique s’appliquer également pour les entreprises ? merci
Il y a aussi l’aide régionale de 6000€ de l’île de france :) https://beev.co/aides-regionales-voitures-electriques/
Un article du 29/11/2018 où il est question d’aides venant de régions comme le Nord-Pas-de-Calais, la Haute-Normandie, la Lorraine…Poitou-Charentes : ça sent la faille spactio-temporelle ! Ou un article écrit en 2016 ?
En fait, subventionner la voiture electrique pour des raisons d’environnement est scandaleux : des sa mise en service, elle a deja consomme le potentiel d’une voiture banale de 100 000 km; l’electricite ,au niveau mondial est produite pour 40% , au charbon… particulierement en Allemagne; et ne parlons pas du recyclage des batteries…
Mon véhicule diesel date de 2014 ai-je droit à une aide si j’achete un véhicule électrique si oui quel est le montant ?
Bonjour, ma question est simple : qu’en est-il des batteries dans les zones de montagnes quand il gèle jusqu’à -20° ?
Merci
Combien êtes vous à avoir pris conscience que les courses automobiles EN TOUS GENRES y compris, Avions, Bateaux, Chars de guerre , Bus Motos etc etc etc. ENGENDRENT DE TRES FORTES POLLUTIONS..QUI.??? Aucun membre des gouvernement ne veut prendre de mesures très sévères envers tous ces pollueurs la ( les pilotes et les spectateurs )..D’un coté ils nous disent de ne pas polluer, de lever le pied sur les routes en établissant des limitations de vitesses et de l’autre coté, ILS AUTORISENT TOUT AZIMUT LES COURSES AUTO THERMIQUE..Il y a la des contradictions et personne n’y fait attention, **** J’irais même jusqu’à dénoncer les grévistes qui se réjouissent de bruler des pneus**
qui comme vous le savez dégagent de très fortes fumées toxique..
Et Ça non plus personne ne veut sanctionner.
.Alors les guerres et leurs pollutions tous le monde s’en fiche..Ça pollue et Ça ne veut par regarder, Ça fait l’autruche et pendant ce temps d’autres achètent des voitures électrique sans doute pour que les pollueurs puissent continuer à polluer..Les pollueurs doivent surement se dire ça
« »Je peux polluer puisque d’autres font des effort pour ne pas polluer ça équilibre » »..Drôle de mentalité n’est ce pas.!!
,Et vous même ,allez vous prendre votre voiture pour aller voir des courses ?? Ou allez vous aller dans les terrains ou les bois pour vos loisirs en 4×4..??..Difficile de faire le sacrifice de vos loisirs n’est ce pas,C’est sacré et vous voulez préserver cette liberté de polluer en toute tranquilité,C’est bien ça…!!!
Bonjour, On peut voir qu’il y a une réelle volonté de ne plus polluer en proposant des voitures électrique Mais il n’y a aucune volonté d’interdire la plus part des courses de véhicules thermique Autos, Bus, Chars de guerre,4×4, Motos, Avions, voitures anciennes qui vous le savez sont des multiples sources de pollutions,
Et pourtant, AUCUN décideur des gouvernements ne veut s’attaquer à ce secteur qui mériterait un regard très critique, Hé bien Non,
Personne ni même NICOLAS HULOT qui n’a pas pris la peine de répondre à cette question,
Allez vous interdire ou limiter les courses automobiles thermique en France..
AUCUNE REPONSE .
C’est vous dire qu’il CRAINT LA FUREUR DES LOBBYISTES DE CE SECTEUR.. Interdire c’est toucher à leurs revenus On le sait..
MAIS IL EST GRAND TEMPS DE PASSSER OUTRE CELA**et les INTERDICTIONS NE DOIVENT PLUS ETRE TABOU ou PERÇU COMME UNE SANCTION..
La priorité. C’est la bonne qualité de l’air..
Si d’un coté les gens ont la possibilité de ne plus nuire à l’atmosphère, il faudrait aussi très sévèrement SANCTIONNER CEUX QUI POLLUENT DE MANIERE VOLONTAIRE..C’EST LE CAS DES COURSES AUTOS Et aussi sanctionner les grévistes qui « » » s’AMUSENT,SE REJOUISSENT « » de BRULER DES PNEUS..ne pensez vous pas qu’il y a des aberrations dont il faudrait SANCTIONNER, VERBALISER les acteurs…
Sans compter les maires et les préfets qui AUTORISENT TOUTES CES COURSES POLLUANTES DANS LEURS VILLES ET ALENTOURS..
Eux aussi il faudrait les sanctionner pour monter l’exemple.
Car ils elles ont le pouvoir de dire NON et NON à la pollution donc ***** PAS DE COURSE .
Alors lever le pied c’est bien SANCTIONNER CEUX QUI ROULENT PIED AU PLANCHER C’EST ENCORE MIEUX …IL FAUT ABSOLUMENT QUE ÇA S’ARRETE..
bonjour dans votre article vous dites en gros « Un super-bonus de 10 000 € pour le remplacement d’une voiture diesel » puis juste en dessous « pour le remplacement d’une voiture diesel par une voiture électrique permettant de porter le bonus total accordé jusqu’à 8.500 € » je pense que les 10 000€ était l’aide avant 2018 ?
Bonjour,
Je compte acheter un VE en 2019 ; je possède en 2018 un VT diesel de 2001.
Ma question est que en 2019 le bonus pour le remplacement d’une véhicule diesel sera pour les diesel d’avant 2002 (actuellement avant 2001) ?
Bonjour, où puis-je trouver l’information sur les bonus écologiques des véhicules cat L6E et L7E ? Merci d’avance
merci hulot de 10000€ à 8500€ , ça baisse au lieu d’augmenter curieux .
Bonjour
Selon votre article, en 2018, il y aura une aide à l’achat d’un véhicule électrique en cas de mise à la casse de véhicule essence âgé. Savez vous si cette aide a des chances d’être perennisée et dans ce cas si son montant aurait tendance à augmenter ou diminuer.
Autre question, savez vous si la région grand Est prévoit une aide à l’achat d’une voiture électrique.
Merci d’avance pour vos réponses
je ne savais pas que : le nord pas de calais c etait la hautenormandie !!!
je pense que ce site est dédié a des échanges sur les voitures électriques et non un lieu de polémiques politiques
Je suis dans une voiture électrique, je préfère le silence aux vilains bruits.
Bonne journée
Hulot fait le beau sur sont perchoir doré.
Il a oublié d’ou Il vient …
Quel faux cul ce Hulot !
Le signal donné est ….. Vive le diesel !
C’est pas comme cela qu’on va avancer pour la planète.
Belle bande de pignoufs. Ils n’ont Rien compris.
Ce sont des petits , très petits.
Ce serait bien que cette article soit daté car tout n’est plus d’actualité ! Et il manque toujours la subvention de la région Ile de France de 5.000€ pour mise à la casse d’un VT de plus de 20 ans…
Bonjour,
Disposons nous de l’information du montant de la prime en 2018?
Sera t’elle maintenu et toujours pour les véhicules d’avant 2006 ou alors comme on sera en 2018, ils vont décalé la conversion pour véhicules d’avant 2007 ? (sauf si c’est une question de norme euro, et que la euro 6 s’arrête en 2006).
Je demande car je viens d’acquérir un diesel de 2006 et aimerai acheter un VE neuf fin 2018.
Merci
bonjour,
la région Normandie (basse) aide aussi : c’est passé à 2000€ (c’était plus avant avril)
Bonjour
Pour le superbonus , peut-on mettre notre véhicule diesel a la casse avant l’achat de la voiture électrique?
L’aide du superbonus ne concerne que l’achat d’un voiture neuve pas celle d’occasion ?
Merci :)
Le super-bonus de 10 000 € ne fonctionne qu’en cas de mis à la casse d’un diesel de plus de 11 ans, et non 10 : la date de 1ère mise en circulation qui figure à l’article D251-3 du code de l’énergie est celle du 01/01/2006 et n’a pas été modifiée par le décret du 30/12/2016. Bug de l’administration ?
Bonjour
l’ex Poitou Charentes ne fait plus d’aide, je viens de recevoir le refut pour l’achat de mon Kia Soul ;au mois de mars 2016, véhicule acheté un mois trop tard.
On pourrait aussi ajouter à la liste de ces aides le fait que certains DOM comme la Guadeloupe exonère l’achat neuf d’un véhicule électrique de l’octroi de mer.
Cette taxe est de 25% pour les véhicules thermiques.
Plus du tout à jour ce sujet qui n’est pas daté d’ailleurs… Voir les nouveaux décrets 2016 sans oublier les primes pour les non imposables (non mentionné dans le sujet bien qu’existant déjà en 2015).
De toutes façons si vous ne voulez pas de la VH vous aurez dans moins de 10 ans les supercondensateurs au graphène (qui sont déjà utilisés sur des bus à Paris http://www.supercondensateur.com/bus-supercondensateur-autobus-hybride-arrive et aussi à Nice et aussi à Nice https://www.youtube.com/watch?v=nlJlQprrEmg) et les batteries ne serviront plus à rien… comme toutes les installations permettant leur recharge !…
Pendant ce temps des millions € seront passés des poches des Français dans celles des industriels/financiers et les régions polluées par l’exploitation du lithium mettront quelques décennies pour retrouver leur équilibre.
Est-ce comme ça que la société doit vivre ?
Personnellement je ne pourrais pas rouler en Blue car sans penser que ma batterie a entrainé des dégâts de l’autre coté de la planète.
A chacun de voir.
Regardez ce qu’une start-up (McPhy Energy) française a mit au point en matière de stockage d’énergie (vidéo de 2 min) https://www.youtube.com/watch?v=0pORYmv49rU
Bonjour,
Il me semble avoir lu que les personnes non imposables au titre des impôts sur le revenu peuvent bénéficier d’une aide supplémentaire de 500€ , dont il faut faire la demande.
Depuis des années, j’attends l’alignement du prix du gasoil sur celui de l’essence.Du cote des politiques rien ne bouge.
Devant cet immobilisme, rouler en voiture électrique alimentee avec de l’energie renouvelable est une solution alternative, au moins un moteur électrique a un meilleur rendement que son homologue thermique.
Quand aux batteries meme si elles sont polluantes a fabriquer, en fin de vie elles auront une seconde vie, pour palier a l’intermitance des énergies eolienne ou photovoltaique.
Avec ces indications le choix d’une nouvelle voiture penche plutot vers l’electrique, et je comprends l’impatience de Marc.