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Une vidéo disponible sur le compte Twitter de Tesla montre un membre de l’équipe de développement du constructeur boucler le tour du circuit de Laguna Seca (Californie) en seulement 1 minute et un peu plus de 36 secondes (1 :36.555), soit une petite seconde de mieux que le record établi pour une berline 4 portes.
Il enterre aussi de précédentes performances établies avec des Nissan GT-R, Porsche 911 GT3 RS et Cayman, BMW M4 GTS, Chevrolet Camaro, etc. En gros, tout type de véhicules confondus, la prestation du pilote amateur maison s’inscrit en bas du Top 50 des meilleurs temps réalisés sur ce circuit. Mais l’ambition de Tesla est d’y figurer bientôt tout en haut !
A la suite du tweet original, divers commentaires s’amusent à émettre l’idée que le véhicule aurait pu être en mode entièrement autonome, à débattre sur le fait que la Model S n’est pas une berline 4 portes, et même que la liste des records du circuit de Laguna Seca ne montre pas un tel type de voiture à 1 seconde d’écart de celui établi le 11 septembre 2019.
Quoi qu’il en soit, Tesla indique que la Model S utilisée ici est équipée d’un nouveau châssis et d’un groupe motopropulseur inédit à 3 moteurs électriques.
Le mode Plaid pourrait à terme devenir une option pour les Model S, Model X et le futur roadster. Mais pas, a priori, pour les Model 3 et Model Y.
A quand un duel avec une Porsche Taycan sur le circuit du Nürburgring ?
C’est pas ce weekend qu’est justement prévu le retour de la S dans l’Enfer vert ?
Quand ce type de Test-là arrivera à faire refluer la mer des roseaux comme Moïse, j’aviserais !
Il a les « boules » Elon que les « tonton » fasse mieux que lui, alors il rajoute un moteur. A quand un quatrième pour arriver aux 1500CV de la Bugatti Chiron ? Nota : une toute petite « e208 » moteurs boosté à 500CV ferait la même chose que la fameuse TMS « Ludicrous ». Toute est une question de puissance vs masse. Allez, attendons le Nürburgring pour voir « celui qui a la plus grosse » :-)
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Un des plus grand pilote d’essai de Ferrari ,Dario Benuzzi, avec une carrière de 48 ans chez Ferrari ,
adore et adopte Tesla et ne reviendra jamais aux Thermique. C’est le seul VE de l’avenir affirme t’il.
De plus en plus de célébrités et de constructeurs valide Tesla , ça fait plaisir toute cette reconnaissance .
Vous aussi essayer une Tesla au moins une fois dans votre vie ,
sans effectivement en avoir les moyens (quoi que) et vous changerais d’avis immédiatement comme moi sur Tesla.
https://www.teslarati.com/tesla-model-3-performance-charms-legendary-ferrari-test-driver/
Un concessionnaire Ford de longue date valide également Tesla : https://youtu.be/nMsd_lB_NPI
N’en déplaise à certains !
PLAID ce n’est pas un “MODE” (comme le Ludicrous) mais un “PROTOTYPE” entièrement nouveau à 3 moteurs au lieu de 2, habillé en TMS.
Un peu comme les voitures du Dakar habillées en MINI ou en 3008 mais qui n’ont rien à voir sous le capot.
1’36 à Laguna Seca ça correspond à 7’20 au Nurburgring.
Donc OUI si ce prototype arrive à ne pas tomber en panne pendant 21 km, il devrait établir un meilleur temps que la Porsche Taycan de série et un temps honnête dans la catégorie prototypes (la VW ID.R a fait 6’05).
Au lieu de raconter ces c… sans intérêt, retournez à Francfort: il y a des VÉ que vous n’avez même pas vu (la microlino entre autres) évidemment il n’y a pas marqué Tesla dessus, donc ça n’existe pas pour AP. Lamentable…
J’ai une seule question : s’il y a un nouveau châssis, la batterie est-elle constituée de cellules 2170 et plus les 18650 ? Est-ce le dernier prototype en plaque à 1 600 000 km ? Si c’est le cas, l’autonomie de la Model S va-t-elle approcher les 800 km WLTP (évoqué il y a 3 ans par Elon Musk) ?
Toujours plus vite, toujours plus lourd et toujours moins écolo… les US sont vraiment le pays des “no limit” y compris pour les conneries de ce genre…
Suffit de voir la tesla S qui est au Nubur, pour comprendre que la voiture n’est plus d’origine, et que les modifications semblent assez importantes.