S’activant à développer un réseau de recharge ultrarapide à travers l’Europe, Fastned vient de recevoir une concession de 15 ans pour équiper 13 emplacements sur des autoroutes en région flamande.
Cette opération est le fruit d’un partenariat avec l’agence routière de Flandre AWV (Agentschap Wegen & Verkeer), responsable de la gestion et de l’entretien du réseau routier dans cette partie de la Belgique.
Alimentées avec une électricité d’origine renouvelable à 100%, les stations seront construites sur des parkings existants directement le long des principales autoroutes des provinces du Limbourg, du Vlaams-Brabant et d’Anvers. Les chargeurs qui les équiperont seront dotés d’une puissance de 350 kW.
Disponibles 24/7, 114 stations opérationnelles aux Pays-Bas, en Allemagne et au Royaume-Uni composent le maillage actuel. A l’inverse du réseau Ionity, les chargeurs Fastned se veulent plus polyvalents, avec des connecteurs Combo CCS, CHAdeMO, AC 43 kW et des adaptateurs Tesla.
Il y a tout juste 2 ans, en décembre 2017, Fastned avait levé 12,3 millions d’euros pour étendre son réseau. Le scénario se répète, et l’entreprise vient de recevoir à nouveau 12 millions d’euros confiés par un millier d’investisseurs à travers une émission d’obligations sur 5 ans, avec un rendement de 6%.
Sous la pression du développement électromobile, cette nouvelle manne va permettre à l’opérateur de recharge d’étendre son réseau à d’autres pays européens. En Belgique dorénavant, mais aussi en France et en Suisse.
Nous a ont une cng et une électrique, dans la région de huy, colruyt installe le cng à ben ahin et la recharge type 2 fonctionne à bioplanete, ne nous plaignons pas. Ils sont plus malin que les autres, les cons le resteront, heureusement pour nous sinon on fera la fille
Ils installent la où les voitures existent et roulent, logique,
À 60 cents le kwh ou 35cents avec abonnement 12 euros par mois c’est toujours bien mieux que cirridor ou ionity dans un an et son tarif prohibitif au kwh.
Enfin moi avec ma czero ils m’étaient utile, plus avec ma modèle S 2015 et la lifetime free charging.
Bonnes routes
et pour la wallonie toujours rien comme d habitude nous sommes les parents pauvres des stations de recharge y en a marre
Bien voyons!
0.59€/kWh, 4 à 5x plus cher qu’à la maison.
sur une base de 24 kWh/100km en consommation autoroutière à la prise, ça fait 14€/100km, soit 2x plus cher que le diesel.
Désolé, mais je ne partage pas votre enthousiasme de voir arriver ces bornes en France qui vont encore donner des arguments négatifs aux anti VE sur le PRK de l’électrique.
Au moins IONITY à 8€/charge, pour une charge de 40kWh, c’est 0.20€/kWh soit près de 3x moins cher.
C’est super pour nos amis Belges. Bravo Fastned, allez il ne faut pas avoir peur de la France il y a un boulevard Incroyables, car à part Tesla et IONITY il n’y a rien d autre.
La Flandre, ce n’est pas toute la Belgique. Rien de tel en Wallonie (ni à Bxl) alors que le territoire est plus grand. Cela démontre le peu de cas que font les autorités wallonne de la mobilité électrique.
Du reste, le prix de la charge n’est pas bon marché sur les bornes Fastned: 0,59€/kWh pour les invités ou membres simples. 0,35 par contre pour les membres GOLD, à condition de payer un abonnement de 11,99€/mois. Prix pour les Pays-Bas. Bof… https://fastnedcharging.com/fr/choisissez-votre-plan
En espérant que chez nous, ils ne viennent pas se mettre sur les mêmes itinéraires que Ionity…
Mais j’y crois pas trop, car comme d’habitude, les itinéraires les + rentables et les plus empruntés par leurs clients étrangers en visite chez nous, risquent d’être (une fois de +) privilégiés, et on pourra dire merci à l’état Français, pour ne pas avoir concédé un réseau de superchargeurs avec emplacements imposés, maillant correctement le territoire (comme pour les stations d’autoroute) !
Vivement en France ces belles STATIONS ULTRA RAPIDES !
Car si on attend Total ou EDF Izivia….