Borne de recharge à domicile : mauvaise surprise dans le projet de budget 2026 ?

Le Projet de Loi de Finances 2026 présenté mardi 14 octobre en Conseil des ministres semble prévoir la fin du crédit d’impôt (500 euros) pour l’acquisition d’une borne de recharge à la maison. Un frein potentiel pour la démocratisation de la voiture électrique.

Révélée par Zeplug & ChargeGuru, opérateurs français de bornes de recharge, la fin envisagée du crédit d’impôt pour l’installation d’une borne de recharge à domicile pourrait marquer un tournant dans la politique de soutien à la mobilité électrique. Jusque-là, cette aide permettait de réduire jusqu’à 500 euros le coût d’installation. En 2024, près de 47 000 foyers avaient pu bénéficier de ce coup de pouce financier.

Une aide en moins pour l’électrique

Pour les professionnels du secteur, la suppression du CIBRE (crédit d’impôt pour les bornes de recharge électrique) envoie un signal contradictoire avec les ambitions écologiques affichées par l’exécutif. « C’est une mesure qui risque de casser une dynamique », alerte Olivier Hamard, directeur général de Zeplug et président de l’Association française des opérateurs de recharge.

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Selon lui, le crédit d’impôt constituait un levier essentiel pour encourager les ménages à investir dans des solutions de recharge domestiques. Sans ce soutien financier, la transition vers l’électrique pourrait se concentrer davantage sur les ménages les plus aisés, une population déjà majoritaire parmi les acheteurs de voitures électriques.

Mise à jour 21 octobre

Un doute est toutefois permis. Après relecture du texte du gouvernement, le projet de loi de finances 2026 ne semble pas comporter une suppression du crédit d’impôt. Mais dans le même temps, il ne prévoit pas encore la prolongation de l’aide au-delà du 31 décembre 2025. Un aspect que semble donc avoir retenu Zeplug & ChargeGuru.

L’article 200 quater C du code général des impôts mentionne en effet que « Les contribuables peuvent bénéficier d’un crédit d’impôt entre le 1er janvier 2021 et le 31 décembre 2025, pour l’acquisition et la pose d’un système de charge pilotable pour véhicule électrique dans le logement dont ils sont propriétaires, locataires ou occupants à titre gratuit et qu’ils affectent à leur habitation principale et à leur résidence secondaire exclusivement, dans la limite d’une résidence secondaire par contribuable ».

Il faut donc que la loi de finances 2026 prenne en compte une prolongation.