Propriété du géant chinois Great Wall Motor, ORA vient de lancer la commercialisation d’un petit SUV électrique dont les lignes ne sont pas sans rappeler celles du Porsche Macan. Déclinée en deux configurations batteries, l’Haomao coûte à peine plus de 13 000 € dans sa version de base.
Quatrième voiture électrique commercialisée par ORA, une marque dédiée à l’électrique fondée par Great Wall Motor, la petite ORA Haomao vient d’entamer sa commercialisation en Chine où ses livraisons débuteront dans les toutes prochaines semaines.
Si les visuels présentés par le constructeur l’apparentent davantage à une citadine, la nouvelle voiture électrique d’ORA se classe plutôt dans la catégorie des SUV urbains. Affichant 4 235 mm de longueur, 1 825 mm de largeur et 1 596 mm de hauteur, l’Haomao est proche du gabarit d’un Peugeot e-2008.
Esthétiquement, les phares ronds et la forme ne sont pas sans rappeler la célèbre Coccinelle de Volkswagen. Certains médias chinois la comparent même à une mini Porsche Macan. Ce n’est sans doute pas une coïncidence puisque c’est Emanuel Derta, un ancien designer de la firme de Stuttgart, qui était responsable des lignes extérieures.
Deux niveaux d’autonomie
Construite à partir de la plateforme électrique LEMON de Great Wall Motor, la petite électrique d’Ora est animée par un moteur électrique développant jusqu’à 105 kW de puissance (143 ch) et 210 Nm de couple. Du côté de la batterie, deux configurations sont proposées : en 47,8 kWh, la première promet généreusement 400 km d’autonomie en cycle NEDC tandis que la seconde, en 59,1 kWh, peut parcourir jusqu’à 500 km.
Disponible en cinq niveaux de finitions, l’ORA Hoamao débute à partir de 103 900 yuans dans sa configuration de base, soit 13 200 € environ. Dans sa finition la plus haute, le modèle est proposé à partir de 143 900 yuans, soit l’équivalent de 18 300 € environ.
Numérique, l’instrumentation est regroupée au tableau de bord sur une seule et même dalle.
Porsche Macao lol
Après un crash test alors
Plateforme LEMON, elle est bien bonne! Chez les anglo-saxons, quand on traite une voiture de “lemon”, autrement dit de citron, c’est qu’elle est soigneusement ratée!
Ca serait probablement à 25000 eur en Europe hors aides et avec les normes européennes.
Quand les marques chinoises débarqueront en masse, ça fera très mal.
Surtout que le niveau de qualité est plutôt bon à présent en général.
Gros danger pour tous ceux en Europe qui ne croyaient pas au VE.
Elle m’a fait plutôt penser à la coxe.
En fin pour l’autonomie la norme NDEC n’est pas la WLTP qui n’est souvent sur estimè donc les 400 et 500 km seront plutôt 340 et 440 km.
Il n’y a rien sur la charge. (CCS ou CHAdeMO)
En Chine il y a de grandes chances que ce soit du CHAdeMO. Si elle doit ce retrouver en. Europe il serait bien qu’ils installé un CCS
mercedes n a même pas eu le temps de profiter de leurs écrans sans casquette, que c’est déjà repris par tout le monde. la preuve sur la limousine ils ont opré pour un design comme celui de l’espace de Renault 😂😂😂😂😂😂
Il serait bien de préciser dans ces articles présentant des VE chinois si les prix sont « catalogue », c’est-à-dire hors aides de l’État.
Ensuite, les normes de sécurité ne sont pas les mêmes qu’en Europe, donc difficile de comparer ces tarifs…