Malus auto 2020 : vers un système à deux barèmes

Quelqu’un d’entre vous est-il en mesure de nous communiquer où trouver des tableaux synthétiques des valeurs WLTP des voitures neuves actuelles ? Moi je ne trouve RIEN !

Je sais que les valeurs WLTP dépendent à présent des “options”, des “variantes” et des “équipements spécifiques” : OK ! Mais pour une carrosserie donnée, il est déjà parfaitement possible de faire la différence entre les quelques variantes de moteurs de base = VT-Diesel, VT-Essence, HEV et P-HEV = comme dans les tarifs de base = “à partir de…”. Après une simple fourchette indicative pourrait fournir un ordre de grandeur du mini et du maxi supplémentaire à y rajouter pour avoir une première approximation (= avant l’intention d’achat !) de la valeur WLTP finale de son “futur véhicule” en gCO2/km et de ses conséquences prévisibles en Bonus-Malus comme en TVS !

Que c’est compliqué, que cela gaspille du temps, des moyens humains et des frais, pourtant pour pas grand chose au final, car l’essentiel “CO2” dépendra surtout de sa façon de conduire son véhicule. Autour de moi, pour des modèles 100% similaires utilisés en grandes flottes professionnelles, les écarts de CO2 = de consommations REELLES font facilement 30% et certains chauffeurs/chauffards consomment le double des plus économes …

Champagne !
au lieu de compter à partir de 110 g/km de CO2 en NEDC corrélé
on commence à 138 g/km de CO2 en WLTP à partir de juin 2020
c’est la période des soldes : + 25 % d’augmentation d’émission de CO2 au km GRATOS

ça veut dire que les instances savent déjà que le NEDC corrélé sous estime drastiquement les émissions de CO2 et peut être d’autres molécules

et le WLTP par rapport à la vraie vie : à combien ce protocole sous estime les émissions des différentes molécules

WLTP : quelques chiffres
test de 30 min sur 23 km vitesse moyenne 46 km/h
4 phases :
première : durée environ 9 min ; vitesse moyenne : 25 km/h
deuxième : durée environ 7 min ; vitesse moyenne : 44 km/h
troisième : durée environ 7 min ; vitesse moyenne : 60 km/h
quatrième : durée environ 5 min ; vitesse moyenne : 94 km/h

9 min à 25km/h de moyenne la vraie vie ?

plus de détails sur le WLTP :
https://fr.wikipedia.org/wiki/Procédure_d'essai_mondiale_harmonisée_pour_les_voitures_particulières_et_véhicules_utilitaires_légers#Procédure_d'essai_et_normalisation

même si la solution parfaite n’existe pas ce système m’agace toujours autant…
Déjà parce qu’il se base sur le CO2 et donc privilégie encore et toujours le diesel (un truc pour bien perturber le consommateur) et surtout parce que sur le fond avec ce malus on paie juste le droit de polluer.
Sans parler des injustices du gars seul dans sa gti qui paiera la même “taxe” que le père d’une famille nombreuse dans l’obligation d’acheter un véhicule 7 places.