Coïncidence ou pas avec la volonté du gouvernement de relocaliser la production de voitures électriques en France, le futur Peugeot 3008 électrique sera assemblé dans le site PSA de Sochaux à partir de 2022-2023.
Toute l’industrie automobile tourne autour du plan de relance, annoncé par Emmanuel Macron ce 26 mai 2020. Plus tôt, son ministre de l’Economie Bruno Le Maire avait annoncé son vœu de localiser la production des voitures électriques en France.
Ce n’est donc pas un hasard si le syndicat CFE-CGC annonce ce même jour une information concernant PSA. Le groupe français aurait confirmé que « la production de la nouvelle 3008 sera sochalienne » rapporte Les Echos. Historique, le site de production de Peugeot assemble déjà la berline 308, alors que Rennes-La Janais s’occupe actuellement du 3008.
Cette production concerne bien sûr les versions thermiques, mais la 3008 hybride rechargeable et sa future déclinaison 100 % électrique. La plateforme modulaire EMP2, multi-énergies, permet en effet d’accueillir plusieurs motorisations. Le Peugeot e-3008 serait donc « made in France » à l’inverse de son petit frère, le Peugeot e-2008 électrique qui a démarré sa production à Vigo, en Espagne, à l’automne 2019.
Le 3008 électrique ne serait pas disponible avant 2022-2023. Les nouveaux moteurs électriques conçus avec Nidec équiperont le modèle tandis que les batteries seront fournies par Saft. Sur le marché du SUV électrique, le modèle du Lion fera face au Volkswagen ID.4, au prochain Hyundai 45 et à un Renault Morphoz de série.
Futur echec… on peut admettre quela 208 soit une cotadine et donc que sa version electrique soit confinée en ville et interdite d’autoroute…. mais la 308 et fortiori la 3008 ne pourront pas se contenter de 150km d’autoroute… il faudra au moins doybler cela… et surtout prevoir des batteries qui acceptent plus que 50kw max de puissance de charge…. et là ce n’est pas gagné
mastoque e-3008, peut-être une e-308 plus raisonnable un jour… Au-delà de la question récurrente de la capacité batterie, j’ai une seule question, récurrente aussi, et qui fâche plus de monde qu’il n’y paraît. Ces véhicules avec leur fantastique couple au démarrage et une puissance à 3 chiffres, ils pourront enfin tracter au moins une petite remorque?
3008 = SUV …
Une compacte de type 308 ce serait sympa aussi, avec une Opel Astra équivalente …
Là ce serait topissime …
MAis sans doute pas pour tout de suite …
En espérant que la version de la plateforme emp2 sera assez longue pour loger 75 kw, car dans la version normale de l’expert qui l’utilise, il ne peuvent loger que les 5o kWh.
On en revient toujours au même problème d’avoir refusé d’investir dans une plateforme dédiée, et d’être incapable comme Hyundai ou Kia de caser 65 kWh.
D’ailleurs ces 2 marques passent à l’étape suivante, et sortent une plateforme dédiée pour passer au 800V et à la charge ultra rapide !!!
Et nous PSA rame avec ses batteries trop petites, et Renault avec sa batterie mal refroidie et sa charge pas vraiment rapide …( en option).
Une E3008 a 50kWh pas efficiente avec peut etre une 75kWh hors de prix ?
Et aucune participation a un réseau de station de recharge rapide annoncé ….
Futur kodak de l’automobile ? Ce serai dommage …
Batteries Saft donc ACC (PSA – TOTAL) donc en 2023 certainement et pas 2022 le e3008 car l’usine de production de batteries situé à la FM de Douvrin dans le 62 n’est même pas encore officialisée ! Et l’usine pilote RD ne sera opérationnelle en Charente que dans quelques mois…