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Jusqu’ici limitée à un système de pré-réservation en ligne, la Volkswagen ID.3 1st pourra être commandée à compter du 17 juin 2020.
« Les pré-réservataires de la Volkswagen ID.3 1st pourront passer commande à partir du 17 juin 2020 », a fait savoir Jürgen Stackmann en charge des ventes de la marque Volkswagen dans un message diffusé sur Twitter. « Vous serez contacté par votre concessionnaire rapidement. Merci pour votre patience ! » a-t-il déclaré dans son tweet.
Sweet, sweet anticipation is coming to an end! Our ID.3 1st pre-bookers can order their car from 17th June, 2020❗️
You will be contacted by your dealer shortly!
Thanks for your patience!#emobility #VWID3 #VWID @volkswagen pic.twitter.com/9lvyI9hUaR— Jürgen Stackmann (@jstackmann) May 5, 2020
Volkswagen avait ouvert en mai 2019 la vaste campagne de pré-commandes de son ID.3 1ST, une série limitée à 30.000 exemplaires. Basée sur la batterie intermédiaire (58 kWh), cette version de lancement annonce jusqu’à 420 kilomètres d’autonomie. Hors équipements, la marque communique sur un tarif inférieur à 40.000 euros.
Premières livraisons à l’été
Produite à l’usine de Zwickau depuis novembre 2019, la Volkswagen ID.3 1st doit entamer ses livraisons à l’été 2020.
Déclinées en trois configurations batteries – 45, 58 ou 77 kWh pour des autonomies variant de 330 à 550 km – les autres versions n’arriveront que dans un second temps.
Plus qu’à attendre quelques mois de plus pour commander la version normale sans précommande. Et j’imagine encore quelques mois de plus pour la déclinaison 77kwh.
Bon, ben ça sera pour 2021 j’imagine ?
L’ID 3 vient d’être primée d’un prix par un jury Allemand complètement bidon. Et je laisse la joie pleine et entière aux premiers propriétaires la gestion de buggs. Petit article intéressant où il est question de “désastre absolu” au 5ème paraphe.
https://www.teslarati.com/volkswagen-id3-best-of-the-best-award-customer-deliveries/
Je suis convaincu que c’est l’offre européenne la plus sérieuse (en fait c’est pas bien compliqué vu la pauvreté de l’offre). Je la trouve jolie cette voiture, en blanc surtout. Il faudra attendre les essais dynamiques mais elle pourrait faire mal aux autres constructeurs, allant même cannibaliser leur propre gamme… genre golf, un comble.
VW a les reins solides mais ne peut se planter sur ce coup là.
Le seul frein, dans certains pays européens est la pauvreté voire l’absence de réseau de recharge ultra rapide. On aura beau débattre en disant que 95% du temps la voiture est rechargée à la maison, les 5 % restants pour la longue distance sont un repoussoir pour faire sauter le pas aux automobilistes.
Ca va être un chantier colossal urgent et une prise de conscience des gouvernements pour initier, par le public ou le privé, ces réseaux. Sinon ça confirmera soit de’l’incompetence, soit de la communication, en clair il est urgent de ne rien faire…
J’ai hâte de voir les finitions proposées. Si il y a des intérieurs sympa avec des matières sympa pourquoi pas. Les concepts étaient intéressants mais c’était que des concepts. J’ai peur que l’intérieur de base en plastique soit bien moche et cheap.
Bien ! perso je n’achèterai pas. Faute de réseau de recharge français, impossible d’utiliser ce VE en voiture polyvalente – je garde ma trop grande Model 3 – sans compter que je préfère éviter les N bogues de la 1ère version et la mauvaise foi terrible de VW concernant la garantie
Sinon, grâce aux nombreux acheteurs, çà va mettre encore plus la pression sur les VT et leurs constructeurs – moins de ventes donc va falloir se bouger
Plus d’un an entre les pré-réservations et un début théorique des livraisons…
Commander c’est bien. Mais bon
La voir et l’essayer pour bien la jauger c’est mieux. Pas avant septembre octobre ?
Ou une des premières First en France mais idem septembre ?