Nommée Jihe A, ou Geometry A en version occidentale, cette berline électrique Geely aux 500 km d’autonomie et à l'intérieur étonnant fait un véritable ramdam en Chine où certains la considèrent comme la Model 3 locale.
Malgré ses 1,5 millions de ventes en 2018, Geely est encore loin d’être un meneur de l’électromobilité en Chine. Avec seulement 35.000 électriques sur un marché d’1,18 million, sa part n’atteint pas 3%. Toutefois, cela pourrait changer avec sa nouvelle berline.
Connue sous le nom de code GE-11, elle a été rebaptisée Ji He A, ou Geometry A en anglais. Si sa carrosserie de 4,74 m parait dépassée, le coefficient aérodynamique affiche 0,23, et son habitacle épuré intrigue. De plus, elle inclut un grand écran flottant 12,3 pouces, régulateur de vitesse adaptatif, affichage-tête haute, détecteur d’angle mort et stationnement semi-automatique.
Cette berline dispose de batteries CATL, disponibles en deux configuration. La première offre 61,9 kWh pour 500 km d’autonomie et la seconde 51,9 kWh pour 410 km. Le moteur est unique sur les deux modèles, avec 130 kW de puissance ou 177 chevaux. Sa recharge serait possible de 30 à 80% en 30 minutes.
Deux Geely pour une Tesla
En précommande depuis le 20 mars, la Geely Geometry A demande la moitié du prix d’une Model 3. Le constructeur facture la version 410 km à 150.000 yuans, soit 19.750 euros, et 22.385 euros la grande batterie. Initialement lancée en Chine, la marque veut en faire un modèle mondial, à commencer par Singapour le 11 avril. Par contre, pas question de la voir un jour en France.
pourquoi pas en france, vous avez une idée ??? étonnant non !
Esthétiquement je la comparerais plus à une Ioniq qu’a une TM3.
Je n’ose même pas imaginer le carton qu’elle ferait si elle arrivait à ce tarif là en France !
Nos constructeurs européens ont intérêt a serrer les fesses, eux qui rêvent de conquérir ce nouvel Eldorado du marché chinois, ben avec ça comme concurrence sur place c’est pas gagné et ils devraient plutôt réfléchir à préserver leurs marchés intérieurs car dans l’autre sens y a clairement moyen que ça marche…
Attention, car les chiffres d’autonomie sont surement avec la norme “Chinoise” qui est encore plus stupide et irréaliste que ne l’était la NEDC.
Pour avoir l’équivalent en WLTP (encore optimiste sur autoroute ou avec chauffage), il faut enlever au moins 20 % aux chiffres indiqués .
Donc, avec les droits d’importation les 23 000 € seront plutôt 30 000 €, avec une finition à la chinoise , avec équivalent 400 km WLTP .
D’autre images plus sympa.
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Je sais pas le prix d’acquisition moyen des véhicules dans le segment mais en tout cas, si le prix est compétitif (pour eux) elle risque de bien se vendre car franchement elle semble techniquement et esthétiquement au niveau.
un petit EuroNCAP a 3 etoiles (comme les DACIA), meme pour 25k€…..j achete !
J aimerais bien savoir si des construc. chinois ont pour objectif d entrer sur le marché EU d ici qq années ?