Zoé : ce rétrofit dont Renault ne veut pas parler
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Annoncée depuis l’été 2017 , maintes fois repoussée, la mise à jour des batteries de la Renault Zoé 22 kWh pour le nouveau pack de 41 kWh, n’est toujours pas possible en France. L’opération est pourtant déjà réalisée en Belgique. Dans l’hexagone, Renault ne distille plus aucune information à ce sujet, et ce n’est pas faute d’avoir demandé…

Pourquoi un tel silence ? Difficultés d’approvisionnement en batteries ? Problèmes d’organisation ? Problèmes administratifs ? Volonté de vendre des nouvelles Zoés plutôt que de mettre à jour les anciennes ? Peur de l’afflux de propriétaires en concessions pour faire changer leur pack ? Ou, au contraire, pas assez de demande pour assurer l’opération sans perdre trop d’argent ?

On ne sait pas vraiment pourquoi, en France, Renault n’a toujours pas communiqué la date à laquelle la mise à jour des batteries sera réellement possible. La marque au losange n’a toujours pas répondu à nos sollicitations sur ce thème.

Une opération déjà possible en Belgique

En Belgique, le rétrofit de batteries est déjà possible depuis plusieurs mois. Pour 3500 euros TTC, les propriétaires de l’ancienne version de la Zoé peuvent changer leur pack de 22 kWh pour un flambant neuf de 41 kWh. Une autonomie doublée au terme d’une opération qui nécessite jusqu’à trois jours d’immobilisation du véhicule. S’il est quasi-certain que le coût du remplacement doit être identique en France et que le tarif de la location de batteries sera aligné sur celui des nouvelles Zoé, l’on ne sait toujours pas quand cela sera possible. Renault serait-il en train de renoncer ?

Une opération de remplacement de batterie en Belgique

En France, plus de 30 000 Zoés potentiellement éligibles

Le constructeur rencontre peut être des difficultés pour planifier un éventuel afflux de propriétaires souhaitant remplacer leur batterie. En effet, un peu plus de 45 000 Zoés circulent en France dont environ 33 000 ont été vendues avant 2017 et sont donc équipées de l’ancienne batterie de 22 kWh. C’est de très loin le plus grand marché pour la citadine électrique. En Belgique, elle n’est présente qu’à quelques centaines d’exemplaires.

Informations très aléatoires

Les particularités administratives en France peuvent également ralentir le processus. Il est en effet nécessaire de modifier la carte grise du véhicule à l’issue du changement de batterie.

Sur les forums spécialisés, les spéculations vont bon train. Selon les témoignages d’utilisateurs déclarant avoir contacté leurs concessions, les informations qui leur ont été communiquées sont pour le moins farfelus et aléatoires : 1200 euros pour les uns, 8000 pour d’autres, des « listes d’attente » sur lesquelles il faudrait s’inscrire pour « signaler l’intérêt de l’opération »… Un utilisateur affirme également avoir reçu une réponse à un mail adressé à Carlos Ghosn, président du groupe Renault, lequel aurait répondu ainsi :

« L’échange de votre batterie 22kWh pour la nouvelle batterie 41kWh qui équipe Nouvelle ZOE 2017 n’est administrativement possible en France que depuis le 1er octobre 2017. Les Experts ZE de notre réseau France sont actuellement formés à cette opération et les clients français vont très bientôt pouvoir bénéficier de cet Upgrade pour un cout forfaire de 3.500€ TTC. Je vous donc invite à reste en contact avec votre affaire vendeuse qui vous contactera dès qu’ils seront en mesure de vous proposer cette offre. A noter que, lors de l’entretien préparatoire à l’opération d’upgrade, une offre commerciale sur une Renault ZOE 2017 vous sera faite. Si vous la déclinez et maintenez votre choix de l’Upgrade, vous verserez un acompte de 1.000€ afin de garantie la commande d’une batterie 41kWh. A la livraison de la batterie et en fonction de la charge en atelier, votre affaire vous invitera pour procédéer à l’échange de batterie et à l’édition d’une nouvelle carte grise. Pour finir, la batterie 41kWh est associée à une nouvelle offre de location :
–          ZE FLEX à partir de 69€ par mois pour 7.500km annuels
–          ZE RELAX à 119€ par mois, kilometrage illimité. »

Que se passe-t-il chez Renault ?