Associant un moteur 2.0 l à cycle Atkinson à deux moteurs électriques, le Honda CR-V hybride est un concurrent direct du Toyota RAV4 hybride. En Europe, il est commercialisé depuis 2019.

Performances du Honda CR-V hybride

Animé par la technologie i-MMD, le Honda CR-V hybride associe un moteur essence 2.0 l i-VTEC à deux moteurs électriques. Le premier fait office de générateur pour récupérer l’énergie lors des phases de freinage et de décélération. Le second vient seconder le moteur thermique ou assurer un fonctionnement 100 % électrique selon les conditions. L’énergie électrique est quant à elle stockée dans une petite batterie lithium-ion.

En termes de puissance, le système développe jusqu’à 184 chevaux (135 kW) et 315 Nm.

Modes de conduite du Honda CR-V hybride

Le Honda CR-V hybride dispose de trois modes de fonctionnement :

  • ZEV pour privilégier un fonctionnement « zéro émission »,
  • hybride pour tirer parti des deux motorisations
  • thermique, un mode présenté par Honda comme « idéal » sur autoroute à vitesse de croisière.

Consommation du Honda CR-V hybride

En deux roues motrices, le Honda CR-V hybride a été homologué avec des émissions de CO2 de 120 g/km et une consommation (combinée) moyenne de 5,3 l/100 km.

Un peu plus gourmande, la version quatre roues motrices affiche 5.5 l/100 km de consommation moyenne et des émissions de 126 g/km.

Commercialisation et prix du Honda CR-V hybride

En France, les premières livraisons du Honda CR-V hybride ont débuté en 2019.

Décliné en quatre niveaux de finition, le CR-V hybride est commercialisé à partir de 34.600 euros et proposé en deux ou quatre roues motrices.

Retrouvez ci-dessous l’intégralité des prix et tarifs du Honda CR-V pour la France :

2.0 i-MMD 2WD 2.0 i-MMD 4WD
Comfort 34.900 €
Elegance 38.650 € 40.650 €
Executive 41.770 € 43.770 €
Exclusive 47.270 €

Fiche technique du Honda CR-V hybride

Type moteur thermique 4 soupapes par cylindre; moteur essence à cycle Atkinson
Cylindrée 1993 cc
Rapport de compression 13
Puissance max. (moteur essence) 107 kW / 145 ch
Puissance max. (moteur électrique) 135 kW / 184 ch
Puissance max. (totale) 135 kW / 184 ch
Couple max. (moteur essence) 175 Nm @ 4000 tr/min
Couple max. (moteur électrique) 315 Nm
Carburant spécifique Sans plomb 95
Suspensions avant Support MacPherson
Suspensions arrière Multibras
Rayon de braquage 11 m
Freins avant À disque ventilé
Freins arrière Disque solide

Poids & dimensions

2,0 litres i-VTEC Hybrid traction avant 2,0 litres i-VTEC Hybrid AWD
Longueur hors tout mm 4’600 4’600
Largeur globale (y compris les rétroviseurs) mm 2’117,20 2’117,20
Hauteur hors tout mm 1’679 1’689
Empattement mm 2’663 2’662
Garde au sol mm 190 200
Espace pour les bagages (méthode VDA; sièges baissés, au toit) litres 1’694 1’694 (1’638 avec toit en verre)
Espace pour les bagages (méthode VDA; sièges baissés, à la vitre) litres 1’064 1’064
Espace pour les bagages (méthode VDA; sièges relevés) litres 497 497
Masse à vide (kg) kg 1’614-1’657 1’672-1’726
Limite de poids autorisé kg 2’240 2’275
Capacité de remorquage (avec frein) kg 750 kg 750 kg
Capacité de remorquage (sans frein) kg 600 kg 600 kg
Capacité du réservoir de carburant litres 57 57

 

 

Honda CR-V hybride : performances

2,0 litres i-VTEC Hybrid traction avant 2,0 litres i-VTEC Hybrid AWD
Vitesse max. km/h 180 180
Accélération 0-100 km/h 8,8 9,2

 

Honda CR-V hybride  : Consommation & émissions de CO2

2,0 litres i-VTEC i-MMD Hybrid traction avant 2,0 litres i-VTEC i-MMD Hybrid AWD
NEDC corrélé
CO2 urbain g/km 113 117
CO2 extra urbain g/km 124 131
CO2 combiné g/km 119 125
Économie de carburant en milieu urbain l/100 km 5 5,1
Économie de carburant en milieu extra-urbain l/100 km 5,4 5,7
Économie de carburant combiné l/100 km 5,3 5,5