Selon le quotidien Nikkei, Renault, Nissan et Mitsubishi utiliseront une plateforme commune pour leur future génération de voitures électriques. Objectif : partager les composants et réduire les coûts.
Alors que nous vous révélions il y a quelques jours que Nissan et Renault lanceraient une plateforme commune pour la voiture électrique, il s’avère que Mitsubishi, passé sous la houlette de Nissan il y a quelques mois, sera également de la partie.
Pour les trois constructeurs, l’enjeu est stratégique puisqu’il s’agit de mettre châssis et composants en commun pour réduire les coûts de fabrication, et donc le prix de vente, de leurs véhicules électriques.
Selon Nikkei, Nissan espère ainsi pouvoir abaisser de plus de 20% le prix de départ de la prochaine Leaf. Au Japon, le constructeur vise un tarif de l’ordre de 2 millions de yens, soit environ 16.200 euros, ce qui placerait la Leaf au même niveau que ses homologues thermiques. Actuellement, la berline électrique de Nissan est vendue aux alentours de 2.8 millions de yens (23.000 €).
Reste maintenant à connaitre le calendrier de sortie de cette nouvelle plateforme. Equipera t-elle la prochaine Leaf, attendue en 2018, ou sera-t-elle lancée plus tard à l’occasion de la sortie de la Zoé 2 (2020 ?) ? Quant à Mitsubishi, le mystère reste entier quant à son futur modèle électrique qui viendrait succéder à la petite i-MiEV sur un segment supérieur… Affaire à suivre…
Renault-Nissan-Mitsubishi ist unschlagbar.
Donner un prix de 16.200 € sans savoir a quoi ça correspond n’a aucun intérêt.
D’ailleurs ça m’étonnerait que ça soit exact, ou alors c’est bonus déduit sans batterie pour un modèle qui correspond à la Visia actuelle sans batterie (19700€ bonus de 6300€ déduit) . Dire qu’elle coûtera 20% de moins c’est à peine mieux si on ne connait pas ses caractéristiques technique, -20% ce n’est pas du tout la même chose si elle garde une batterie de 30 kWh ou si elle en adopte une de 60.
Diminution des coûts = baisse du prix de vente ?
Lol
Diminution des coûts = augmentation de marge !!!!
C’est dans l’ordre des choses, Mitsubishi va devoir partager les expériences avec Nissan, Renault et Dacia.
L’objectif, c’est d’être prêt avant l’interdiction des voitures thermiques en ville.
Et il faudra des voitures électriques, sans les cellules de la batterie, au même prix que les thermiques actuelles. Une Dacia à 25.000€ ne se vendra pas autant que les Dacia actuelles.
Quand le kWh de batterie sera sous les 125$, Dacia devra posséder des modèles sous les 20.000€, sur une base Renault-Nissan.
Mitsubishi aussi devra proposer des voitures sous les 25.000€ à ce moment là.
D’après les photos de la Renault Zoé 40, il semblerait que les cellules de la batterie sont les même que pour la Chevrolet Bolt.
Je ne serais pas étonné que la Leaf II 60kWh aura les même cellules en 2018 (?).
Je suis sûr que Renault-Nissan avait déjà une idée clair pour Mitsubishi avant même le rachat. Rien n’empêche d’utiliser l’expérience hybride de Mitsubishi pour Renault-Nissan.
Mettre à disposition de 2 à 3 plateformes pour l’ensemble du groupe, est la stratégie la moins onéreuse.
Enfin on commence à parler de tirer les prix vers le bas! La démocratisation du VE est en route, en espérant que VW suive autrement qu’en paroles et créé ainsi une saine concurrence…
Du coup Peugeot et Citroen utiliseront la même base pour la prochaine C-Zero / iOn dérivée de la Mitsubishi iMiEV ? ;-)