Image d’illustration – ne représente pas la Model 3 définitive.
Lors de la conférence dédiée aux résultats de la marque, Elon Musk a expliqué qu’avec la Model 3, Tesla allait prendre moins de risques que pour le Model X. En jeu ? Le respect du planning de sortie du véhicule…
On le sait, Tesla a pris beaucoup de retard sur la sortie du Model X initialement prévu pour… 2013 ! Les premières photos volées du SUV commencent à circuler et Tesla a indiqué que les premiers tests sur route avaient démarré.
Si les causes de ce retard ne sont pas officiellement connues, beaucoup considèrent que les fameuses « portes faucon » du Model X sont une source majeure de difficulté pour le constructeur.
Cela semble avoir un peu refroidi les ardeurs d’Elon Musk qui a déclaré : « Nous avons été assez aventureux avec le Model X. Nous ne serons pas extravagants [super crazy] sur la première version du Model 3 ».
Le PDG a expliqué pourquoi : « Nous ne voulons absolument pas que les retards qui ont affecté le Model X touchent la Model 3. Nous étions tout à fait conscients de cela. Il y a des choses que nous pourrions faire avec la plate-forme Model 3 qui sont vraiment aventureuses, mais qui feraient peser un risque sur le calendrier. Nous allons avoir une voiture incroyable, mais ce ne sera pas la version la plus aventureuse du Model 3 pour commencer ».
Pour rappel, la Tesla Model 3 doit arriver fin 2017 avec un prix de 35 000 dollars et une autonomie supérieure à 300 km. Il semble que Tesla veuille mettre toutes les chances de son côté pour tenir le calendrier de cette voiture électrique très attendue. De quoi rassurer les futurs clients et les investisseurs…
En attendant, voici les premières images du Model X en test :
Une chose est sûre, la mise en fabrication de la Model 3 en centaines de milliers d’exemplaires nest plus tout à fait le même métier que de sortir 30 000 voitures par an ! Cest un challenge tres important que Tesla doit accomplir pour vivre cette mutation. Je ne serais pas étonné qu’il y ait pour cette occasion un changement important dans le périmètre du capital de l’entreprise ne serait-ce ce que pour permettre le financement de ce projet.
Hum… une modèle 3, 2 portes… pas bon ça…
Elle doit avoir 4 portes… sinon, il va perdre du marché…
Tout ce qui importe sera la capacité de batterie que Tesla sera capable de mettre ds sa model3 et à quel prix. Idem pour les futurs concurrents. C’est la seule question. Les consos seront très proches entre les modèles à taille et poids équivalent. Si GM et Nissan arrivent à caser 48kWh pour moins de 350kg, on devrait avoir le double d’aujourd’hui. Ce serait déjà un exploit et je n’y crois pas trop, mais bon, on verra. La seule chance de Tesla est de sortir sa model3 avec plus de capa que ses concurrents et pour moins cher. Ils ont pour eux une capacité de production bien supérieur à LG même s’ils sont en train de fabriquer plusieurs usines en chine et parlent de reprendre celles de Nissan … Ne pas oublier que les 300km d’autonomie en condition normale correspondent à … 60kWh …
Question d’autonomie en référence aux chiffres constatés (d’une façon officielle) en VT: 27% de triche pour Renault et 40% pour Mercedes, j’ai constaté en VE une similitude amusante avec Nissan et Tesla avec les pourcentages ci-dessus. Donc pour les 300km soyons raisonnables.
Ca m’étonnerait que les nouvelles Zoe et Leaf fassent 300 ch comme le Model III !
Il ne faut pas s’y tromper, industrialiser une petite voiture à prix contenu, est une autre paire de manches que de sortir un gros 4 X 4 hors de prix, et encore plus pour une entreprise qui n’a aucune expérience dans ce domaine. Donc pas sur que le risque soit moins grand pour le model 3 que pour le model X, même en faisant simple au niveau conception.
Sinon l’illustration est intéressante, mais je doute qu’elle s’ rapproche de la vérité, si j’ai bien compris le model 3 sera une compact donc bien plus grande et 4 ou 5 portes.
Aucun risque, la TM≡ (ni 3, ni E !) ça marchera ! :-)
Avec un modele E , pardon 3, de 300km et un prix de base a 30 000$, Nissan/renault on du pain sur la planche si ils veulent vendre la prochaine Leaf et la prochaine Zoé et ils ont interet à augmenter l autonomie , mais aussi la qualité du véhicule ( bien que coté fiabilité, rien a redire )
Actuellement une Zoé intens ( 150km ) , est a 25 000 euro et la batterie en location, la Leaf tekna ( toujours 150km d autonomie ) est a 30 000 euro batterie comprise
J’espère que Tesla tiendra son objectif de 30 000$ ( et en espérant que 1$=1euro ) , ca fera pas mal de changements sur le marché
( et content d avoir pris ma Leaf 2015 en location , en 2018 elle sera invendable )
Sinon, la modele X, super jolie, mais trop gros pour mon usage ( et surement trop cher pour moi )
edit : n’auraient pas pénalisÉ
Les joints des portières papillons ne semblent pas effleurer la carrosserie ; cela laisse une impression de mal fini , d’un peu bâclé . Dommage , d’autant que je ne suis pas convaincu de l’intérêt de ce type d’ouvrant (n’est pas 300SL qui veut!, et sur la Mercedes il y avait une raison structurelle à ce choix d’ouvrants , ce qui n’est pas le cas sur la tesla), une ouverture des portes antagonistes n’auraient pas pénaliser l’accès aux 6° et 7° sièges.
Par contre si le dessin représenté dans cet article représente bien le futur modèle 3 , son esthétique me parait séduisante et aboutie .
Y a plus qu’à ….
Tesla avait prévu pas mal d’innovations par rapport à sa Model S qui ont probablement retardé le Model X. On se focalise beaucoup sur les portes “ailes de faucon” mais elles ne sont pas les seules prises de risques de ce véhicule, il y a également :
-le système 4 roues motrices (qui s’en est plutôt bien sorti vu qu’il a été adapté sur Model S)
-le remplacement des rétroviseurs par des caméras (qui est toujours interdit notamment par la réglementation américaine, d’où les prototypes roulants avec des rétros)
-la taille du véhicule (gros SUV 7 places + grand coffre)
et bien vive le futur alors!!! :o
pour ce qui est de la model X, comment dire, c’est définitivement “too big”. Les amateurs de gros SUV devraient apprécier. Les autres, bcp moins…
Je fais parti des autres.
:/