Jamais il ne s’était vendu autant de voitures électriques en France. Le mois d’avril est exceptionnel avec 1 726 voitures électriques immatriculées (VP) sur la période.
Heureux comme un vendeur de ZOE ? Ce mois-ci, la ZOE rafle tout sur son passage et laisse ses concurrentes loin, très loin derrière. Avec 1 237 exemplaires immatriculés, la voiture électrique de Renault fait cavalier seul dans le classement des ventes d’électriques.
La LEAF (153 ex) et la Bluecar (112 ex) ont du mal à suivre. Il faut dire que Renault a mis le paquet en matière de communication à l’occasion de l’entrée en vigueur du superbonus. Son offre à partir de 99 € sans apport semble porter ses fruits !
D’après Julien Cotteverte, Coordinateur Véhicule électrique de Renault, seule une partie des clients ayant passé commande ont pu être livrés ce mois-ci (source AVERE France). D’autres livraisons sont à prévoir dans les mois à venir…
Le reste du classement est assez classique mais on notera tout de même la montée en puissance progressive du Kia Soul EV qui semble commencer à faire son chemin sur le marché des voitures électriques.
En tout cas, le marché de la voiture électrique est au-dessus des 1 000 exemplaires pour le 3ème mois consécutifs, ce qui est encourageant pour la suite !
Sur les véhicules utilitaires en revanche, c’est moins glorieux avec seulement 222 exemplaires immatriculés dont une moitié de Kangoo.
Au total, avec 1 948 véhicules électriques immatriculés (VP + VU), le marché du véhicule se porte à merveille. Il reste à savoir si cet engouement va se prolonger ou s’il s’agit uniquement d’un effet d’aubaine que l’on verra s’essouffler d’ici quelques mois.
Affaire à suivre !
Vite, un EPR
bonjour l’explosion des voitures electriques n’est pas dû à la super-prime car celle-ci ne se verra que dans 2 ou 3 mois cad cet été.
les véhicules ont été commandés dès le 1er avril 2015 et ne sont pas encore livrés.
à plus
Avec les bonus, ce qui me dérange le plus c’est que les constructeurs les incluent parfois directement dans leurs tarifs officiels comme si c’était une remise acquise qu’ils ‘offraient’.
Dans les faits c’est un peu vrai puisqu’ils ‘avancent’ la remise du bonus et parfois l’État traine les pieds pour la rembourser, mais je trouve que cela entraine une confusion sur le prix réel d’un VE et cela permet au constructeur de vendre des VE plus cher que la normal.
Il suffit de comparer les prix des VE hors batteries à des VT de même gamme pour comprendre que les constructeurs en profitent pas mal quand même…
Peut-être que le marché va se rationaliser, mais pour ça il faut la disparition progressive des bonus pour que les constructeurs fassent des efforts sur les prix. Je préfère d’ailleurs des avantages à l’utilisation comme des bornes, le parking ou le péage gratuit qui aide plus l’usage que la possession…
D’accord avec vous tous pour la location de batterie, mais ce que je veux dire, c’est que pour l’instant, seul Renault propose la location batterie+véhicule avec reprise superbonus pour 139€/mois, sans apport.
Pour Kia, c’est a mon avis la meilleure auto du moment, toutefois, dans le monde thermique, à catégorie égale, une Kia vaut généralement 30 a 40% moins cher qu’une BMW (justifié par l’image , la qualité , la finition etc), en électrique ce n’est pas le cas…..
Une soul EV à 139€/mois je la prend de suite.
Perso je n’aurai pas eu les moyens d’acquerir une KIA SOUL EV sans l’aide des 10000e, et malgré le prix, la garantie 150000km /7ans m’a rassuré, j’aurai ete tente par la ZOE si elle avait été en vente avec batterie (Nissan propose les deux modes achat ou location) car c’est quand meme une abheration de proposer d’acheter une voiture sachant qu’on va louer eternellement la batterie de la voiture, autant tout louer … et pour info, ceux qui ont acheté fin 1990 les premiers modèles de voitures elctriques (saxo, 106, clio) payent toujours leur location de batterie de 300e par mois depuis 17 ans, est-ce rentable au final ?
Je pense que si Renault vendait les voitures completes en offrant une garantie 5 ans par exemple, ça motiverait bien plus de monde vu le prix très correcte de la ZOE si on estime à 5000euro le prix de sa batterie (valeur de son assurance dans le contrat )
BMW KIA Nissan sont à leur juste prix tout compris
Renault avec sa formule de loc peut vendre sa voiture à moitié prix puisqu’il verrouille son client à vie lui imposant également un kilométrage max pour exemple :( sans reprise de diesel)
(1) Exemple pour une ZOE Life en Location Longue Durée pour 37 mois, avec un 1er loyer de 10.000 €, ramené à 0 € après imputation du bonus de 6.300 € et de la prime de conversion de 3.700 € sous condition de reprise d’un diesel mis en circulation avant le 01/01/2001, puis 36 loyers de 50€. A cela s’ajoute 37 loyers de 49 €/mois pour la location de batterie, 15.000km dans la limite de 5000km/an (coût du kilomètre supplémentaire pour la location de la batterie en cas de dépassement des 5000km annuels : 0,20€). Restitution du véhicule chez votre concessionnaire en fin de contrat avec paiement des frais de remise en état standard et des kilomètres supplémentaires. Location sous réserve d’acceptation par Diac Location 14 Ave du Pavé Neuf 93168 Noisy le Grand cedex, Siren 329 892 368 Bobigny. (2) Offre incluant La Prise Green Up™ Access de Legrand et son installation par Proxiserve sur la base d’un montant maximum de 500€ HT. Offre réservée aux particuliers, valable jusqu’au 30/06/2015 dans le réseau participant. Modèle présenté : ZOE Zen avec options à 160€/mois.
Chez Renault : pour 12 700 km/ an (moyenne France) soit pour 37 mois = 39000 km
Loyer + loc bat + dépassement kilométrique = 12113 € 31 cts / kilomètre !
327 € / mois
Ex C zéro
432 € / mois
41 cts / kilomètre valeur de revente de votre voiture = 8000 €
soit au final
21 cts / km
un coût réel de 216 € / mois
Pourquoi seule la version sans REX de la BMW i3 est dans ces chiffres ?
A mon avis ce décollage de la ZOE devrait faire réfléchir les autres constructeurs et leur faire proposer des offres de financement plus compétitives (je pense surtout à Kia et Nissan)….
Il me parait anormal qu’une Kia soit plus ou moins au prix d’une BMW (même s’il s’agit surement du véhicule le plus aboutit à ce jour).
Quand le prix , notamment de la ZOE, sera au prix de l’essence sans subvention, on aura la réalité du choix, pour le moment c’est encore de l’assistanat ! Soyons optimistes, si c’est la solution pour faire baisser les prix……..mais il ne faudrait pas que ça dure trop longtemps, il y a d’autres urgences qui ont besoin de finances telle la SECURITE !
Bonne nouvelle :) Plein de Zoé dans les rues !
Dommage que cela soit rendu possible qu’avec des subventions …
La vraie deuxième VE vendu en France est la bmw i3, suffit de lire les interview du pdg de bmw group france.
Enfin quand on sait que cette prime etait prévue depuis tres longtemps on peut comprendre que certains acheteurs aient attendu d’autant que si la location se passe bien et que le locataire n’a pas quelques centaines d’euros a mettre de sa poche pour la remise en etat en fin de loc c’est une excellente affaire pour celui qui n’a rien a mettre pour acquerir le vehicule…
Zut, il va falloir faire la queue aux bornes.
Oui une explosion à … 1% du marché !
D’après le CCFA, « En avril 2015, avec 170 768 immatriculations, le marché français des voitures particulières neuves est en hausse de 2,3 % … ». Donc oui, la « surprime à la casse » joue pleinement sont rôle incitatrice. Mais delà à prédire une explosion du VE, cela reste quand-même un « pétard humide » car largement subventionné. La question qu’il faut se poser est : ces gens l’ont-ils acheté pour la valeur VE, ou seulement pour l’incitation ? Dommage que l’on ne puisse pas vraiment statuer !
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Le jour ou l’on arrêtera de subventionner les carburants avec nos impôts, on vendra vraiment des VE.
Plein d’immatriculations, c’est super, ne boudons pas notre plaisir.
70% sur un seul modèle, ça par contre c’est pas génial. Bon, c’est Renault, donc globalement bon pour l’économie nationale, mais cela renforce l’amalgame VE = Zoé qui devient une tarte à la crème nationale.
Les particularités et problèmes d’un seul modèle sont amplifiés et assimilés à tous les VE, pas cool. C’est un peu ce qui c’est passé avec la Prius pour les hybrides. Elle avait un look spécial mais une fiabilité exemplaire. Zoé a un look qui plaît mais côté fiabilité c’est autre chose et les choix côté recharge/prises/mode d’achat sont aussi spécifiques.
L’arrivée régulière de nouveaux modèles est en tous cas une excellente chose.
1% de part de marché ! Bonne nouvelle !
Bon, on est sous assistance respiratoire mais c’est bien quand même !
10000€ de bonus c’était sur que ça allait interresser. si ça peut faire évoluer les choses c’est plutôt positif.
Vraiment dommage que la Clio de mes parents soit immatriculé en juin 2001…:-(.