Malgré les annonces régulières de lancement de supercars électriques à travers le monde, seuls deux constructeurs peuvent rivaliser aujourd’hui en termes de performances : Tesla et Rimac Automobili.
L’Elon Musk croate
On peut comparer Mate Rimac (28 ans aujourd’hui) avec Elon Musk.
Brillant touche-à-tout automobile, il fonde Rimac Automobili en 2009, peu après la sortie du Tesla Roadster Roadster. De même, Mate Rimac est perfectionniste et héritier d’une tradition d’excellence mécanique en Europe de l’Est. Cela s’est traduit par la création d’une super sportive électrique de luxe avec une intégration verticale de tous les postes clés : moteurs électriques, châssis, batterie, carrosserie, électronique, logiciels, conception globale du véhicule, design et assemblage au même endroit, à côté de Zagreb.
La comparaison avec Tesla s’arrête là. Outre sa très petite taille (8 modèles vendus), la stratégie actuelle du petit constructeur croate est de proposer à d’autres constructeurs automobiles tout un ensemble de services pour concevoir et produire tous les composants haut de gamme nécessaire à une mobilité électrique de très haut niveau.
L’électrique ultime
La démonstration de ce savoir-faire unique c’est un premier véhicule en octobre 2014 : la RIMAC Concept One. Avec 1088 chevaux, un 0-100km/h franchi en 2,6s, une batterie lithium de 82kWh et une vitesse de pointe de 355 km/h, c’est LA supercar du futur qui surclasse sans problème la Tesla 100D, la Ferrari Laferrari et même la Bugatti Veyron !
En 2016, Rimac va encore plus loin et présente l’électrique ultime : la Rimac Concept S, soit 1384 de chevaux, le 0-100km/h en 2,5s et une vitesse de pointe de 365 km/h.
Entre temps, en 2015,, cette même passion appliquée à un vélo donne le Rimac Greyp G12S (batterie de 84V de 1,5kWh et une autonomie de 120km!). Presque une moto !
A quand une Rimac Model 3 ?
L’attente est donc forte quant au futur de Rimac qui, à la différence de Tesla, n’est pas financé à hauteur de plusieurs milliards d’euros.
Les choses pourraient néanmoins changer car des investissements sont en cours tant pour la production de sa Concept One que pour le lancement de nouveaux projets dont on espère la présentation au prochain salon de Genève en mars.
Avouez qu’une Rimac Model 3 serait une très belle concurrente à la prochaine Tesla Model 3…
ici nous sommes en Europe, et l’on tue ceux qui veulent innover surtout dans l’automobile qui est une chasse gardée. Rappeler vous de Heuliez, vous connaissez la Mia, et pourtant avant la Mia il y a eu des prototypes qui ont tournés dans les administrations, avec des performances fort acceptables (monté sur des véhicule type peugeot expert ou équivalent chez Citroën et Renault). Heuliez n’étant pas capable de produire en masse; il espérait que l’un des constructeurs nationaux reprennent ces concepts, comme cela avait été le cas pour l’Espace par exemple. Résultat: on a assassiné l’entreprise (à noter que toutes les petites entreprise innovantes qui comptaient sur les constructeurs nationaux l’ont été aussi).
C’est là que l’on voit la puissance d’être multimillionnaire et d’avoir en plus accès, ou pas, à des Hedge fund audacieux. Ceci dit Rimac pourrait arriver à obtenir les capitaux qu’il lui manque tenant compte des démonstration convainquantes qu’il a déjà effectuer. Donc oui, une Rimac 3 serait possible.
Hé les constructeurs de tous poils , ont aimerais
du concret dans la mise en œuvre pour le grand public.
honnêtement, c’est une des voitures qui me fait le plus envie par le concept mécanique, le placement de la batterie … et l’ouverture de l’entreprise (vous avez vu les vues transparentes ?!? Aucun constructeur ne propose cela avant la vente …).
de plus, le patron a fait le développement d’une BMW 3 avec la même base technique … ça n’est donc pas un développement à partie d’une feuille blanche.
Et je préfère largement cette approche (d’ailleurs, ça se voit à la garde au sol bien plus pratique au quotidien).
de toute façon c’est toujours pareil, ils jouent tous à qui pisse le plus loin en nous sortant des voitures totalement inaccessibles pour la grande majorité et n’essaient même pas de sortir un concept car de voiture classique que beaucoup de monde pourrait se payer qui pourrait éventuellement surpasser ce qu’on connait déjà (genre zoé, TM3, i3 etc…) en demandant de l’aide à des investisseurs potentiels.
Ca me rappelle furieusement un ancien concept car Peugeot, il ne manque pratiquement que le logo sur la calandre?
http://blog.auto-selection.com/wp-content/uploads/2012/10/Peugeot-Onyx-conce_2352596k.jpg
Concurrent je ne pense pas mais elle est beaucoup plus jolie qu’un Faraday😄
Oui qu’il sorte des versions accessibles. Suis pour de la bonne concurrence constructive.