Précisant son programme pour Genève, Porsche annonce la présentation de la Panamera Turbo S E-Hybrid, une version surgonflée de sa berline hybride cumulant jusqu’à 680 chevaux de puissance.

Destiné à succéder à la Panamera 4 E-Hybrid, qui repose sur un moteur V6, la Panamera Turbo embarque un moteur V8 4.0 litres de 550 chevaux couplé à un moteur électrique de 100 kW (136 chevaux). La puissance totale du système atteint 680 chevaux et 850 Nm, soit 250 chevaux que la Panamera hybride rechargeable « classique », et permet à cette Panamera Turbo de revendiquer un passage de 0 à 100 km/h en 3.4 secondes et d’atteindre la vitesse maximale 310 km/h.

Côté électrique, si Porsche ne précise pas la capacité embarquée, les 50 kilomètres d’autonomie NEDC annoncés ne laissent pas présager d’évolution par rapport au pack batteries embarqué à bord de la génération actuelle (14.1 kWh), renouvelée il y a quelques mois. Quant à la consommation, le constructeur annonce 2.9 l/100 km en cycle NEDC.

La Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid sera révélée le 7 mars à Genève et devrait être lancée en Europe à partir du mois de juillet. En termes de prix, elle est annoncée à partir de 185.000 euros en Allemagne et s’annonce donc bien plus chère que la version 4 E-Hybrid proposée aux alentours de 110.000 euros.

Comparaison Panamera 4 E-Hybrid VS – Panamera Turbo S E-Hybrid

 Panamera 4 E-HybridPanamera Turbo S E-Hybrid
Moteur thermiqueV6 330 chevauxV8 550 ch
Moteur électrique136 ch – 100 kW136 ch – 100 kW
Puissance totale462 ch680 ch
Couple combiné700 Nm850 Nm
0-100 km/h4.6 s3.4 s
Vitesse de pointe278 km/h310 km/h
Conso NEDC2.5 l/100 km2.9 l/100 km
Autonomie NEDC51 km50 km