L’AVERE France, Breezcar et ChargeMap se sont associés pour mettre en place un baromètre trimestriel des bornes de recharge en France. L’occasion de revenir sur les chiffres et faits marquants du premier trimestre.
Plutôt que de faire de longs discours, nous avons résumé les principaux projets et les chiffres en terme de points de charge (= un lieu) et de prises (= un connecteur) dans une infographie que voici :
On peut donc constater que le déploiement de bornes de recharge est en marche en France avec des projets d’équipement d’une ampleur jamais vue auparavant dans notre pays. Vous pourrez retrouver les projets identifiés, qu’ils émanent de collectivités ou d’entreprises, en téléchargeant le communiqué de presse du baromètre.
Pour l’heure, il reste encore des départements complètement dépourvus de points de charge. Il y a donc urgence à harmoniser le déploiement de bornes de recharge au niveau du territoire national.
Rappelons que les données sur les points de charge en France sont basées sur les chiffres de ChargeMap, la base de données qui est la plus à jour dans le pays sur ce sujet.
Rendez-vous le trimestre prochain pour voir dans quelle mesure les choses ont évolué !
En savoir plus : Télécharger le baromètre des bornes de recharge en France – 1er trimestre 2014
Ce sondage concerne-t-il les bornes publiques ou publiques+ privées. Si c’est le cas cela fausse les données. Nombres de points de recharge privés ne sont pas accessibles.
On constate aussi que des départements sont biens équipés, mais il faut faire la part des choses entre département et ville. Certaines villes sont très bien équipées ce qui n’est pas forcément le cas du reste du département dont dépend la ville en question.
Bonjour
le premier point bien sur, c’est le nombre théorique de bornes de charges, mais surtout le vrai problème, c’est de savoir si elles sont fonctionnelle et a quels horaires.
la semaine dernière je me suis rendu en concession Nissan Abbeville(80) je me suis branché et très vite , tout le garage a été coupé en électricité, j’ai fait “sauter” le général
le responsable est venu vers moi en me disant qu’il ne fallait pas se brancher, ils avais un problème, et que cela faisait plusieurs fois que le dépanneur venais , mais ne comprenais pas pourquoi.
apres lui avoir posé quelques questions de base, il m’a amener au compteur général et la , surprise, le calibre est de 30A,je lui ai expliquer que la Leaf tire 32A , il a aussitôt téléphoner pour que l’on vienne augmenter la puissance disponible
no comment sur le “dépanneur de la borne”
Patrick
Bravo et merci a ChargeMap et ses partenaires pour cet etat des lieux !!
Oui il y a de plus en plus de projets de déploiement de bornes en France et c’est très bien.
Espérons seulement qu’elles soient maintenues en bon état de fonctionnement et que les municipalités ou régions ne continuent pas à associer le fonctionnement de leurs bornes à la détention d’une carte locale indispensable.
J’en suis à 5 cartes dans mon porte feuilles et 3 macarons sur le pare-brise !! Des solutions existent, à Bordeaux la Municipalité consciente du problème rend possible l’utilisation de quelques bornes par l’envoi d’un SMS à un numéro indiqué sur la borne à défaut d’avoir la carte à puce locale.
Vivement les Superchargeurs Tesla afin que les voyages en VE ne soient plus synonyme d’abonnement préalable pour avoir la carte qui va bien, des coups de téléphone avant le départ pour vérifier le bon fonctionnement ou pour réserver la borne ou l’emplacement qui sera piraté par une thermique une fois sur deux.
Même en se faisant assurer du bon fonctionnement avant le départ, il m’est arrivé de me retrouver devant une borne en panne. Imaginez qu’il faille téléphoner aux stations service pour être sûr du bon fonctionnement des pompes….
C’est bien l’évolution, encore faudrait- il que les existantes fonctionnent…
Cora Mundolsheim en panne depuis plus d’une semaine!
parking Broglie Strasbourg, ne marche pas malgré la carte…
non toujours pas
joli travail Yoann !! et AVere et Breezcar aussi. Continuez comme ça !
heu le telechargement ne fonctionne pas ou plus ou autre
Ce sondage concerne-t-il les bornes publiques ou publiques+ privées. Si c’est le cas cela fausse les données. Nombres de points de recharge privés ne sont pas accessibles.
On constate aussi que des départements sont biens équipés, mais il faut faire la part des choses entre département et ville. Certaines villes sont très bien équipées ce qui n’est pas forcément le cas du reste du département dont dépend la ville en question.
Merci Yoann pour cette mise à jour.
Il faut aussi ajouter que de plus en plus d’entreprises installent des bornes de recharges pour leurs employés. C’est le cas pour moi depuis cette semaine avec 6 bornes DuraStation (avec 2 entrées) installées en accès libre pour les employées dans le parking en sous-sol !
En 2 ans et demi de VE, je n’ai eu que 2 points de charge :
Chez moi, en AC renouvelable, sans problèmes,
Chez mon concessionnaire Nissan aux heures d’ouverture,
Les autres tentatives ont toutes échoué pour cause de :
Refus systématique,
Incompatibilité de branchement, même en CRO,
Borne HS, provisoirement ou définitivement,
Etc ….
Maintenant, je change de méthode, c’est-à-dire une forte autonomie et des points de charge peu nombreux, mais efficaces.