Wanxiang, le nouveau propriétaire de Fisker, a indiqué vouloir reprendre aussi rapidement que possible la production de la Karma.
L’entreprise chinoise vient de mettre la main sur Fisker (racheté aux enchères suite à son dépôt de bilan) et veut aller vite. Elle compte relancer la production de la Karma sans attendre avec Valmet Automotive, la société qui fabriquait déjà la voiture auparavant pour Fisker.
Pour la seconde voiture que Fisker avait prévu de lancer, l’Atlantic, l’objectif de Wanxiang est bien de la commercialiser mais cela devrait prendre encore plusieurs années.
Il reste à voir si ce nouveau propriétaire sera de nature à rassurer les acheteurs et permettra à Fisker de se faire une place à l’ombre du très médiatisé constructeur de voitures électriques premium : Tesla.
Vous y croyez au renouveau de Fisker ? Moi j’ai un peu de mal, le chemin à parcourir me semble long et difficile avant d’atteindre la rentabilité…
Je suis peu convaincu par cette Karma: son système hybride plug-in n’est pas si efficace: le Moniteur Auto a mesuré une consommation moyenne de plus de 10L/100, soit bien plus qu’une Lexus GS 450h (hybride classique) pourtant plus performante. Bref, pour moi, cette voiture, contrairement à la Tesla, n’est pas assez aboutie.
Si ce nouveau proprio peu aider à la commercialisation en Chine des Fisker alors ça peu marcher, en europe son avenir est bouché par les Allemands (bm audi merco).
Bonjour,
A qualité égale à Tesla et un prix équivalent, ça peut le faire.
La Karma est une Ampéra de luxe.
L’idéal serait de concurrencer Tesla en proposant l’option 100% électrique en y ajoutant 50 Kwh de batteries.
Une Fisker Karma Rex et une 100% électrique comme le propose la BMW i3 au même prix que la Tesla modèle S, beau challenge!!!
Bonne route en VE.
Ps: En partant du principe que ce soit une voiture bénéficiant de qualités techniques classiques (agréable à conduite, freins, sécurité, accélérations, reprises, vitesse de pointe etc…) et d’une finition (qualité des cuirs, poignées de portes, tableau de bords…) à la hauteur de son prix. Bien sur !
De mémoire, c’est une hybride rechargeable:
– économe en ville
– de l’autonomie
– 4 places
=> correspond aux critères d’une réelle voiture (pas un roadster ou autre)
– voiture très stylée et originale,
=> offre une alternative aux éternelles porsches, BMW, Mercedes, et depuis peu Tesla
==>> J’y crois !
Le seul bémol vient de la réputation du vendeur. Si BMW avait acheté la marque au même titre que la Mini, cela aurait eu meilleur gueule.
==>> tout dépend donc de la capacité du propriétaire à améliorer son image, et développer un vrai réseau de distribution, de rassurer le client sur le SAV à long terme, comme un vrai constructeur automobile, etc…