Les immatriculations de voitures électriques sont maigres pour le mois de juillet. La Renault ZOE fait des chiffres un peu moins haut que « d’habitude » et cela impacte tout le marché.
Difficile de faire un commentaire sur ces ventes de voitures électriques pour le mois de juillet… la Renault ZOE ayant fait un chiffre assez faible par rapport à ce que l’on pouvait attendre, elle entraîne tout le marché vers des niveaux inférieurs au mois de juillet l’année dernière.
Il faut quand même expliquer que le mois de juillet l’année dernière était très particulier : Citroën avait immatriculé 492 C-ZERO suite à sa grande braderie et une location à 90 €/mois. Les ventes en 2013 semblent tout de même plus solides et dépendent beaucoup moins de ce genre de promotions.
Ce que je note dans les immatriculations de ce mois-ci, c’est un petit frémissement chez MIA qui repart à la hausse avec 25 exemplaires et 5% du marché de la voiture électrique sur juillet.
Nissan semble avoir trouvé le rythme de croisière de la LEAF même si on aurait pu penser que la campagne TV diffusée par le constructeur aurait un impact plus important sur les immatriculations. 97 exemplaires et un peu moins de 20% du marché, c’est tout de même une belle performance.
Enfin, Mitsubishi fait 7 ventes d’un coup alors qu’il n’y avait quasiment rien sur les 6 derniers mois… peut être qu’il s’agit d’un assouplissement des tarifs et qu’il y a des affaires à faire en concession ?
Au final, avec cette petite baisse de forme de la ZOE, pas sûr qu’on arrive à passer la barre des 10 000 voitures électriques vendues fin 2013. À moins que l’arrivée de la BMW i3 et Tesla Model S ne vienne renforcer l’attrait du marché ? J’en doute un peu…
À lire : Dossier complet sur les immatriculations de voitures électriques
A mon avis le mois d’aout ne sera pas beaucoup mieux. Pour la zoé ça reprendra en septembre. Et pour la leaf son rythme de croisiere augmentera aussi fur à mesure d’ici la fin de l’année.
Et pour la barre des 10 000 je pense qu’on passera le cap dès cette année. En effet MIA espère écouler 700 d’ici la fin 2013 et 100 sont déjà commandé par EDF. On peut également compter les 80 tesla S et quelque BMW I3.
Et ne pas oublier la nouvelle Fluence qui sera présenté au salon de Francfort et commercialisé dans la foulée.
A 4700€ l’option (comme chez BMW) j’en doute!
Que Renault lance l’idée de l’option d’un prolongateur d’autonomie comme la BMWi3 et vous verrez que les ventes des VE reprendront de plus belle. L’angoisse de la panne sèche par le manque de structure fait que l’on à peur de franchir le pas vers le tout électrique.
Sinon il c’est quand même vendu 230 Leaf et 154 Zoe en Allemagne au mois de juillet. A noter que 23 i3 ont été immatriculées.
Qui achète une voiture neuve avant de partir en vacances? Je pense que les prochains clients sont ceux qui ont, ou vont essayer la voiture d’un ami, donc des convertis qui demandent encore: “on la branche où?” (dans ton oreille!pour être poli). Rien à voir avec nous les rêveurs. Toutes les pubs n’y feront rien. Quand aux promos, je pense que ne pas bruler 2000€ de mazout par an est bien suffisant. Surtout quand on voit le confort de ces nouveaux véhicules. Bravo à Imotep pour ses mollets, mais quand on est 2 ou 4, ou avec ma mère de 74 ans, pour aller à 60 km. Quand on rentre d’un endroit à 3 h du mat sous la pluie, ou tout simplement pour aller bosser à 50 km, on fait comment? On parle ici de voiture nouvelles et pas forcément de nouveau mode de déplacement. J’aime les voitures, j’ai eu beaucoup de V8 américains pour leur supériorité incroyable. Et ma Fluence me réconcilie avec la made in Reno. Elle est aussi “bonne” que ma Chevy impala 63, mon Eldorado 75 ou ma Buick Park avenue V6 92. C’est pas peu dire.
Mia est désormais la seule voiture électrique compétitive. Grâce à elle, terminée la location de batterie qui coûte aussi cher que le gazole. Sa nouvelle politique tarifaire est à l’origine de ce soubresaut qui devrait se confirmer.
@yoann
Sur La Centrale, il y avait 2 Tesla model S (une 60 et une 85Kw) qui ont trouvé preneur : pas de traces dans le tableau???
C’est plus un problème de marketing que de vendeur.
Comme précisé régulièrement, comment Renault a pu rater le fait d’avoir toutes ces concessions avec une borne à charge rapide pour les acheteurs de Zoé gratuit (le chargement ne coûte rien aux concessions).
La pub de la Zoé ne met pas du tout en valeur la voiture.
C’est surtout une voiture a “faire essayer”. Tous mes amis sont stupéfaits quand ils l’essaient et certains réfléchissent maintenant à un acheter une.
Bref, la campagne de promotion est ratée (et en plus les vendeurs étaient mals formés).
Bonjour,
Et bien mon vendeur Renault (à L’union à côté de Toulouse), il a acheté une Fluence à sa femme et il roule en ZOE. Et il est pro électrique. Comme quoi, tous les vendeurs ne se valent pas.
Du coup, je roule moi aussi depuis hier en ZOE. Et c’est mieux que ce que je ne pensais…
Chacun peut avoir ses propres motivations ou raisons pour acheter, ou pas, une voiture électrique. Chacun a sa propre expérience avec les vendeurs, bonne ou mauvaise, et tous le monde a le droit de témoigner, mais pas d’en faire une généralité, et d’en tirer des conclusions définitives et universelles.
Comme de tirer des conclusions sur le niveau de vente a partir d’un mois d’immatriculations pas très bon, qui plus est pendant les vacances d’été. Je ne pense pas que les gens soient enclin a prendre livraison de leur voiture pendant les vacances, ou juste avant de partir pour une voiture électrique qui dans 99% des cas restera dans leur garage pendant leur vacances tout en payant le loyer de la batterie.
Donc un peu de patiente si Septembre les chiffres ne sont pas meilleur alors on pourra commencer a penser que le niveau de vente n’est pas satisfaisant, Attendons aussi les chiffres pour l’Europe, la France n’est pas le centre du monde.
D’ici la fin de l’année, on peut qd mm espérer une ou plusieurs grosses commandes fermes de la part d’une “grosse boite” pour faire repartir les ventes de ZOE à la hausse non?
EDF, SNCF, Veolia, E. LECLERC, Carrefour, etc… : puisque la France ne vit que de ces grosses machines qui arrivent à passer au travers des mailles du filet fiscalité, on peut se prendre à rêver d’un élan de patriotisme de leur part pour aider à faire repartir l’industrie tricolore de l’automobile?
Et quid des collectivités territoriales qui continuent à acheter des voitures à pétrole pour parcourir rarement plus de 60km/j.???!!!
C’est quand même dommage que d’attendre une improbable explosion du prix du litre de carburant pour enfin passer à l’électrique partout où cela se justifie pleinement! Surtout lorsque l’électrique en question est “made in France”…
D’ici à 2015, toutes les villes de 100 000 hab. et + devraient avoir l’obligation de compter au moins 25 VE dans leur parc auto. Avec formation obligatoire des utilisateurs pour en faire de VRAIS ambassadeurs plutôt que des détracteurs du VE qui n’ont toujours pas compris, que l’ennemi public n°1 de la France se nomme pétrole…
Face à l’inertie des mentalités, il faut un vrai plan de bataille pour sauver le soldat VE!
De toute façon cette zoe ne dégage pas un sentiment de durabilité et de robustesse. Moi je me déplace uniquement en vélo donc quand on me parle de voiture j’imagine des distance de minimum 60 100 km allé ce qui ne rentre pas dans le segment d’une citadine petite et lourde à la fois.
Le marketing ! La Zoé est francaise, sans vouloir etre trop chauvin, disons : est ce que les vendeurs de chez Renault font preuve de motivation pour vendre leurs modèles électriques ? Je pense que Non !
Ça va bientot faire 4 mois que j’attends un coup de fil de ce satané vendeur pour essayer la Zoé sur une journée, le temps de me faire une idée du véhicule de son comportement sur le trajet aller retour au boulot et l’autonomie restante savoir si je peux aller chercher une baguette de pain ou faire quelques courses apres le travail, une journée normale quoi . .
Je pense que je n’ai pas fini de rouler au GPL !
c’est meme certain que le barre des 10000 ne sera pas passée maintenant que l’effet livraison suite a reservation et commande suite a la presentation de zoe sont passées le rythme de vente risque fort de stagner a moins que renault commence a faire des actions et propose des remises importantes comme sur les vehicules thermiques…
tous les ve sont passés par des baisses de tarif il n’y a pas de raison que zoe y echappe…
La moyenne risque encore de baisser si Renault ne licencie pas sont service marketing incompétent.