Re: Rachéteriez-vous la Golf GTE ?

Ca y est, j'ai récupèré ma nouvelle GTE, avec sa couleur spécifique "Bleu Dark Iron". Le tableau de bord numérique est assez déstabilisant au départ et pas évident de retrouver ses repères... Heureusement qu'ils m'avaient prêté une e-Golf pendant 3 jours qui avait aussi ce type de tableau de bord, ce qui fait que j'ai eu le temps de l'apprivoiser un peu.
Maintenant, elle recharge, je vais voir si (par miracle !) elle à quelques km d'autonomie en plus (on peut toujours rêver !)

Non panne de batteries après 980 km! Cela fait un mois qu'elle est au garage!

[Note du modérateur : récit ici viewtopic.php?t=9616]

maxinmalta a écrit: Non panne de batteries après 980 km! Cela fait un mois qu'elle est au garage!

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Navré pour toi ... Tu es peut-être tombé sur une mauvaise série ou un truc de ce genre, ça peut arriver dans n'importe quel domaine ( électroménager, hi-fi, téléphone ... informatique ...), 100% de réussite ou 0% de défaillance c'est impossible ...

C'est ça qui devient terrible.

Quand j'achète un truc maintenant, j'ai toujours une phase de stress, entre la livraison, le fonctionnement, la qualité du SAV si on doit l'utiliser .... pffff

Sur un véhicule, vu la somme, on est rapidement dégoûté parce que c'est un achat très important et quand ça démarre mal on est très très déçu.

Mais bon cela arrive même sur des véhicules à +100k€, il suffit de voir chez TESLA

Non.
C'est une voiture hyper agréable à conduire, qui offre une belle liberté.
Et pourtant, pour moi c'est non.
En résumé : l'autonomie électrique est vraiment moyenne (je suis très cool, et je fais rarement 40km, plus souvent 35), la consommation en hybride est relativement importante, juste en dessous de 6 litres, et l'un dans l'autre elle revient assez cher en mode électrique, car les offres des réseaux de recharge ne sont pas très favorables à sa charge fréquente et lente.
Ce qui ne veut pas dire que je pense avoir fait un mauvais choix, à l'époque, mais que l'équation aujourd'hui est totalement différente, et me porterait plutôt vers une Hyundai Ioniq électrique ou autre leaf 2.

çà a le mérite d'être clair et tranché !
Donc c'était une étape qui vous a mené vers le VE pur
Sinon 30 35 km c'est pas assez, sauf pour celui qui n'a besoin que de çà pour faire 1 AR.
Et 6 litres c'est relatif il y a 204 chevaux quand même C'est beaucoup et peu à la ofis, elle n'est pas si aérodynamique car elle est courte donc facile à garer.
Niveau finitions dans le temps ?

Enreflexion a écrit: Niveau finitions dans le temps ?

Impeccable...

En fait, fin 2015 il n'y avait pas encore de voiture électrique raisonnable, la Leaf v1 était disons curieuse, pour être poli sur le design, et la Zoé trop "ville". Donc oui, en quelque sorte une étape.
Et la GTE répond bien à mes attentes, je suis à 2,7 l/100 en moyenne (retrouvez nous sur spritmonitor...), la composante électrique qui me permet de ne pas polluer en agglomération est juste en train de devenir un peu chère avec les bornes de l'Orne et de mon employeur qui deviennent payantes, comme je le dis plus haut avec des formules très défavorables aux phev.
Mais quel agrément de conduite que cette Golf, malgré les pneus basse consommation !!