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Toutes les discussions sur la voiture électrique
19 messages Page 1 sur 2
Jeu 17 Mai 2018 15:00
Bonjour,

Je compte m'acheter une kia Niro EV probablement ou éventuellement une Kona (a voir quand elles seront disponible, en version 64 kw.

J'ai 3 spécificités :
1/ a mon boulot qui est a 30 km de chez moi, ils ont installé des superchargeurs gratuits
2/ en éléctricité, je n'ai rien qui conssomme énroemément . pas de chauffage , pas de plaque etc ...
il me reste le frigo et le microonde.
3/ j'ai du photovoltaique à la maison.

Mon rêve ce serait :

je me lève le matin, je débranche ma voiture et il lui reste de quoi faire a minima les 30 35km que j'ai pour aller au boulot.
là je la charge a full avec mes 8 heures de boulot quotidien.

Je rentre a la maison en faisant mes 30 km , il est en général 18h.
il me reste donc suivant la saison, disont une heure de soleil pour recharger la voiture.

je souhaiterais ensuite à 19h arrêter la recharge de la voiture. et passer la voiture en mode "batterie" qui me fournirait l’électricité dont j'ai besoin pour tenir la nuit (frigo , un tout petit peu de micro onde, des appareils en veille , et des chargeurs de téléphone tabletter pc portable télé).

bref j'aimerais tenir et utiliser ma voiture en batterie de maison tous les soirs.

alors rêves impossible ou pas ?

qu 'en pensez vous ?

cela me permettrais de bonne économies : plus de payement de carburant / plus d’électricité.

Cordialement,
Erwan

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Jeu 17 Mai 2018 15:07
Superchargeurs Tesla? si oui les autres marques ne peuvent à ce jour pas charger dessus et si cela change, ca ne sera pas gratuit.

Pour l'instant utiliser sa voiture comme batterie pour la maison est encore utopique ;)
Jeu 17 Mai 2018 15:08
Achète plutôt une Leaf alors, mais renseigne toi d'abord sur la faisabilité en France.

https://electrek.co/2017/10/04/nissan-e ... e-to-grid/
Nissan’s home battery pack, called xStorage, also serves as an electric car wall connector and it’s bi-directional – meaning that it can take energy from the car’s battery pack and feed it to the unit, power the house, or send it through the electric grid.

La batterie domestique de Nissan, appelée xStorage, sert également de connecteur mural pour voiture électrique et est bidirectionnelle, ce qui signifie qu'elle peut prendre l'énergie de la batterie de la voiture pour alimenter l'unité, alimenter la maison ou l'envoyer sur le réseau électrique.


https://www.nissan.fr/experience-nissan ... issan.html
Kia Soul EV en LOA depuis Oct 2015 + Smart Fortwo ED depuis Avril 2018
TM3 réservée le 4 avril 2016 (donc je suis loin dans la file d'attente :-) )
Axiome du bon VE: "Il y a moins bien, mais c'est plus cher"
Jeu 17 Mai 2018 15:11
fabala a écrit: Superchargeurs Tesla? si oui les autres marques ne peuvent à ce jour pas charger dessus et si cela change, ca ne sera pas gratuit.

Pour l'instant utiliser sa voiture comme batterie pour la maison est encore utopique ;)

Ben non fabala, désolé de te contredire encore. Ca existe déjà, et c'est opérationnel.
Renseigne toi avant de répondre. Tiens toi au courant :D

Image
https://electrek.co/2017/10/04/nissan-e ... e-to-grid/
Nissan says that the home battery pack, which was developed in partnership with Eaton, has sold “more than 1,000 units across Europe in just three months, with 5,000 units expected to be sold by the end of March 2018. Nissan expects to sell 100,000 home energy units by the end of FY2020 in Europe.”
Kia Soul EV en LOA depuis Oct 2015 + Smart Fortwo ED depuis Avril 2018
TM3 réservée le 4 avril 2016 (donc je suis loin dans la file d'attente :-) )
Axiome du bon VE: "Il y a moins bien, mais c'est plus cher"
Jeu 17 Mai 2018 15:18
Ce n'est pas du superchargeur tesla

c'est du 7kw triphasé, dsl pour mon mauvais nommage de recharge. Et oui il est gratuit , offert pour pousser les gens à s'équiper.

ensuite je n'ai rien contre la leaf 1 ou 2 mais la durabilité des batteries de leaf humm comment dire...

je crois que c'est juste la pire chimie et les batteries les moins durables dans le temps, elles perdent 10% d'autonomie par ans si je me souviens bien ce que j'ai lu dans le forum.
tellement que l'action de groupe risque d'arriver pour Nissan si ils ne changent pas les batteries déjà vendus.

En tout cas je n'était pas au courant pour le cotés bidirection des batteries de la leaf.

si nissan refait des batteries correctes et garde cette idée de bidirection, je n'aurais pas le choix et j’achèterais une leaf.
Jeu 17 Mai 2018 15:28
Agfa a écrit: Ben non fabala, désolé de te contredire encore. Ca existe déjà, et c'est opérationnel.
Renseigne toi avant de répondre. Tiens toi au courant :D

Image
https://electrek.co/2017/10/04/nissan-e ... e-to-grid/
Nissan says that the home battery pack, which was developed in partnership with Eaton, has sold “more than 1,000 units across Europe in just three months, with 5,000 units expected to be sold by the end of March 2018. Nissan expects to sell 100,000 home energy units by the end of FY2020 in Europe.”


Merci Agfa de me prendre de haut comme d'hab, t'as un exemple fonctionnel pour un particulier en FRANCE? :roll:

Et au passage notre interlocuteur de demande pas une batterie domestique qui peut utiliser sa voiture en bi-directionnel mais bien d'alimenter directement son domicile via sa batterie de voiture :idea:
Jeu 17 Mai 2018 15:34
Tiens c'est amusant, c'est agfa lui même qui parle tout le temps de cette fameuse perte de capacité annuelle, très souvent contredite par des propriétaires de leaf justement... qui te pousse vers la leaf ?

Etait-ce ironique ?

M'enfin trêve de bavardage, agfa a raison, la leaf permet le grid (pas pour la perte de capa, ;) ).

Pour la parenthèse, j'habite un petit village dans le cher qui est précurseur dans l'autoconsommation, j’espère que ma leaf sera un jour une pile pour le solaire !
Jeu 17 Mai 2018 16:18
Bonjour
Juste une remarque
L'utilisation quotidienne de la batterie de cette manière, va utiliser le quota de cycles charges/décharge très rapidement
Il faut donc calculer le prix de revient de cette méthode
Si c'est plus ou moins économique sur l'usage complet de la batterie et sont coût de remplacement prématuré

Patrick
Kia soul EV ( de base) acheté le 17/11/2015 >84000kms
précédemment en LEAF1 (achetée, puis revendue sans problèmes ) de 07/2012 à 12/2015 >77000kms
En se partageant, le savoir ne se divise pas,
il se multiplie.
Jeu 17 Mai 2018 17:01
Sur le "rapidgate" plus j'y réfléchit et moins ça me touche parceque je n'utiliserais jamais la recharge vraiment rapide .

je ne serais qu'en 7kw pour la recharge d'ailleur je ne sais pas si cela peut la recharger en 7h ?


ensuite sur le prix de revient , je me souvient avoir lu que la batterie est garantie 8 ans et conçu pour 6000 cycles.
en considérant que l'on ferait un cycle de charge décharge par jour, cela donne une autonomie de 16 ans ...

16.43 pour être précis.

sachant qu'une batterie de 40 kw ca vaut dans le solaire :
https://www.alma-solarshop.fr/272-batterie-lg-chem
5 469 euros par 4 soit 21 876 euros TTC pour avoir en 4 batterie de 10kw les 40Kw .

Donc déjà en termes de batterie je suis gagnant ....

en termes ensuite d'usure précoce, je pense que je rentre dans leur condition de garantie mais dans une niche qu'ils n'ont pas vu venir.

pour être dans cette niche il faut 3 paramètres dont un rare : la recharge gratuite dans la durée de travail .

donc je regarde mais je me dis que ça peut être intelligent .
Jeu 17 Mai 2018 20:20
syldegil a écrit: ....pour être dans cette niche il faut 3 paramètres dont un rare : la recharge gratuite dans la durée de travail .

donc je regarde mais je me dis que ça peut être intelligent .

Il est assurément "intelligent" de piquer des kWh à son patron, dans la journée, et de réinjecter ces mêmes kWh, le soir, dans son habitation.
Restera à faire un calcul "intelligent" de rentabilité :
coût de l'armoire Nissan installée + coût des cycles de batterie Vs économie sur la conso électrique domestique.
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