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Toutes les discussions sur la voiture électrique
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Sam 13 Jan 2018 19:13
DomEltro a écrit: PAC = Pompe à Chaleur : transfert de chaleur par la propriété des gaz (donc tuyaux entre le côté chaud et le côté froid, plus un dispositif pour faire circuler : dispositif courant de clim sur les voitures).
Thermocouple : production de chaleur ou de froid selon le sens de passage du courant dans une jonction de 2 métaux différents (effet Peltier).
Un thermocouple peut également générer un tout petit courant (mesure de température, thermocouple de flamme pour une chaudière gaz, etc...).



OK, merci pour les précisions,
Pour la PAC, effectivement je connais bien, je n'ai pas fait le lien avec l'abréviation : Mea culpa.
Pour le thermocouple, j'ai compris... Mais cela ne présente pas d'intérêt dans ce cas, pour évacuer la chaleur de l'habitacle. Je me trompe ?

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Dim 14 Jan 2018 10:10
Bonjour.
C'est juste une idée sur la faisabilité technique.
Comme la chaleur c'est de l'énergie, on peut aussi penser à une PAC sur la base des https://fr.wikipedia.org/wiki/Refrigera ... ion_de_gaz (je possède un réfrigérateur d'hôtel fonctionnant comme cela).
Salut !
Artisan électricien.
Ancien possesseur d'une volta, tout nouveau possesseur d'un E-Berlingo (ou Berlingo-Electric), toujours en utilitaire.
Dim 14 Jan 2018 14:28
DomEltro a écrit: Bonjour.
C'est juste une idée sur la faisabilité technique.
Comme la chaleur c'est de l'énergie, on peut aussi penser à une PAC sur la base des https://fr.wikipedia.org/wiki/Refrigera ... ion_de_gaz (je possède un réfrigérateur d'hôtel fonctionnant comme cela).
Salut !


Oui je connais un peu l'effet peltier, utilisé (très peu..) en marine (plaisance) pour des système de frigo... Il y a aussi les frigo "trimixte" (nom du modèle d'Electrolux) ou camping gaz (Gaz-220V-12-...) Que j'ai longtemps utilisé avec satisfaction...
Je voudrais profiter de tes compétences: Sais tu quel est le nom atribué au système de variation de courant (je devrais peut être plutôt de tension, s'agissant plus probablement de voltage que d'ampérage...)qui fait que le moteur d'un VE accélère... Ce qui permet de n'avoir pas de boites de vitesse, et la remplace en quelque sorte...
Le terme de réosthat ne me paraît pas convenir car c'est une résistance, agissant sur l'intensité....avec certainement de grosses pertes, seulement envisageable sur des machines à coudre....
J'ai entendu parler de "réducteur de rapport unique" mais ce terme ne m'emballe pas...Sais tu s'il en existe déjà un utilisé spécialement pour les voitures électrique, ou connaitrais tu le mot juste en termes d'électricité?
Merci d'avance
Dim 14 Jan 2018 14:32
Bonjour,
Ce fil de discussion ayant été créé pour suivre sono motors et la sion, vous serait il possible de créer un nouveau sujet pour ces discussions techniques (ou en MP si vous préférez)... D'avance merci! ;)
Nissan leaf acenta 30 kW/h en LLD depuis le 27/05/2016, Triumph street twin
Jeu 18 Jan 2018 16:53
Bonjour,
Pour les frontaliers, nouvelle tournée européenne de la sion: au printemps en Italie (Gênes, Turin et Milan) puis en Suisse (Bâle, Berne, Genève et ... Sion!). La France suivra: https://sonomotors.com/test-drives.html/
Nissan leaf acenta 30 kW/h en LLD depuis le 27/05/2016, Triumph street twin
Ven 19 Jan 2018 10:09
"Sono Sion : déjà 3000 commandes pour l’électrique alimentée à l’énergie solaire"

Plus que 2000 pour atteindre l'objectif de 5000 que s'est fixé le dirigeant !

https://www.breezcar.com/actualites/art ... urope-0118
En Zoé 2017 rouge intense depuis le 8 juillet 2017 - Déjà 12.500 km de bonheur !
Ven 19 Jan 2018 10:28
Bonjour,
Attention plusieurs erreurs et à peu près dans cet article, comme souvent chez breezcar: la plus flagrante étant sur la capacité de la batterie qui ne sera pas de 30 mais 35 kWh. Le seuil de 5000 pré commandes a par ailleurs été abandonné, la sion sera bel et bien produite... Voir plutôt ici: http://www.automobile-propre.com/voitures/sono-sion/
Nissan leaf acenta 30 kW/h en LLD depuis le 27/05/2016, Triumph street twin
Lun 22 Jan 2018 10:47
Christian B a écrit: Bonjour,
Attention plusieurs erreurs Voir plutôt ici: http://www.automobile-propre.com/voitures/sono-sion/


mais aussi là on trouve Autonomie électrique (NEDC) 250km

SonoMotors parle toujours de 250kms réel :!: . On Allemagne on discute bien ce fait. Le NEDC sera bien supérieur .

à plus

Herbert
(j'espère je peux très bientot mettre ma traduction du fact sheet de la Sion à ce forum. Si quelqu'un soit intéressé à relire ma traduction et á chercher des fautes á corriger, merci pour m'envoyer un mail privé.)
Mer 24 Jan 2018 11:19
Herbert a écrit:
Christian B a écrit: Bonjour,
Attention plusieurs erreurs Voir plutôt ici: http://www.automobile-propre.com/voitures/sono-sion/


SonoMotors parle toujours de 250kms réel :!: . On Allemagne on discute bien ce fait. Le NEDC sera bien supérieur .

SonoMotors vient de publier sur facebook en Allemagne
Sono Sion
Bonjour les gens! Les 250 km sont une vraie gamme, mais bien sûr cela dépend du style de conduite et des circonstances extérieures. Cependant, il convient de souligner que ce n'est pas la valeur NEDC. En plus, à ce jour, nous n'avons pas pu faire de tests avec le modèle de production de la Sion. Dès que nous aurons terminé ces tests, nous vous informerons immédiatement de nos mesures exactes. En outre, il peut également être intéressant que la décision finale concernant la batterie n'a pas encore été faite et qu'il est toujours possible d'utiliser une batterie plus grande


comment est ce que on supprime cette double version de .....
Mer 24 Jan 2018 11:22
Herbert a écrit:
SonoMotors parle toujours de 250kms réel :!: . On Allemagne on discute bien ce fait. Le NEDC sera bien supérieur .


SonoMotors vient de publier sur facebook en Allemagne
Sono Sion
Bonjour les gens! Les 250 km sont une vraie gamme, mais bien sûr cela dépend du style de conduite et des circonstances extérieures. Cependant, il convient de souligner que ce n'est pas la valeur NEDC. En plus, à ce jour, nous n'avons pas pu faire de tests avec le modèle de production de la Sion. Dès que nous aurons terminé ces tests, nous vous informerons immédiatement de nos mesures exactes. En outre, il peut également être intéressant que la décision finale concernant la batterie n'a pas encore été faite et qu'il est toujours possible d'utiliser une batterie plus grande
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