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Echangez avec des propriétaires et des passionnés de Tesla Model X.
7 messages Page 1 sur 1
Jeu 28 Déc 2017 11:05
Pas seulement voiture électrique de l'année : voiture de l'année tout court.

https://evannex.com/blogs/news/tesla-mo ... f-the-year
Modérateur.

Je roule en Tesla Model S 2016. Avant ,je roulais en Opel Ampera 2013
J'ai réservé ma Model 3 le 1er avril 2016.
https://model3tracker.info | France: S Owner (Online before unveil): MODEL 3 LRB | RWD | | Midnight Silver | 18 Aero | PUP |AP

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Dim 31 Déc 2017 17:22
Kratus a écrit: Pas seulement voiture électrique de l'année : voiture de l'année tout court.

https://evannex.com/blogs/news/tesla-mo ... f-the-year



C'est plus qu'une voiture exceptionnelle, c'est une institution !

Dim 31 Déc 2017 20:46
Bonjour

Ce n’est pas ce modèle qu’il fallait primer .... ce sont les SUC !
Tesla est le seul a avoir bâti un réseau visiblement fiable et assez dense pour que la mobilité sur plusieurs centaines de kilomètres ne soit pas un souci
Dès SUC dont la disponibilité est visible en temp réel avec une pénalité financière pour les voitures ventouses.
Au delà des mérites de la S du X et de la TM3, ce sont les SUC qui font aussi est surtout l’envie des autres possesseurs de VE.
Alors que Tesla est partie de rien, elle a su investir dans ce réseau coûteux mais indispensable au succès de ses voitures.
Les autres constructeurs pourtant pre existants avec des concessions et dont un peu de place n’ont pas pensé à cela et/où ni voulu investir dans ce type d’infrastructures
Bmw i3 60Ah BEV

Dim 31 Déc 2017 21:41
Bonjour,
Certes les SuC sont une bonne chose pour les propriétaires de Tesla. Mais est il besoin d'écrire des contre vérités pour souligner ce fait? Chacun sait que Nissan avait déjà créé son réseau de charge (Ikéa, Auchan, concessions), ouvert à tous et dont ne se privent pas de profiter les Tesla. Encore une fois la leaf était fabriquée et vendue aux États Unis avant que la première modèle S ne sorte des chaînes, et BMW a été largement aussi innovant que Tesla avec sa i3. Le monde du VÉ a besoin de tous ses acteurs: mettre ce constructeur premium en tête pourquoi pas? Mais dénigrer les autres en racontant des sornettes n'est vraiment pas très malin... Bonne année quand même! ;)
Nissan leaf acenta 30 kW/h en LLD depuis le 27/05/2016, Triumph street twin
Lun 1 Jan 2018 09:03
Certes, il existe des bornes financées par Nissan, et d'autres dans les concessions Renault.

Mais, sérieusement, qui se lancerait dans un trajet de 1 000 km en deux jours avec femme et enfants en utilisant ces réseaux ?
Dès la première borne, le risque est fort de tomber sur ça : viewtopic.php?t=9718
Modérateur.

Je roule en Tesla Model S 2016. Avant ,je roulais en Opel Ampera 2013
J'ai réservé ma Model 3 le 1er avril 2016.
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Lun 1 Jan 2018 10:01
Bonjour,
Merci de bien lire ce qui est écrit:
Certes les SuC sont une bonne chose pour les propriétaires de Tesla. Mais est il besoin d'écrire des contre vérités pour souligner ce fait

Je répondais à ceci:
Les autres constructeurs pourtant pre existants avec des concessions et dont un peu de place n’ont pas pensé à cela et/où ni voulu investir dans ce type d’infrastructures

De surcroît, ayant été coincé par une TMX squattant une Chademo la semaine dernière, je sais ce qu'il en est des emm... de tous poils et de toutes marques!
Bonne année! ;)
Nissan leaf acenta 30 kW/h en LLD depuis le 27/05/2016, Triumph street twin
Lun 1 Jan 2018 11:34
Merci, je sais lire.

Je ne vois pas en quoi mon message serait lié à une mauvaise lecture du tien.

Je disais simplement que, s'il faut reconnaître que d'autres ont fait des efforts pour déployer des infrastructures de charge, force est de constater qu'elles ne répondent pas, et de loin, à ce que l'automobiliste est en droit d'attendre en termes de disponibilité, fiabilité, sérénité, etc.

Bonne année à toi aussi.
Modérateur.

Je roule en Tesla Model S 2016. Avant ,je roulais en Opel Ampera 2013
J'ai réservé ma Model 3 le 1er avril 2016.
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