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Echangez avec des propriétaires et des passionnés de Tesla Model X.
7 messages Page 1 sur 1
Mer 25 Avr 2018 07:38
Bonjour à tous,

Ce n'est pas la première fois que ça arrive.
Il semble que les américains ont tendance à confondre la pédale de frein avec l'accélérateur.

Image

Il s'en est fallu de peu pour qu'il y ait une victime.

https://youtu.be/O_gVHZW28BY

Ce genre d'incident peut alimenter des rumeurs dont on se souvient qu'elles ont fait beaucoup de tort à certaines voitures par le passé.

Le Model X figure déjà dans la liste des véhicules affectés du syndrome d'accélération soudaine et inattendue sur wikipedia.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Sudden_ ... celeration

Sources : https://insideevs.com/watch-tesla-crash ... e-fitness/

https://electrek.co/2018/04/24/tesla-mo ... eleration/
Modérateur.

Je roule en Tesla Model S 2016. Avant ,je roulais en Opel Ampera 2013
J'ai réservé ma Model 3 le 1er avril 2016.
https://model3tracker.info | France: S Owner (Online before unveil): MODEL 3 LRB | RWD | | Midnight Silver | 18 Aero | PUP |AP

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Mer 25 Avr 2018 09:47
Impressionnant :shock:
Le plus drôle, c'est la réaction de l'homme qui l'a échappé belle :lol:
C'est pourtant pas difficile avec 2 pédales... :roll:

Comme tu le souligne Kratus, cela ne va pas arranger les mauvaises langue autour de Tesla... :?
Je roule pour le moment en Citroën C3 1.4 HDI 65ch....Vivement la Tesla Model X qui est en projet :-)
Mer 25 Avr 2018 10:01
Les conducteurs ont tendance à accuser la voiture, car s'il est prouvé qu'ils ont appuyé sur la mauvaise pédale, ils doivent régler de leur poche tous les dégâts et blessures causées à des tiers.
Kia Soul EV en LOA depuis Oct 2015 + Smart Fortwo ED depuis Avril 2018
TM3 réservée le 4 avril 2016 (donc je suis loin dans la file d'attente :-) )
Axiome du bon VE: "Il y a moins bien, mais c'est plus cher"
Mer 25 Avr 2018 10:26
Les américains ont pourtant l'habitude de conduire des voitures avec deux pédales.

En Europe, la majorité des voitures sont à boîte manuelle. Je me souviens du passage à la voiture automatique, il faut faire attention au pieds gauche qui cherche toujours la pédale d' embrayage, et qui aurait plutôt tendance à aller appuyer sur le frein.

Dans cet accident, ce ne serait pas le tapis de sol qui aurait glissé, et aurait coincé la pédale d'accélérateur ? L'enquête le dira, et comme en permanence Tesla reçoit toutes les informations de notre conduite, il ne sera pas difficile de savoir ce qui c'est réellement passé.
S75 D depuis février 2018
Mer 25 Avr 2018 11:36
il est sur que la réactivité de la Tesla au pied droit est forte et quand on manœuvre avec une thermique c'est sur les premiers rapports, et si par erreur on appui à fond sur l'accélérateur le temps de réponse limite la casse. Sur la Tesla avec le couple instantané et zéro délai ça fait toute la différence
Il faudrait peut-être introduire un mode "manœuvre" un genre de chill basse vitesse ?
D'ailleurs en marche arrière j'ai cru comprendre que la vitesse était limitée à 25 km/h
Tesla S 100D arrivée
Jeu 26 Avr 2018 20:00
Agfa a écrit: Les conducteurs ont tendance à accuser la voiture, car s'il est prouvé qu'ils ont appuyé sur la mauvaise pédale, ils doivent régler de leur poche tous les dégâts et blessures causées à des tiers.


C'est un peu ça le problème: comment prouver que le conducteur a physiquement appuyé sur l'accélérateur ? Il y a une caméra qui filme ses pieds ? Un log ce n'est pas suffisant, il peut très bien y avoir un bug, c.f. le 1er vol d'Ariane 5.
Ven 27 Avr 2018 16:09
Ben quand on voit les vols de SpaceX, on a tendance à penser que le bug se trouve plutôt entre le siège et le volant...Au niveau du cerveau du conducteur...

Aux USA, une entreprise ne se risquerait jamais à mentir à une administration fédérale...
Un cadre de VW l'a fait, sur ordre de Wolfsburg, pour couvrir le Dieselgate... Il a pris 7 ans de prison et 400 000 $ d'amende...
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Axiome du bon VE: "Il y a moins bien, mais c'est plus cher"
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