Blog Brèves Essais Forum Boutique Annuaire Dossiers Voitures Occasions Assurance auto Devenir membre Se connecter
Echangez avec des propriétaires et des passionnés de Tesla Model 3.
63 messages Page 6 sur 7
Lun 11 Sep 2017 18:05
[bJje suis très fâché.[/b]
J'ai créé ce topic pour que l'on puisse échanger sur un sujet très précis: Concession pour acheter et entretenir une TM3.
Je pars en week-end en VE et je reviens pour constater que ce topic est squatté par des personnes qui n'ont d'autres intérêts que leur égo et qui ne respectent pas du tout le thème du sujet. Il y a un bar pour ça !

Je commence à en avoir assez, je trouve que les échanges tournent trop souvent à du bavardage de coqs qui ne cherchent pas à trouver du consensus. On dirait plutôt de la recherche de dissensus.

Mon point de vue c'est qu'un forum constitue une super base de donnée pour les personnes qui ne participent pas régulièrement mais cherchent des infos plus tard. Si on bavarde de tout et de rien sans lien direct avec le sujet alors le forum est une perte de temps pour les autres.

De trop nombreux sujets que je lis dérivent pour aboutir à des querelles d'égo ou des bavardages hors-sujet.
Ioniquement, on va y arriver ...
35 000 km en 13 mois. Parfaitement satisfait de ma fabuleuse Hyundai Ioniq. Batterie en parfait état.

Ces publicités ne sont plus affichées lorsque vous êtes membre d'Automobile Propre. Inscrivez-vous !

Mar 12 Sep 2017 08:44
Alors que moi je constate que les forums ou les discussions sont trop cadrées meurent d inactivite pour cause de fil de conversation qui s épuisent vite. ;)

Les forums qui vivent sont ceux ou les sujets derivent puis se recentrent... etc et qui de fait entrainent d autre sujets rapport.... Alors du coup c est un peu le foutoir pour retrouver les informations mais il y a toujours un pilier (de comptoir ? ) pour aider a retrouver l info.

Les autre forums, une question, maxi deux réponses merci au revoir. En 5 minutes tu as tout lu du coup t y reviens de moins en moins souvent et tout le monde fait pareil. Moins de trafic, le forum meurt a petit feu ;)
Mar 12 Sep 2017 08:53
J'ai un point de vue proche de celui de fabala.

À mon sens, un forum est un lieu de discussion, un lieu de vie.

Si on veut "un sujet, une question, une réponse", alors on ne fait pas un forum, on fait une "knowledge base", une FAQ...

Je pense qu'ici, on a pas mal parlé du sujet dans la première page avant que la discussion de digresse (et de toute façon, la plupart des gens ne consultent que la première page), et puis si tu as des questions complémentaires tu peux très bien recentrer la discussion...

Kia Soul EV Ultimate depuis août 2016 — ZOE Zen d'août 2014 à juillet 2016
https://www.maccagnoni.eu/categorie/mobilite-electrique/https://www.domotego.com/
Mar 12 Sep 2017 10:05
Je suis d'accord avec Seb et Fabala sur le fait que les sujets ont tendance à mourir mais il est vrai qu'on a pas mal dérapé (moi le premier).
Pro : Tesla model X90D (depuis mars 2017) et projet BMW I3 Rex ou autres à voir.
Privé : Golf GTE phase 2 en attendant sagement la model 3, la GTE permet à ma femme de faire 95% de ses trajets quotidien en full électrique.
Mar 12 Sep 2017 11:35
[email protected] a écrit:
Si on veut "un sujet, une question, une réponse", alors on ne fait pas un forum, on fait une "knowledge base", une FAQ...


Ne soyons pas aussi manichéen. Tu m'as mal compris je pense.
Lis bien mon premier message et tu verras qu'il ouvre un thème large sur la problématique de l'absence de concessions pour une marque.
Il y a de quoi largement discuter sans s'embarquer dans des digressions sur le prix moyen des véhicules. Ou alors relier au minimum cette digression au sujet qui est la question de la structuration du réseau de vente et d'entretien de Tesla. Sinon on fini au café du commerce et on parle à bâton rompu de tout et de rien en fonction de notre humeur du moment.
Ioniquement, on va y arriver ...
35 000 km en 13 mois. Parfaitement satisfait de ma fabuleuse Hyundai Ioniq. Batterie en parfait état.
Jeu 8 Mar 2018 21:28
D'accord avec Laurent73. Pour moi qui raccroche ce fil à rebours, je commençais à trouver les commentaires stériles et hors sujet.
(no offense)

Ceci étant, je reste sur ma faim en ce qui concerne la thématique abordée.

Si j'ai bien la réponse à la question, ACHETER une TM3 (-> achat sur internet OK. Possibilité de l'essayer à domicile via un vendeur itinérant OK. Quoique à vérifier en pratique...).

Qu'en est-il de la question, ENTRETENIR une TM3 ??
Il me semble que beaucoup de points restent inconnus :
- service center Tesla obligatoire ? Pour moi qui habite en Seine et Marne, je ne liste que 2 services center en Ile de France à date, à Gennevilliers et Chambourcy -oh oui! Donc en gros à minima 1h30 de chez moi ! Impossible.

Tesla propose t'il des plans d'entretiens à domicile (au même titre que pour la vente et l'essai de ses voitures) :?:

- prix d'une révision ??? Je me suis laissé entendre dire qu'une LEAF c'est 110 euros par an, mais côté Tesla, les seules fiches diffusées sur le net -à ma connaissance- concernent la Model S, et les prix font peur ! Entre 500 et 900 euros la révision ! https://www.tesla.com/fr_FR/support/maintenance-plans
Alors je sais qu'on est pas dans la même gamme, mais n'empêche, si quelqu'un à l'info (même à base d'une estimation des prix US - j'ai cherché sur le site US, rien trouvé :arrow: je suis preneur.

Merci.
Jeu 8 Mar 2018 23:06
alastorne a écrit: - service center Tesla obligatoire ? Pour moi qui habite en Seine et Marne, je ne liste que 2 services center en Ile de France à date, à Gennevilliers et Chambourcy -oh oui! Donc en gros à minima 1h30 de chez moi ! Impossible.

Oui, obligatoirement en centre Tesla.
Si tu n'as pas de contrat de Valeur de Reprise Garantie, tu n'est pas obligé de faire les entretiens. La garantie reste acquise.

Ceci dit, tu l'aimeras tellement, ta Tesla, que ce seront 1h30 de plaisir.

Si un centre Tesla à l'étranger est plus proche de chez toi, et que tu as acquis un plan d'entretien prépayé, il sera valable partout dans le monde. Perso, le centre Tesla français le plus proche est à 500 kilomètres, alors je vais en Allemagne, ce n'est qu'à 1h20 de route.

alastorne a écrit: Tesla propose t'il des plans d'entretiens à domicile (au même titre que pour la vente et l'essai de ses voitures) :?:

Non, pas encore en France, à ma connaissance.
Mais ça peut venir, comme aux USA.

alastorne a écrit: - prix d'une révision ??? Je me suis laissé entendre dire qu'une LEAF c'est 110 euros par an, mais côté Tesla, les seules fiches diffusées sur le net -à ma connaissance- concernent la Model S, et les prix font peur ! Entre 500 et 900 euros la révision !


Pour ma Model S, j'ai acheté un plan de 4 entretiens pour 2 450 €.

Image

Ça fait 612,50 € par entretien.
C'est cher pour un appoint de liquide lave-glace et un remplacement de filtre à pollen...
Bon, ils y passent tout de même 3 heures et demie en moyenne.
Modérateur.

Je roule en Tesla Model S 2016. Avant ,je roulais en Opel Ampera 2013
J'ai réservé ma Model 3 le 1er avril 2016.
https://model3tracker.info | France: S Owner (Online before unveil): MODEL 3 LRB | RWD | | Midnight Silver | 18 Aero | PUP |AP
Ven 9 Mar 2018 13:02
Une chose est sûr pour moi : je n'achète pas un VE pour payer plus cher mes révisions que sur mon VT donc l'entretien sera fait par mes soins :cry:
Sachant que je révise déjà moi même mes VT :lol:
En attente de sa Tesla Model III pré-réservée le 04/04/16
Ven 9 Mar 2018 13:51
Bonjour,

Vous ne pensez pas que l'entretien pourrait (Devrait!) être moins chère pour la TM3?

Car 600 € par an sur une caisse à 45k€(Estimation à la louche) cela fait un peu mal au cul cul.
Smart Forfour Passion ED depuis le 20/12/17. 4400kms.
Ven 9 Mar 2018 21:23
Pour moi si l'entretien devait dépasser les 300 euros par révision ça serait dur à avaler.
Ca me parait assez incompréhensible ces tarifs (Model S) pour un véhicule sur lequel il n'y a quasi aucune pièce mécanique à dévisser/changer. :!:

Etonnant quand même qu'aucune info n'ait encore fuité des US concernant le plan d'entretien d'une Model 3. :?:
63 messages Page 6 sur 7


Devis wallbox voiture électrique