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Echangez avec des passionnés du Nissan e-NV200.
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Mer 30 Aoû 2017 10:29
j'ai contacté Nissan, La réponse est simple : lorsqu'il y aura quelque chose de prévu on vous le dira sur FB et twitter ;-) avec 40 ventes par mois c'est sur qu'il ne vont pas la faire évoluer... en même temps une voiture qui ne fait même pas CAEN/St-malo (pas de chademo sur 170Km) à ce prix ...
c'est un miracle 40 ventes par mois;-)
même pas d'homologation 300Kg qui permettrai d'utiliser un EP-Tender.
Homologation de 180kg pour les modèles jusqu'à evalia 5pl, la 7pl aucune homologation....
pas de choix abordable pour une famille de 6 personnes.
Le VE c'est pas avant 2025, je pense malheureusement .

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Mer 30 Aoû 2017 11:27
l'excuse est trop bonne, on tourne en rond: ne pas faire évoluer un produit qui ne se vend pas ne pas forcément pas aider à le vendre ...
Fluence ZE [12/2011] LOA 135€/mois | 40'000km
Dim 3 Sep 2017 14:59
Bien d'accord.
Et qu'on ne peut même pas voir/essayer.
J'espère qu'après le lancement de la Leaf II Nissan va sérieusement s'y pencher et le faire évoluer (avec 38/40 kWh de batterie comme la Leaf 2 ?)
30 000 km en Leaf I 24 2016 charge rapide depuis avril16 avec 4 pneus CrossClimate. Conso moy ODB: de 13.7 kWh/100km max à 12.4 mini l'été, 13.3 auj stables. Objectif=pas plus. Facteur 4 atteint/mon ancien VT (nrj kWh/4,5 pour me déplacer)
Jeu 7 Sep 2017 18:49
Source insideEVs :

"There is also the e-NV200 model to consider; that model didn’t catch on the 30 kWh battery upgrade from a couple year’s ago and still uses old 24 kWh, but we imagine it shouldn’t be too long until Nissan announces it is moving to the new 40 kWh pack as well.

http://insideevs.com/production-of-2018 ... d-of-2017/

A suivre..
30 000 km en Leaf I 24 2016 charge rapide depuis avril16 avec 4 pneus CrossClimate. Conso moy ODB: de 13.7 kWh/100km max à 12.4 mini l'été, 13.3 auj stables. Objectif=pas plus. Facteur 4 atteint/mon ancien VT (nrj kWh/4,5 pour me déplacer)
Ven 8 Sep 2017 10:16
C'est de la pure spéculation. Comme nous le faisons tout les jours. Moi-même j'espère bien qu'ils vont mettre une nouvelle batterie dans l'e-NV200 (je préférerai supérieur ou égal à 48 kWh nominaux). Mais il y a toujours deux options :
- Abandon de ce modèle (au vu des faibles ventes), ou mort douce du modèle actuel (car laissé en l'état);
- Upgrade du modèle avec comme le précédent, adaptation des composants de la LEAF par la division véhicules utilitaires de Nissan.

la question principale c'est quand ! L'annonce et la commercialisation. Et là Nissan n'avait pas été très rapide lors de la première génération.
Nissan e-NV200 EVALIA Connect Edition Flex (batteries louées) de mars 2015
Bleu Oxygène
Chargeur 6,6kW
Pack Style
Ven 8 Sep 2017 20:24
A mon avis après le lancement de la Leaf II 40 et annonce au mieux au Printemps 2018. Dommage
30 000 km en Leaf I 24 2016 charge rapide depuis avril16 avec 4 pneus CrossClimate. Conso moy ODB: de 13.7 kWh/100km max à 12.4 mini l'été, 13.3 auj stables. Objectif=pas plus. Facteur 4 atteint/mon ancien VT (nrj kWh/4,5 pour me déplacer)
Dim 17 Sep 2017 14:45
La batterie 40 kWh arrivera au printemps 2018, en Europe, et même aux USA : http://insideevs.com/2018-nissan-e-nv200-to-get-40-kwh-battery/
Leaf Acenta oct. 2013 - Tekna avril 2015 - Poitiers (86)
Mar 19 Sep 2017 21:23
Bon ... comme une Leaf 60 kWh avec encore un moteur plus puissant que la future Leaf 2 de 40 kWh est aussi annoncée pour 2019 ou 2020, j'espère, nous espérons tous, que le e-NV200 sera proposé avec 60 kWh. Là, il y aura alors un sérieux potentiel de ventes !! Avec 40 kWh, cela sera toujours mieux que 24, mais quand même encore insuffisant pour les loisirs, les vacances ... etc.
ZOE zen, mars 2013. Batterie de 40 kWh en attente ! 3 Gyroroues : SOLOWHEEL XTREME, KINGSONG KS-18A, batterie de 1360 Wh, de quoi rouler cent km. GOTWAY monster 22" / 2400 Wh, autonomie jusqu'à 180 km sur le plat, plus que la Zoe !
Mer 20 Sep 2017 09:39
Faut pas trop rêver. Dans l'article en anglais que j'ai lu, ils sont plutôt pessimiste concernant la sortie d'une version du e-NV200 avec batterie 60 kWh.
http://insideevs.com/2018-nissan-e-nv200-to-get-40-kwh-battery/ :
"The next question likely on everyone’s lips is “will the 2019 Nissan e-NV200 get the larger ~60 kWh battery pack that the LEAF will be getting?”

Using history as a guide, Nissan’s UK battery plant skipped production of the 30 kWh packs and therefore it was not offering in the Spanish-built e-NV200, and as best we can tell, Nissan will be out-sourcing the larger future packs for Europe, so here again our guess is that there will not be a ~60 kWh e-NV200 offered."

Je pense que Nissan a une stratégie bien particulière pour la diffusion de cette batterie. Ce qu'ils laissent entendre est que la Leaf 60 kWh sera une version premium de ce véhicule : avec des équipements que l'on ne trouvera pas sur les autres finitions, un moteur encore plus puissant, exclusifs donc vendus très chers (peut-être la conduite autonome plus poussée ?). La Leaf 60 kWh sera certainement beaucoup plus chère que la Leaf 40 kWh, la différence entre les deux ne sera pas que l'augmentation du prix de la batterie.

Pour l'e-NV200 ils ne peuvent pas avoir cette stratégie. Donc ils ne sortiront peut-être pas le modèle avec 60 kWh. Il semblerait que Nissan veuille beaucoup "valoriser" la batterie 60kWh !
Nissan e-NV200 EVALIA Connect Edition Flex (batteries louées) de mars 2015
Bleu Oxygène
Chargeur 6,6kW
Pack Style
Jeu 21 Sep 2017 20:57
Navrant ... dommage. Nous attendrons alors le Combi 100 % électrique de chez Volkswagen, annoncé pour 2022 ou 2023, et avec 100 kWh ! Eux, ils ont tout compris des besoins des familles !
ZOE zen, mars 2013. Batterie de 40 kWh en attente ! 3 Gyroroues : SOLOWHEEL XTREME, KINGSONG KS-18A, batterie de 1360 Wh, de quoi rouler cent km. GOTWAY monster 22" / 2400 Wh, autonomie jusqu'à 180 km sur le plat, plus que la Zoe !
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