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9 messages Page 1 sur 1
Mar 10 Jan 2017 13:56
depuis le temps .... je me suis enfin décidé à commander un nouveau lecteur odb (mon 1er ne fonctionnait pas correctement donc j'avais laissé tomber)

j'ai juste déclipsé la prise pour pouvoir refermer la trappe et ainsi éviter de tout arracher avec un coup de genou.
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le tutoriel de Soulev2016 sur l'installation de torque est on ne peut plus clair, même s'il y a quelques petites différences avec la version actuel.


et donc, ce que tout le monde attend, SOH et % détérioration à 30054km :

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SOH de 103% ça rejoint ce qui a été dit sur le fait que les batteries neuves sont à 110% de SOH

j'aurai perdu 1kWh
je referai un relevé avant de partir au ski lorsque la batterie sera à 100%
et je testerai sur mon long trajet de référence au printemps.

par contre ce que je trouve curieux, c'est que toutes les cellules sont à 2.7V ou 2.72V sauf quelques unes, de quoi avoir peur si les valeurs sont justes : (mais 5.2V est impossible)
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autre incohérence, le temps d'utilisation et les kWh, où alors j'ai pas compris ...
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et j'ai trouvé 2 infos intéressantes remontées par torque,
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ainsi que l'inclinaison, l'accélération V/H, la position gps et l'altitude.

bon, me reste plus qu'a agencer les jauges comme j'ai besoin.
Membre de l'ACOZE, "Association des COnducteurs d'automobiles Zéro Emission" http://www.acoze.fr

Du 19 au 24 juin 2017 aura lieu le Vendée Energie Tour, le plus grand rassemblement électrique de france ! (Cliquez ici).

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Mar 10 Jan 2017 14:01
Teirhy a écrit: SOH de 103% ça rejoint ce qui a été dit sur le fait que les batteries neuves sont à 110% de SOH


Je rappelle que le SOH dans TORQUE PRO est une formule.
Ce n'est pas une mesure.

Pour une vrai concordance, il faut demander la lecture SOH chez KIA lors de la révision annuelle (et le concessionnaire vous imprimera la feuille du tableau qu'il a sous les yeux, pas une feuille word faite à la main et donc fausse).

S'il est à 100%, alors oui, la formule dans TORQUE PRO est juste (à 103%).
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Ecoutez ! C'est le son d'un véhicule électrique : https://www.youtube.com/watch?v=y12_XGcLfkU ------------- Kia Soul EV Ultimate
Mar 10 Jan 2017 14:05
Pour info, aussi, le tableau de choix des PIDs (les photos en fond vert) ne sont pas stables et fiables mais polluées par le lecteur OBD2.

Seul les jauges posées sur TORQUE PRO (fond noir) sont fiables.
A noter qu'en fonction de l'adapteur, les informations peuvent être partielles seulement (on a donc à faire à un mauvais adapteur OBD2).

Ne surtout pas activer le FAST PROTOCOL.
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Mer 11 Jan 2017 18:03
Impossible de récupérer le tpms des pneus :(
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Mer 11 Jan 2017 18:56
Oui moi aussi pareil TPMS + TIRE TEMP + charge volts ne marche pas.
SOULEV2016 tu a quoi comme ODB2?? Tu la acheter ou? Marche t'il sur toute les sondes de ton Soul?
Mer 11 Jan 2017 19:23
en général, si vous ne voyez pas toutes les frames ... le lecteur est corrompu.
c'est assez courant.

j'ai le lecteur EXCEL (ebay) en photo dans le sujet principal.
tous les graphiques et photos sont faits avec ce lecteur, j'en ai pas d'autre.
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Mer 11 Jan 2017 19:25
Bonjour,
Le mien fonctionne actuellement sur tout....
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Sur Amazon, reçu en 3 jours la semaine dernière.

Thierry
Soul ev ultimate neuf 10km livré le 10 juin 2016
18700 km le 12 février 2017.
Trajet aller/retour travail 112km.
Mer 11 Jan 2017 19:33
tiehry, ton modèle à l'air d'être une v2.1 ... donc problématique d'après les retours anglais.

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J'ai complété le sujet général avec vos expériences : post64968.html#p64968
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Mer 11 Jan 2017 19:46
Bon bah retour Amazon, merci de l'info ;)
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