C’est à l’occasion d’une table ronde lors du salon de Détroit que Carlos Ghosn a annoncé les nouveaux tarifs de la LEAF aux USA. La fameuse voiture électrique est désormais beaucoup plus accessible…
Nous vous avions déjà présenté en détail les caractéristiques de la Nissan LEAF 2013 et le fait qu’une version d’entrée de gamme faisait son apparition. Cette fois-ci, nous avons les tarifs applicables aux USA, où sont désormais produites les Nissan LEAF pour le pays ainsi que leurs batteries.
La baisse de tarif est significative : si la LEAF était commercialisée à partir de $35 200 l’année dernière, elle coûtera désormais $28 800 en version d’entrée de gamme (version S) soit $6 400 de baisse ! Carlos Ghosn explique que cela en fait la voiture électrique 5 places la moins chère aux USA. Dans certains états, avec les aides, il est possible d’acheter une LEAF à partir de $18 800…
Voici un tableau récapitulatif des tarifs pour les différentes versions :
| Modèle | Ancien prix | Nouveau prix |
|---|---|---|
| LEAF S | – | $28 800 USD |
| LEAF SV | $35 200 USD | $31 820 USD |
| LEAF SL | $37 250 USD | $34 840 USD |
Nissan indique aussi vouloir poursuivre ses offres de leasing avec une offre à 199$ sur 36 mois. Difficile de résister à ce prix là !
Aux USA, ils vont donc avoir une LEAF plus efficace pour un prix moindre… espérons que Nissan ne tarde pas trop à nous proposer le même genre d’offre en Europe !
Avec une petite pensée pour ceux qui ont acheté leur LEAF au prix fort…
exacte, je suis a 251$ TTC/mois pas d’apport initial pour 36 mois 12 000 miles et une leaf s avec l’option chargeur 6,6kw + camera de recul (1300$).
A ce prix la je roule gratos pendant 3 ans (par rapport a ma voiture essence) :-)
En europe on est des pigeons. Les prix sont plus haut en europe malgré le taux de change.exemple toyota prius usa 24000$ = 18165€ prix en europe 26000€
honda insight usa 18000$=13617€ prix en europe 20000€ donc une différence de près de 8000€ pour les prius cherchez l’erreur et plus de 6000€ pour la honda.
Ça prends de tout pour faire un monde et, MR.TROTTA en fait
parti et, il apporte des infos intéressantes!!!!
hum 18000 roros … ça serait trop beau… faut pas trop y compter quand même …
A part ça, c’est une super nouvelle :
Le dollar américain étant à 0.749 euros actuellement, je ne sais pas si on peut faire le calcul ainsi, mais soyons fou : 21571 euros le modèle S… avec 7000 euros de bonus éco 14571 euros… on est au tarif de la ZOE!!! tout simplement hallucinant et alléchant (si ça se vérifie et s’exporte en europe, car bon le lancement de la production aux US n’est certainement pas étranger à ce tarif, il faudra attendre le lancement de la prod prévu en angleterre ou ireland je crois)
Merci !
C’est clair que si on arrive déjà à 9000 ZOE cette année, ce serait déjà pas mal !
Et j’ai creusé un peu plus loin :
ventes US
2010: 19
2011: 9674
2012: 9819
Total: 19512
1489 decembre
1539 novembre
1579 septembre
AMPERA
2011: 7671
2012: 23461
c’est pas mal vu son prix. J’ai mm pas lu le post de M.Trotta, trop long!
Quelqu’un aurait-il le nombre de leaf vendus dans le monde depuis son lancement ?
et éventuellement par pays ?
merci.
Oh non……. il est de retour….
Quelqu’un comprend ce charabia?
Salut les amis,
le cercle vertueux se met en place… les éco2nomies d’échelle avec… et il est plus que temps si vous suivez l’actualité du climat ! merci à eux… et attendons surtout d’avoir une Leaf produite en France aussi tant qu’à faire… ses standards de prises japonaises comme le type 4 Chademo en recharge rapide notament ayant rajouté une légère dose de prise de tête au global… et merci aussi à nos amis japonais qui ont inventé la batterie lithium-ion avec Sony ! franco-japonais via l’alliance Renault Nissan… et c’est vrai que ça reste aussi une sacré auto… et pendant ce temps là GDF Suez ferme des centrales à gaz en Europe… la transition, jvousldis moi, la transition énergétique est déjà en route… la crise “aidant” ou en en étant la cause ou la raison… mais après la transition… on repartira déjà mais sur de meilleurs bases, plus propres et quand on le pourra… il y a comme de l’électricité dans l’air… bref, la nouvelle Leaf va aussi perdre son socle de prise de type 1 limité en 16A 3kW en monophasé pour adopter le socle de prise de type 2 acceptant jusqu’à 32A 7kW en monophasé, c’est pas mal du tout… mais est-ce foncièrement utile ?! si on recharge la nuit notamment non… mais pour quelqu’un qui bosse et se déplace en journée ponctuellement oui… 7kW à l’heure du déjeuner en monophasé, c’est un bon rapport qualité prix, et hop, c’est reparti pour un tour… ou bien plus rapide encore sur un Quickcharger extérieur en 50kW via son socle de prise de Type 4 Chademo… après, les réseaux électriques vont t’il pouvoir suivre parfois tous ces appels de trop de puissance électrique en nombre, dans quelles régions, etc… ?! c’est encore un autre débat et pourtant tout aussi important… le réseau électrique, avec toutes ses interconnections, ses impondérables, sa gestion, ses évolutions, ses innovations… ou l’éco2système français dont on dépend tous et dont on est tous aussi responsable par son utilisation et son usage en s’y raccordant. Quel challenge de responsabiliser tous ses acteurs… la course à la puissance électrique est t’elle absolument fondamentale sinon pour un produit de mobilité qui prend intrinsèquement plus son temps ?! qui permet aussi de ralentir enfin un peu le rythme… en tous les cas, recharge qui prend son temps = compte en banque content, le meilleur rapport qualité prix sécurité confort coût d’usage services rendus temps de recharge capacités du réseau électrique étant la recharge en 3kW/h de nuit en heures creuses, dans certains cas, sur wallbox… recommandé par les acteurs de l’éco2système qui ne peuvent eux que voir global pour pouvoir assurer une qualité et une continuité de services électriques sûres et optimum au maximum d’utilisateurs dont ils sont aussi responsables. Total des éco2urses : ce VE est PLUS abouti & PLUS compétitif ! et pas forcément que MOINS cher… banissons ce MOINS de notre language économique… on devrait remplacer absolument partout cette notion du low cost par celle du low co2st ! ça nous aiderait et ça aiderait aussi sacrément par exemple nos amis chinois en ce moment qui étouffent sous la pollution démente issue en partie de notre idéologie de la croissance infinie et du low cost hyper carbonné produit chez eux et que nous réimportons en masse sans co2ntrôle et bien hypocritement… idéologie dépassée ce jour par celle du low co2st ! comme celle du libre-échange de CO2 non co2nsenti… ça va de pair car pas éco2 logique le low cost & le libre-échange… et la liberté des uns de trop co2nsommer ce jour s’arrêtent où co2mmencent celle des autres sur toute la surface du globe. Mais pas la liberté d’éco2nsommer… la nuance est de taille. L’éco2système, c’est aussi le climat… on y est tous relié invariablement aussi par notre CO2 fossile qui agit sur lui et qui n’est pas cool, car il est polyglotte, voyageur et il se balade partout avec les co2nséquences que l’on connait de mieux en mieux… quelle responsabilité. Donc éco2nomisons quand on le peut, on en sera tous “bénéficiaires” à long terme, le climat en tête qui déjà ce jour est entrain de plus en plus de tout déterminer… le climat, c’est aussi l’écosystème qui nous permet de vivre. Et l’éco2système qui se met en place et dont on est déjà tous les acteurs potentiels devrait nous permettre de vivre mieux…
Et pour ceux qui se demandent quelles sont les différences entre les modèles, regardez ici (downloadez le PDF avec la liste de prix et d’options):
http://nissannews.com/en-US/nissan/usa/channels/us-united-states-nissan-models-leaf/releases/nissan-brings-new-u-s-assembled-2013-leaf-to-market-with-major-price-reduction?la=1&download_url=%2Fen-US%2Fnissan%2Fusa%2Freleases%2F15424337-72a8-474f-a33f-591a276abc14%2Fdownload%2Feac1a0f6-d21b-4e1e-ab7c-42bf26a0157f
Sauf qu’apriori le prix européen ne baisse pas, (j’allais dire hélas) et que de toutes façon le prix US en $ n’est pas convertible tel quel en euro.
Désolé de remettre de l’huile sur le feu, mais, je dois dire que Carlos, en deux jours, il me donne vraiment l’impression de vouloir tuer la ZOE…. parce que la LEAF S à 28’800 $, c-a-d 21 530 EUR au taux du jour, cela fait une concurrente directe de la ZOE avec toutes les qualités que l’on connait de la LEAF (contrairement à la ZOE que tout le monde attend mais dont on ne connait rien..)…
Allez RENAULT/ NISSAN !!! une troisième annonce dévastatrice pour la ZOE aujourd’hui ?
Une super nouvelle ! L’offre se démocratise, le prix du VE ne va bientôt plus être rédhibitoire pour les sceptiques ! ^^