Marc-André, rédacteur Automobile Propre, en train d'interviewer Shai Agassi.
Si vous êtes un habitué du blog, vous savez qu’Automobile Propre est rédigé par des passionnés, pour des passionnés. Nous recherchons désormais à compléter l’équipe afin de couvrir un domaine en pleine ébullition !
Nous recherchons des personnes susceptibles d’écrire des articles sur les sujets phares du blog : la voiture électrique, hybride ou encore GNV, mais également sur des thèmes que nous n’abordons pas encore (ou très peu) : l’allégement des voitures, les progrès en matière de batteries, les impacts de la pollution sur notre santé, etc.
Il peut également être intéressant de donner votre point de vue depuis un autre pays que la France. Ainsi, j’adorerais avoir de temps en temps un billet qui vient de Chine ou du Japon, afin de nous donner une idée des tendances et innovations sur place !
L’équipe de rédaction peut aussi accueillir des photographes ou des vidéastes de talent, puisque nous essayons de proposer de plus en plus de contenus multimédia sur le blog.
Les rédacteurs, si ils ne sont pas rémunérés, bénéficient d’un certain nombre d’avantages : invitations sur les salons automobiles et accès presse sur les événements, un accès en avant-première à certaines informations presse, une mise en avant sur la page « à propos » du blog, etc.
Rejoindre l’équipe de rédaction d’Automobile Propre, c’est aussi participer à une aventure humaine avec les autres rédacteurs et la communauté. Alors si c’est quelque chose qui vous tente, n’hésitez pas à prendre contact avec moi : yn [@] automobile-propre.com. À très vite !
Bonjour Yoann
Je t’ai contacté plusieurs fois par email pour te proposer mes services de rédacteur, je ne sais pas si tu es interessé.
Tu me diras quoi.
Nicolas.
Bonjour
sujet trouver sur le net a lire et a éditer
ca me semble être correct comme analyse
http://www.autodeclics.com/article/50709-le_marche_du_ve_en_question.html
Patrick
Inauguration de la borne Type 3 au Leclerc d’Erstein
http://renault-zoe.forumpro.fr/t1562p15-recharge-chez-leclerc-erstein-67#38217
Le premier salon HYVOLUTION consacré aux véhicules à hydrogène vient d’avoir lieu du 4 au 8 Septembre.
Il a été l’occasion de présenter différents modèles voir la vidéo de FR3 Midi Pyrénées:
http://api.dmcloud.net/player/pubpage/4f3d114d94a6f66945000325/522aefca94a6f6635c00001e/8c0be08e2ae54ff7914150d3676f54bc?wmode=transparent&autoplay=1
Vu ce matin :
http://www.avem.fr/actualite-la-production-des-solex-electriques-de-retour-en-france-4359.html
Bon no-comment sur notre ministre démonstrateur, mais la nouvelle est “rafraichissante”, étant donné qu’il s’agit d’une “re-localisation”. Le succès, lui, n’est pas certain c’est l’avenir qui nous le dira.
Bonjour,
je recherche une fiche mode3 Schneider pour fabriquer un système de recharge sans le câble, uniquement la fiche blanche coudée à l’équerre référence “câbles de recharge Schneider NCA0153”.
Schneider ne détaille pas la fiche… faire offre.
Cordialement
Bonjour à tous,
Suite à erreur de commande, je revends une borne de recharge Schneider EVlink NCA11130 Type3, elle est neuve, jamais montée.
Valeur commerce plus de 600€, je la vends 400€ + 20€ de frais de port.
Pour plus d’info, copier ce lien.
http://www.materielelectrique.com/evlink-borne-charge-residentielle-pour-vehicule-electrique-p-160875.html
Cordialement
Pilouche
Info à suivre :
http://www.ccfa.fr/La-ville-de-Shenzhen-envisage-de
A ajouter dans la page qui liste les V.E. : la Ford Focus, voici une news sur sa prod européenne :
http://www.autodeclics.com/voiture_bio/49302-demarrage_de_la_production_pour_la_focus_electric.html
pour des problèmes sanitaire les responsables d’autolib devraient bien s’en inspirer ! car c’est aujourd’hui le seul vrai soucis rencontré par le concept d’avoir des autos jamais nettoyées de l’intérieur! c’est germicide …
la solution serait d’avoir une voiture sans garnissage sur le sol et de pouvoir la laver au “karcher” comme une bonne vieille “méhari”. un plancher avec vidange au point bas et basta ! tôt ou tard ce sujet sera mis sur le tapis …
la ou le concept est tout bon (comme dirait jacques), c’est qu’avec du bambou on fait n’importe quoi et avec une telle légèreté. je reviens des philippines ou le bois et le bambou sont utilisés pour tout ! un exemple : leurs bateaux genre “ferry” qui transportent des dizaines de personnes, ils peuvent le sortir de l’eau à dos d’homme en étant nombreux !
donc le poids est bien l’ennemi du v.e. ! ça se traduit bien chez nous par des autonomies mieux maîtrisées, sur les voitures les plus légères, comme i-miev et autres dérivés français avec ses 1100 kgs ! quand nos leaf et zoë dépassent le seuil des 1500 kgs. surtout si on rencontre du relief !
Je viens de trouver ça, plutôt croustillant :
http://www.avem.fr/actualite-toyota-me-we-la-mehari-electrique-japonaise-4063.html
…panneaux de carrosserie à base de bambou, j’veux la même en gaufrette ou en pain d’épice :-D
bah, c’est un concept car, tout est permis !
Bonjour,
Qui peut rédiger un billet sur la nouvelle hybride batterie-batterie en 2017. L’autonomie en 2017 ? 1600 km !!
1600 Kilomètres !! Autonomie électrique limitée ? Ajoute des Kwh ! !
Ou un prolongateur d’autonomie du genre une autre batterie !
Hybride batterie-batterie !! Et quand Tesla annonce quelque chose, ce n’est pas du cinéma !!
Ce constructeur n’a aucun conflit d’intérêt avec les moteurs thermiques.
J’aimais beaucoup l’hybride solaire-batterie, mais en attendant la batterie-batterie fera l’affaire !
http://www.greencarreports.com/news/1083705_will-future-tesla-electric-cars-use-metal-air-batteries
Bonne route.
Cette aprèm, j’ai pris livraison de ma Zoé intense et sincèrement gros gros plaisir de conduite, heureux d’avoir fait ce choix !
Bonjour,
j’ai un groupe électrogène portable 380V triphasé et je souhaiterai savoir si occasionnellement (en cas de panne de jus) je pourrai recharger une Fluence Z.E?
quels risques peut-il y avoir en fin de charge se mettra-elle en sécurité?
Je suppose qu’il faudra fabriquer un câble spécial pour relier le groupe à l’auto?
Crdt pilouche
Certains croient (encore) à l’avenir du GNV en France et particulièrement grace à la montée en puissance du biogaz; nous avons tenté de réunir tous les acteurs de cette filière sur le salon Expo Biogaz, du 19 au 22 février prochain, et c’est chose faite:
regardez plutot:
http://lyon.bepositive-events.com/accueil/expobiogaz/temps-forts/un-espace-aa-dedie-au-gnv-biognv
http://www.gouvernement.fr/gouvernement/de-nouvelles-mesures-en-faveur-des-vehicules-electriques
les dernières mesures gouvernementales
a noter “le tarif préférentiel sur autoroute pour les VE
quant on sait que ces voies nous sont par nature très peu accessible si on veut aller loin
http://www.gouvernement.fr/gouvernement/de-nouvelles-mesures-en-faveur-des-vehicules-electriques
les dernières mesures gouvernementales
a noter “le tarif préférentiel sur autoroute pour les VE
quant on sa
Descriptif mia U
Mia Lance une série Bluestar dédiée aux professionnels
Blue Star :
Extérieur : Jantes bleues, design bi-colore blanc et bleu (toit, coques de rétroviseurs
rétroviseurs, fond de calandre, enjoliveurs pare-choc et enjoliveurs de
charnières vitre hayon en couleur bleue )
Les options comprises dans l’équipement de cette édition spéciale
Jantes 14 pouces bleues
Pack Confort
Radio (lecteur CD, MP3, Bluetooth)
Plancher coffre PVC
2 barres de toit en aluminium
Vitre hayon surteinté
Tarif achat clef en main : 8 Kw 10722 € ht
12 Kw 14321 € ht
Tarif achat avec location de batterie
8 ou 12 Kw : 7632.10 € ht
+75 € / mois location de batteries
Hello,
Z’avez vu ? Tazzari lance une version “M1” (donc homologué “voiture”) de sa “Zéro” qui devient ainsi la “Tazzari EM1” :
http://www.tazzari-zero.com/auto/citysport.html
J’ai jamais testé, mais la “Zéro” était déjà bien sympathique “à la bouille”, si les performances de cette “EM1” sont au rendez-vous cela deviendrait une alternative à la Smart je pense…
Hello,
je viens de trouver çà :
http://www.lemagauto.fr/MIA-ELECTRIC-4-modeles-presentes-au-Mondial-de-Paris_a10932.html
2 news dedans :
– des conditions d’achat “salon” chez mia (quelle remise ? dispo aussi chez les revendeurs ?)
– une série spéciale “miamore” (pas de photos snif)
Alde ? Yoann ? qui sait nous en dire un peu plus ?
Peugeot présentera un nouveau concept-car lors du salon de l’automobile à Paris. Doté d’une motorisation hybride, il mettra aussi en avant le travail de Peugeot sur l’allégement et les matières. http://www.rabaisbatterie.fr
Bonsoir,
Voici un film “collector” qui peux intéresser et détendre tous vos lecteurs. Rien n’a changé !!!
http://www.ina.fr/economie-et-societe/environnement-et-urbanisme/video/CAF86014983/a-quand-la-voiture-electrique.fr.html
Cordialement.
Bonjour,
Je peux poster un article en réponse à https://www.automobile-propre.com/2012/04/27/millions-euros-infrastructures-de-recharge/ en expliquant pourquoi les collectivités ont du mal se lancer dans le déploiement de réseaux de charge.
Cdlt,
Bonsoir à tous
je peux apporter ma prise à l’édifice étant moi même dans la E mobilité depuis 4 ans spécialisé dans le 2/3/4 roues et 4×4 électrique également constructeur de VE
si celà vous intéresse bien sûr
ayant parcouru déjà plus de 20 000 kms en tout électrique
dont 3500 km depuis sept et possédant plusieurs exemplaires de VE
si celà vous intéresse bien sûr
Cordialement
Salut, effectivement j’ai commencé un article sur le sujet. Je vais essayer d’encore plus synthétiser tout ça !
Bonjour à tous,
On pourrait aussi rajouter une “boîte à infos” !
Si vous avez le temps ce week-end, vous avez de la lecture très intéressante concernant les prospectives de « la voiture de demain », selon le CAS (Centre d’Analyse Stratégique) et les conclusions du rapport de Jean SYROTA, remis récemment au gouvernement.
Voir sur : « http://www.strategie.gouv.fr » et le thème « la-voiture-de-demain »
A priori, les VEs sont montrés du doigt. La tendance serait vers les RVEH, les hybrides thermiques rechargeables.
Bonne lecture !
Et à Lundi.
§
Oui Yoann,
Je comprends les constructeurs !
Ils se disent sûrement que de donner des infos peuvent « nuire avant l’heure » à la sortie de leur véhicule. Je pense que c’est une erreur, car en fait, maintenant nous vivons une période ou la communication et le savoir se répand très vite. Alors, laisser des incertitudes ou des craintes sans explications de la part des constructeurs, jouent en fait contre eux. Les gens se méfient des effets d’annonce. Ils veulent voir pour croire, et dans le VE c’est dangereux pour les ventes. Ils pourraient faire un véhicule qui « tape à côté » du besoin et donc ferait un FLOP commercial.
Exemple typique du cycle infernal : Incertitudes sur l’autonomie et trop cher surtout si on compte la location de batterie => pas d’intention achat => véhicule reste inabordable car peu d’amortissement possible => pas d’achat car trop cher pour l’autonomie => et on ferme la boucle !
En ce qui concerne les rédacteurs,
Oui cela serait bien que plusieurs personnes s’y intéressent. Cela « soulagerait » sûrement les principaux rédacteurs du site. Mais si d’un seul coup il y en a trop, cela pourrait aussi être nuisible à l’intense échange qui pourrait en résulter, car trop de sujets en même temps et avec parfois de denses « allés-retours » du genre PAC-H2 et Malthusiens. Cela deviendrait difficile à suivre !
Non, le mieux est de conserver un petit groupe de rédacteurs qui filtrerait des propositions de sujet données par la communauté (une petite boîte à idée genre boîte aux lettres sur le côté des articles, sur la page d’accueil d’AP serait très bien). Et on peut aussi faire des articles sous forme de questions et voir ce que répondrait la communauté. Cela peut aussi faire avancer les débats.
Et puis, justement Yoann, vous qui avez un contact « direct » avec Renault, ils pourraient aussi par votre intermédiaire, répondre techniquement à nos interrogations. Voir, rédiger eux mêmes des articles sur ces véhicules propres, et cela pourraient aussi leur servir en retour de « thermomètre » sur tel-ou-tel sujet.
§
on est obligé de porter les mêmes chemises que marco ? :(
;)
Oui, cela serait tentant, mais nécessite quand-même un investissement personnel important.
Et pour ceux malheureusement comme moi, qui ne peuvent investir trop en travail de rédaction, en enquêtes, en déplacements dans les salons, d’interviews avec les constructeurs, et de montages vidéo, etc …, mais qui veulent quand-même faire avancer les débats, ou apporter leurs connaissances sur ces véhicules propres, peuvent aussi aider nos rédacteurs en leur donnant des idées de sujets à développer. Ce n’est pas interdit.
Exemple de sujets qui me viennent là, à l’esprit :
Pourquoi le carburant E85 ne se répand-il pas plus que ça sur nos routes et nos stations proches.Pourquoi Renault ne propose-t-il pas dans leurs offres, ses compatibles 100% Flex-fuel vendus au Brésil. Le surcoût du système est inférieur à 300€ sorti d’usine. On réduirait déjà une bonne partie du CO² fossile !
Que cache l’E10, pourquoi les automobilistes « essence » le boudent-t-ils ? Aurait-il moins de performance en conso et énergie que le SP95, alors qu’on nous fait payer quasiment les mêmes prix ? Et quid du gain en conso et CO² avec le SP98 face au SP95 ?
Pourquoi parle-t-on dans la presse spécialisée, d’un coût de recharge du VE en borne électrique à plus de 13€ pour 20kWh en charge lente, et plus de 24€ en charge rapide + les 2€ d’électricité ? Ou est l’arnaque ? Ne va-t-on pas faire payer aux usagers l’amortissement des infrastructures, et donc une mise en danger du principal attrait du VE ?
Etc…
Et puis, des échanges avec des bloggeurs « certifiés PSA ou Renault» seraient aussi très enrichissants. Sans entrer dans les problèmes de confidentialité, ils pourraient apporter des réponses à nos interrogations sur ces futurs véhicules propres. Cela permettrait surtout de faire converger l’offre et la demande vers le réel besoin. WHOUAA ! Vous rendez-vous compte, via un site de passionné, nous arriverions enfin à établir un lien entre les fabricants avec leurs clients potentiels et ainsi à définir ensemble les attentes et les meilleures solutions pour nos véhicules de demain. Une révolution à l’image du véhicule du futur !
§
Yoann,
Je ne t’oublie pas pour les sujets relatifs a l’allegement!
(suite entrevue au mondial 2010 avec JC)
Il faut que je m’organise mieux, mais je compte toujours faire partie de votre équipe si ce n’est pas trop tard!
A tout bientot,
Fabrice.
Avec plaisir !
…et l’équipe serait vraiment ravie d’accueillir une rédactrice !